از ماه سپتامبر، جزیره فو کوی بادهای شدیدی را تجربه کرده است که در نتیجه گردشگران کمتری از این جزیره بازدید میکنند . بیشتر مسافران سفرهای دریایی به و از فو کوی، ساکنان محلی هستند.
به لطف این، تعداد افرادی که از دریازدگی و استفراغ رنج میبرند زیاد نیست و میزان کیسههای پلاستیکی که در سطلهای زباله کشتی انداخته میشوند نیز کاهش یافته است، حداقل حدود نیم کیلوگرم انواع زباله. با این حال، اگر تعداد کل مسافران کشتیهایی که هر روز و هر ماه به فو کوی سفر میکنند و برمیگردند را در نظر بگیرید، میزان زبالههای پلاستیکی جمعآوریشده قابل توجه است. کشتیهایی که به جزیره فو کوی میروند، این زبالههای غیرقابل تجزیه زیستی را در جزیره تخلیه میکنند تا کارخانه تصفیه زباله جزیره آنها را مدیریت کند. اما این واقعاً دردسرساز است، زیرا مانند اضافه کردن کاهی است که کمر شتر را میشکند، زیرا دریای اطراف جزیره فو کوی محل تلاقی دو جریان اقیانوسی است، بنابراین زبالههای پلاستیکی اقیانوس در تمام طول سال با توجه به فصول باد جمع میشوند. به خصوص در فصل بارانهای موسمی جنوب غربی، زبالهها به ساحل میرسند و بر زندگی مردم تأثیر میگذارند و به باری برای واحد تصفیه زباله تبدیل میشوند. در سفر برگشت، کشتیها این زبالهها را در بندر فان تیت تخلیه میکنند. اگرچه سرزمین اصلی برای حمل و نقل راحتتر از جزیره است، اما در فصل بارندگیهای جنوب غربی با همان مشکل شسته شدن زبالههای اقیانوس به ساحل مواجه است، بنابراین زبالههای اضافی که باید پردازش شوند، نگرانیهای دیگری را نیز به همراه دارند که باید به آنها پرداخته شود.
این میزان رسمی زباله در کشتیها است. با این حال، زبالههایی که مسافران با بیاحتیاطی به دریا میاندازند - از بطریهای نوشابه گرفته تا کیسههای پلاستیکی حاوی تنقلات - همچنان یک اتفاق مکرر است، با وجود اینکه کشتیهای اعزامی به جزایر پوسترها و سایر پیامهای حفاظت از محیط زیست در مورد ریختن زباله را به نمایش میگذارند. آیا تغییری در آگاهی در مورد این رفتارهای کوچک ایجاد خواهد شد؟ پاسخ مثبت است، اما زمان زیادی طول خواهد کشید. بنابراین، در حالی که منتظر یک راه حل یکپارچه هستیم، طرفداران محیط زیست پیشنهاد کردهاند که هر شش کشتی پرسرعت به جزیره فو کوی باید به طور همزمان از کیسههای کاغذی به جای کیسههای پلاستیکی استفاده کنند. در حال حاضر، فقط یک کشتی شروع به استفاده از کیسههای کاغذی کرده است؛ پنج کشتی دیگر هنوز این کار را نکردهاند. اگر همه کشتیها این کار را به طور همزمان انجام دهند، از ریختن زباله جلوگیری میشود و بار دفع زباله در هر دو مکان کاهش مییابد.
در جلسهای که خلاصهای از دو سال اول اجرای قطعنامه شماره 06-NQ/TU مورخ 24 اکتبر 2021، کمیته حزبی استانی (چهاردهمین دوره) در مورد توسعه گردشگری تا سال 2025، با گرایش به سال 2030، ارائه شد، دونگ ون آن، دبیر حزب استانی، اظهار داشت که بزرگترین نگرانی برای توسعه گردشگری فو کوی، حفاظت از محیط زیست است. او همچنین به منطقه جزیره فو کوی دستور داد تا مدلی از کشتیهای مسافربری را که از کیسههای پلاستیکی استفاده نمیکنند، توسعه دهد...
طبق اطلاعات کمیته مردمی ناحیه فو کوی، در 10 ماه اول سال 2023، این جزیره از 134479 بازدیدکننده استقبال کرده است، در حالی که این رقم در سال 2022، 95300 و در سال 2021، 40151 نفر بوده است. این نشان میدهد که صنعت گردشگری در ناحیه فو کوی به شدت در حال توسعه است و تعداد قابل توجهی بیشتر از حد انتظار بازدیدکننده جذب میکند. پیش از این، فو کوی با ویژگیهای منحصر به فرد خود، توسعه "گردشگری سبز" و پایداری آن را شناسایی کرده بود. در طول دوره گذشته، کل سیستم سیاسی این ناحیه راهحلهای بسیاری را اجرا کرده، به طور فعال هدایت، تبلیغ و کمپینهایی را برای پاکسازی و حفاظت از محیط زیست راهاندازی کرده و مصمم بوده است که ناحیه جزیره فو کوی را به یک ناحیه جزیرهای "سبز - تمیز - زیبا" تبدیل کند. این امر با اجرای راهحلهایی برای حفاظت از منابع آب، ساخت مخازن آب باران برای پر کردن مجدد آبهای زیرزمینی برای جزیره و افزایش نفوذ آبهای زیرزمینی مرتبط است... اما با پیشبینی اینکه تعداد بازدیدکنندگان از این جزیره در سال آینده همچنان افزایش خواهد یافت، توسعه گردشگری سبز از قایقها ضروری است و باید به زودی اجرا شود. از آنجا که سال نو قمری نزدیک است، وقتی نسیم دریا ملایم است، گردشگران برای تفریح سوار قایقهایی به جزیره میشوند، بنابراین ادارات و واحدهای مربوطه باید از فو کوی در توسعه تورهای قایق سبز حمایت کنند.
منبع
نظر (0)