تکمیل بزرگراه‌ها در دلتای مکونگ طبق برنامه.

روزنامه SGGP اخیراً مقاله‌ای منتشر کرده است که به تأخیر در چندین پروژه کلیدی حمل و نقل ملی در منطقه دلتای مکونگ می‌پردازد. برای درک بهتر علل، مسئولیت‌ها و راه‌حل‌های تضمین پیشرفت پروژه‌ها، خبرنگاری از SGGP با آقای نگوین دِ مین، معاون مدیر دپارتمان اقتصاد و مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز، وزارت ساخت و ساز، مصاحبه‌ای انجام داده است.

آقای نگوین دِ مین، معاون مدیر دپارتمان اقتصاد و مدیریت سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز، وزارت ساخت و ساز

خبرنگار : در میان پروژه‌های بزرگراهی در منطقه دلتای مکونگ که از برنامه عقب مانده‌اند، پروژه‌هایی تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز وجود دارد. لطفاً جزئیات بیشتری در مورد این پروژه‌ها ارائه دهید؟

آقای نگوین دِ مین : در دلتای مکونگ، وزارت ساخت و ساز، آژانس مدیریت دو پروژه جزئی از بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، یعنی بخش‌های کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو است. طبق الزامات مجلس ملی، این دو پروژه باید اساساً در سال ۲۰۲۵ تکمیل و در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسند. تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، بخش کان تو - هائو گیانگ افتتاح و به بهره‌برداری رسیده بود؛ بخش هائو گیانگ - کا مائو فقط مراحل فنی افتتاح را طی کرده است. بنابراین، پیشرفت این پروژه‌ها طبق برنامه تعیین شده توسط مجلس ملی همچنان در مسیر خود قرار دارد. در حال حاضر، بخش هائو گیانگ - کا مائو اساساً آسفالت‌کاری را تکمیل کرده، سیستم ایمنی ترافیک در حال نهایی شدن است و انتظار می‌رود در ژانویه ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد.

علاوه بر علت رایج کمبود مصالح خاکریز، عامل مهم دیگر ظرفیت ساخت و ساز است. وزارت راه و شهرسازی چگونه با پیمانکارانی که از برنامه عقب مانده‌اند، برخورد کرده است؟

پیمانکاران شرکت‌کننده در پروژه Can Tho - Hau Giang - Ca Mau همگی واحدهای باتجربه و توانمندی هستند. با این حال، در عمل، برخی از پیمانکاران الزامات را برآورده نکرده‌اند، به خصوص هنگامی که مجبور به ساخت اقلام زیادی با حجم بسیار زیاد در مدت زمان کوتاه و در شرایط دشوار ساخت و ساز هستند. وزارت ساخت و ساز به سرمایه‌گذار (هیئت مدیره پروژه My Thuan) دستور داده است تا ظرفیت واقعی هر پیمانکار، توانایی آنها در تکمیل پروژه و مسئولیت‌های هر واحد را به وضوح مشخص کند تا اقدامات به موقع برای جلوگیری از تأثیرگذاری بر پیشرفت انجام شود. سرمایه‌گذار حجم ساخت و ساز را از پیمانکاران با عملکرد کند به پیمانکارانی با قابلیت‌های بهتر منتقل کرده است. به عنوان مثال، در دسامبر 2025، هیئت مدیره پروژه My Thuan تقریباً 15000 تن بتن آسفالت را از یک پیمانکار با عملکرد کند به پیمانکار دیگری منتقل کرد. پیمانکاران با عملکرد کند برای بررسی و ارزیابی در لیست نظارت قرار می‌گیرند تا از انتخاب آنها در پروژه‌های بعدی وزارت ساخت و ساز جلوگیری شود.

شاید برایتان جالب باشد

شب دوم تا سوم جولای: احتمالاً فشار هوای گرمسیری به طوفان تبدیل می‌شود.صبح روز اول جولای، مرکز ملی پیش‌بینی هواشناسی و هیدرولوژیکی اعلام کرد که منطقه کم‌فشار در بخش مرکزی دریای شرقی به یک منطقه کم‌فشار گرمسیری تبدیل شده است.

شهر هوشی مین ۳ دانش‌آموز برتر در گروه درسی B00 و بیش از ۷۵۰ نمره کامل (۱۰/۱۰) در آزمون فارغ‌التحصیلی دبیرستان ۲۰۲۶ دارد.آزمون فارغ‌التحصیلی دبیرستان ۲۰۲۶ دستاورد قابل توجهی برای شهر هوشی مین بود، چرا که هر سه نفر برتر در گروه موضوعی B00 نمره کامل ۳۰ از ۳۰ را کسب کردند.

وین لانگ مدیریت مجموعه کشتی‌های مسافربری وام کانگ را در وضعیت فعلی آن بر عهده می‌گیرد.TPO - در تاریخ 30 ژوئن، وزارت ساخت و ساز رسماً مجتمع کشتیرانی وام کونگ را برای مدیریت به استان وین لونگ منتقل کرد. این تنها مجتمع کشتیرانی بزرگ باقی مانده در دلتای مکونگ است که ماموریت خود را برای اتصال تجارت در بزرگراه‌های ملی انجام می‌دهد.

اگر پیشرفت پروژه از برنامه زمانبندی کمتر شود، سرمایه‌گذار، یعنی هیئت مدیریت پروژه My Thuan، چه مسئولیت‌هایی خواهد داشت؟

ما هیئت مدیره پروژه مای توآن را یکی از باتجربه‌ترین و حرفه‌ای‌ترین واحدها می‌دانیم. هیئت مدیره پروژه مای توآن علیرغم مواجهه با مشکلات متعدد مانند کمبود مصالح، شرایط نامساعد جوی و تأخیرهای طولانی در تسویه حساب، تلاش کرده است تا پروژه‌های بزرگی مانند پل راخ میو ۲ و مسیر تان وان - نون تراچ را زودتر از موعد مقرر به اتمام برساند. در مورد دو پروژه در حال انجام، اگرچه پیشرفت کندتر از برنامه است، اما ارزیابی می‌کنیم که آنها اساساً الزامات را برآورده می‌کنند. وزارت ساخت و ساز مسئولیت‌های هر تیم و فرد را به طور کامل بررسی و ارزیابی خواهد کرد و از شفافیت نقش‌ها، وظایف و پاسخگویی اطمینان حاصل خواهد کرد.

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، به ویژه بخشی که از شهر کان تو عبور می‌کند، از برنامه عقب است. عکس: توآن کوانگ

پروژه‌هایی که توسط مقامات محلی مدیریت می‌شوند را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ نقش وزارت راه و شهرسازی در این پروژه‌ها چیست؟

در حال حاضر، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای چندین پروژه با اختیارات تفویض شده به دولت‌های محلی است، مانند مسیرهای چائو داک - کان تو - سوک ترانگ و کائو لان - آن هو. طبق مقررات فعلی، آژانس مدیریت کاملاً مسئول پروژه، از کیفیت و پیشرفت گرفته تا هزینه است. در واقع، بسیاری از مناطق این پروژه‌ها را به خوبی اجرا کرده‌اند، به عنوان مثال، بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (که قبلاً در استان‌های خان هوا و داک لک بود) و بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (که قبلاً در استان با ریا - وونگ تاو بود). با این حال، برخی از پروژه‌ها به دلایل مختلفی مانند مسائل مربوط به تملک زمین، کمبود مصالح و ظرفیت پیمانکار هنوز از برنامه عقب هستند.

وزارت ساخت و ساز، به عنوان نهاد دائمی کمیته راهبری پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل کلیدی، و وزارتخانه‌های تخصصی مدیریت، همواره در مرحله اجرا، مانند سازماندهی ارزیابی پروژه‌ها، با مردم محلی همکاری نزدیکی داشته و با آنها همکاری داشته است؛ از جمله در ارائه راهنمایی و پشتیبانی فنی در طول فرآیند اجرا. به طور خاص، برای پروژه‌های منطقه دلتای مکونگ، وزارت ساخت و ساز، مردم محلی را در مورد راه‌حل‌های فنی برای رسیدگی به پایه‌های ضعیف خاک راهنمایی کرده است تا زمان نشست را کوتاه کرده و پیشرفت ساخت و ساز را تسریع بخشد.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.

ویتنام و ایالات متحده همکاری خود را در مقابله با پیامدهای جنگ تقویت می‌کنند.VTV.vn - در 22 ژوئن، دبیر کل و رئیس جمهور، تو لام، وزیر موقت نیروی دریایی ایالات متحده، هونگ کائو، را به حضور پذیرفت.

آقای نگوین دِ مین گفت: «ما اساساً هدف ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه را تکمیل کرده‌ایم و درس‌های مهم بسیاری آموخته‌ایم تا به وزارت ساخت و ساز و شهرداری‌ها کمک کنیم تا در دوره آینده به هدف ساخت ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه دست یابند. با مشارکت هماهنگ و قاطع دولت، وزارتخانه‌ها، بخش‌ها، شهرداری‌ها، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، معتقدیم که پروژه‌های کلیدی بزرگراه در دلتای مکونگ طبق برنامه پیش خواهند رفت، تکمیل و طبق نقاط عطف تعیین‌شده به بهره‌برداری خواهند رسید . »

بیچ کوئین

منبع: https://www.sggp.org.vn/dua-cac-tuyen-cao-toc-o-dbscl-ve-dich-dung-hen-post833887.html