جاده‌ای که بزرگراه ملی ۱ را به بندر عمومی Ca Na متصل می‌کند: نیاز به سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز

انتظار می‌رود پروژه اتصال بزرگراه شمال-جنوب به بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی کا نا به تکمیل شبکه زیرساخت حمل و نقل در بخش جنوبی استان کمک کند و به طور مؤثر از بندر عمومی کا نا و پارک صنعتی کا نا بهره‌برداری نماید. با این حال، پروژه بخش ۲ از بزرگراه ملی ۱ تا بندر عمومی کا نا از برنامه عقب مانده است.

گیر کردن در مرحله‌ی پاکسازی سایت

پروژه جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی کا نا متصل می‌کند، در مجموع بیش از ۶۸۹ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری داشته و به ۲ پروژه جزئی تقسیم شده است. پروژه جزء ۱ (بخشی از بزرگراه شمال-جنوب به بزرگراه ملی ۱) به طول ۱۰.۱۴ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری بیش از ۴۲۸ میلیارد دونگ ویتنامی، ساخت آن به پایان رسیده است. پروژه جزء ۲ (بخشی از بزرگراه ملی ۱ به بندر عمومی کا نا) به طول ۱۲.۸۶ کیلومتر، از ۱۵ مه آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود. با این حال، اجرای این پروژه با مشکلات زیادی در زمینه پاکسازی محل مواجه شده است و باعث شده پیشرفت آن مطابق با الزامات نباشد.

این پروژه به دلیل عدم پاکسازی کامل محل در تقاطع بزرگراه ملی ۱ با مشکلاتی مواجه شد.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان (سرمایه‌گذار پروژه)، در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (کمون توآن نام)، هنوز ۲ خانوار وجود دارند که با دریافت غرامت و پشتیبانی اسکان مجدد موافق نیستند. کمیته مردمی منطقه توآن نام (قدیمی) بارها بسیج شده و مقررات قانونی را توضیح داده است، بازرسی استان نین توآن (قدیمی) تحقیقات را در آگوست ۲۰۲۴ به پایان رسانده است، دادگاه مردمی استان در ۲ اکتبر ۲۰۲۵ میانجیگری و محاکمه کرده است، اما خانوارها هنوز قاطعانه با عدم دریافت پول و عدم تحویل محل مخالف هستند. در کمون کا نا، ۳ خانوار دارای خانه و کارهای کمکی در زمین کشاورزی وجود دارند که غرامت یا پشتیبانی دریافت نکرده‌اند، بنابراین با تحویل محل موافق نیستند. ۱۶/۴۲ خانوار که نماینده ۱۹۱/۳۲۴ قبر هستند، با دریافت پول موافقت نکرده‌اند و جابجا نشده‌اند زیرا معتقدند که قیمت غرامت برای جابجایی قبر در مقایسه با جابجایی واقعی کم است. علاوه بر این، این پروژه همچنین ۶ خانوار دارد که ۷۰٪ پیش‌پرداخت را دریافت کرده‌اند، اما هنوز محل ساخت و ساز را تحویل نداده‌اند زیرا خواهان غرامت و پشتیبانی بیشتر هستند.

آقای فام مین تان - مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان - گفت که مشکلاتی نیز در منطقه گورستان ائو نگوا ایجاد شده است که باعث عقب افتادن پروژه از برنامه زمانی شده است. طبق اسناد پاکسازی محل، بخش مسیر فوق مسیری دارد که از گورستان ائو نگوا با ۲۳۰/۳۲۴ قبر در محدوده ساخت و ساز عبور می‌کند که باید جابجا شوند (قبرهای اطراف خارج از محدوده ساخت و ساز قابل جابجایی نیستند). با این حال، واحد ساختمانی گزارش داد که کندن بستر جاده با حجم سنگی که باید با روش انفجار تا ^{۵۷۰۰۰ متر مکعب} شکسته شود، باعث ترک خوردگی و نشست برای قبرهای مجاور اطراف خواهد شد. در صورت استفاده از روش انفجار کوچک، منطقه آسیب دیده اطراف حداقل ۳۰ متر خواهد بود. بنابراین، واحد ساختمانی پیشنهاد داد که قبرهای اطراف نیز جابجا شوند.

اجرای قاطعانه راه‌حل‌ها

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت بخش دوم پروژه، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان گزارش داده و توصیه کرده است که کمیته مردمی استان، کمیته مردمی کمون کا نا را هدایت کند تا حمایت و سازماندهی بسیج ۳ خانوار با خانه‌ها و کارهای کمکی در زمین‌های کشاورزی را در نظر بگیرد تا خانوارها بتوانند به زودی محل را به واحد ساختمانی تحویل دهند. در عین حال، به کمیته مردمی کمون توآن نام دستور دهید تا فوراً ۲ خانوار را در تقاطع بزرگراه ملی ۱ سازماندهی و طبق مقررات به طور کامل مدیریت کند، به طوری که تأخیر، طولانی شدن و تأثیر جدی بر پیشرفت پروژه و تخصیص سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی نداشته باشد.

آقای لی هوین - نایب رئیس کمیته مردمی استان - در گفتگو با خبرنگاران گفت که پروژه اتصال بزرگراه شمال - جنوب با بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی کا نا، پس از تکمیل، به تکمیل شبکه ترافیکی در منطقه، ایجاد ارتباطات روان، کمک به بهره‌برداری مؤثر از بندر عمومی کا نا و پارک صنعتی کا نا و ایجاد نیروی محرکه برای ارتقای توسعه اقتصادی در منطقه جنوبی استان کمک خواهد کرد. این پروژه نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند و به اجرای مؤثر استراتژی توسعه سیستم‌های لجستیک و بندری در راستای قطعنامه شماره ۳۶، مورخ ۲۲ اکتبر ۲۰۱۸ کمیته مرکزی حزب در مورد استراتژی توسعه پایدار اقتصاد دریایی کمک می‌کند؛ در عین حال، اهداف اصلی در برنامه‌ریزی استانی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰ را مشخص می‌کند. بنابراین، دو بخش توآن نام و کا نا باید فوراً کل سیستم سیاسی را برای سازماندهی و بسیج مردم برای واگذاری این مکان بسیج کنند. هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان باید به طور فعال با مقامات محلی هماهنگی کند تا موانع را برطرف کند، ساخت و ساز را به زودی تکمیل کند و نقش پروژه را در توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه ارتقا دهد.

پروژه بزرگراه کام لام - وین هائو که از منطقه جنوبی استان عبور می‌کند، دارای ۳ نقطه اتصال ترافیکی به بزرگراه ملی ۱ است که از میان آنها، تقاطع دو لونگ و تقاطع فان رانگ در آوریل ۲۰۲۴ تکمیل و به بهره‌برداری رسیدند. تقاطع توآن نام (نقطه شروع پروژه اتصال بزرگراه شمال - جنوب با بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی کا نا) به تازگی در آگوست ۲۰۲۵ با هزینه کل نزدیک به ۱۰۰ میلیارد دونگ آغاز شد. هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ (وزارت ساخت و ساز) در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت است و تلاش می‌کند تا پایان امسال این پروژه را تکمیل کند. تکمیل تقاطع توآن نام نقش مهمی در اتصال همزمان بزرگراه - بزرگراه ملی - بندر برای حمل و نقل کالا به استان‌های جنوبی، منطقه جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی از طریق بزرگراه شمال - جنوب دارد.

ون کی

منبع: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/