در سراسر بزرگراههای اروپا و همچنین در مناطق تجاری و شهری بزرگ، اپراتورهای ایستگاههای شارژ در حال رقابت برای نصب نقاط شارژ فوق سریع هستند، با این هدف که تا سال ۲۰۳۰ شارژ خودروهای برقی را به راحتی سوختگیری کنند.
آخرین آمار از رصدخانه سوختهای جایگزین اروپا (EAFO) نشان میدهد که این منطقه در حال حاضر حدود ۱.۲ میلیون ایستگاه شارژ عمومی دارد. این تعداد از هدف ۱ میلیون ایستگاه شارژ کمیسیون اروپا (EC) برای سال ۲۰۲۵ فراتر رفته است. با این حال، برای پاسخگویی به تقاضا در دهه آینده، بروکسل معتقد است که تعداد ایستگاههای شارژ باید تقریباً سه برابر شود و تا سال ۲۰۳۰ به حدود ۳.۵ میلیون برسد.
کسبوکارهای صنعتی معتقدند که اگر کشورهای عضو به حفظ سرعت سرمایهگذاری فعلی خود ادامه دهند، این هدف کاملاً قابل دستیابی است. ژان گادرات، مدیر بازاریابی شرکت Allego، یکی از بزرگترین اپراتورهای شبکه شارژ اروپا، گفت که بازار در حال ورود به دورهای از شتاب قوی است.
شرکت Allego در حال حاضر تقریباً ۳۵۰۰۰ نقطه شارژ در فرانسه، بلژیک، آلمان و هلند دارد. این شرکت قصد دارد تا قبل از سال ۲۰۳۰، ۱۰۰۰۰ نقطه شارژ جدید دیگر را با تمرکز بر مناطقی مانند شمال ایتالیا و اسپانیا که فاقد زیرساخت هستند، راهاندازی کند. ایستگاههای جدید در درجه اول از فناوری شارژ فوق سریع با توان ۱۵۰ تا ۴۰۰ کیلووات استفاده خواهند کرد که زمان شارژ را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
نه تنها Allego، بلکه بسیاری از کسبوکارهای دیگر نیز در حال افزایش سرمایهگذاری در بخش شارژ فوق سریع هستند. این امر به عنوان یک عامل کلیدی در ترغیب مصرفکنندگان به روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی، به ویژه برای سفرهای طولانی، تلقی میشود.
اتحادیه اروپا ساخت شبکههای شارژ خودروهای برقی را تسریع میکند - عکس: هونگ جیانگ (VNA)
گروه آیونیتی، یک اپراتور شبکه شارژ که توسط بسیاری از تولیدکنندگان خودرو اروپایی پشتیبانی میشود، در حال حاضر در ۲۴ کشور فعالیت میکند. این شرکت قصد دارد تعداد نقاط شارژ را از ۶۱۰۰ نقطه فعلی به ۱۳۰۰۰ نقطه تا سال ۲۰۳۰ افزایش دهد. به گفته اورلیا بوشر، مدیر آیونیتی برای بازار فرانسه و منطقه بنلوکس (بلژیک، هلند، لوکزامبورگ)، بسیاری از ایستگاههای جدید به فناوری شارژ با ظرفیت تا ۶۰۰ کیلووات مجهز خواهند شد.
در همین حال، شرکت فرانسوی الکترا قصد دارد ۱۰۰ ایستگاه شارژ فوق سریع دیگر را در سال ۲۰۲۶ در ۱۰ کشور اروپایی بسازد و تعداد کل ایستگاههای عملیاتی خود را به ۳۰۰ ایستگاه برساند. گام بعدی، استقرار تقریباً ۳۰۰ ایستگاه دیگر در سال ۲۰۲۷، عمدتاً در آلمان و هلند است.
به گفته اپراتورها، هدف نه تنها ارائه خدمات به سفرهای بین اروپایی، بلکه پاسخگویی به نیازهای روزانه در مراکز خرید، هتلها و مناطق مسکونی نیز هست. با فناوریهای جدید شارژ، بسیاری از وسایل نقلیه میتوانند ظرف ۱۰ تا ۲۰ دقیقه به طور کامل شارژ شوند و زمان انتظار را در مقایسه با قبل به طور قابل توجهی کاهش دهند.
با این حال، شبکه شارژ فوق سریع همچنان بسیار محدود است. EAFO گزارش میدهد که نقاط شارژ با ظرفیت بیش از ۱۵۰ کیلووات در حال حاضر تنها حدود ۱۱.۴ درصد از کل نقاط شارژ عمومی در اروپا را تشکیل میدهند. به همین دلیل است که اپراتورها در سالهای آینده منابع خود را بر این بخش متمرکز خواهند کرد.
گسترش زیرساختها همچنین با هدف رعایت مقررات جدید اتحادیه اروپا (EU) انجام میشود. طبق مقررات زیرساخت سوخت جایگزین (AFIR)، کشورهای عضو باید از سال ۲۰۲۶ اطمینان حاصل کنند که حداقل یک ایستگاه شارژ برای هر ۶۰ کیلومتر در امتداد شبکه حمل و نقل بین اروپایی وجود دارد.
در حال حاضر، این هدف تا حد زیادی در هلند، آلمان، فرانسه، بلژیک، کشورهای شمال اروپا و برخی مناطق ایتالیا محقق شده است. اسپانیا نیز به سرعت در حال کاهش این شکاف است. با این حال، لهستان و بسیاری از کشورهای اروپای شرقی به دلیل سرعت پایین سرمایهگذاری هنوز عقب ماندهاند.
علاوه بر تفاوت در سطوح توسعه اقتصادی، کسبوکارها معتقدند که موانع اداری نیز دلیلی برای استقرار ناهموار زیرساختهای شارژ در سراسر کشورها است. یکی از بزرگترین مشکلات، زمان لازم برای اتصال ایستگاههای شارژ به شبکه برق ملی است.
در فرانسه، به لطف یک سیستم مدیریت متمرکز و رویههای سادهشده، اتصال به شبکه برق معمولاً ۶ تا ۱۲ ماه طول میکشد. در همین حال، در اسپانیا، کسبوکارها قبل از درخواست اتصال به شبکه برق باید مجوزهای ساختوساز را تکمیل کنند که بهطور بالقوه زمان اجرا را به سه سال افزایش میدهد.
وضعیت در آلمان نیز به دلیل مدیریت شبکه توزیع برق توسط صدها نهاد محلی مختلف، بسیار پیچیده است. هر پروژه باید با یک توزیعکننده جداگانه کار کند که این امر زمان و هزینههای اجرا را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
با وجود چالشهای باقیمانده، کارشناسان معتقدند که گسترش سریع شبکههای شارژ عمومی پیشنیاز دستیابی اروپا به اهداف اقلیمی و ترویج استفاده از خودروهای برقی است. با افزایش مداوم فروش خودروهای برقی و سختگیرانهتر شدن مقررات مربوط به انتشار گازهای گلخانهای، انتظار میرود رقابت برای ساخت زیرساختهای شارژ در سالهای آینده به طور قابل توجهی سرعت بگیرد.
منبع: https://vtv.vn/eu-tang-toc-xay-dung-mang-luoi-sac-xe-dien-100260611093444959.htm
