هزینه حمل و نقل به دلیل تعرفه‌ها کاهش یافته است.

اقدامات تعرفه‌ای دولت آمریکا تأثیر عمده‌ای بر تجارت جهانی داشته و تقاضا برای حمل و نقل کالا را کاهش داده است. این امر همچنین فشار قابل توجهی بر صنعت کشتیرانی وارد می‌کند، زیرا نرخ حمل و نقل به پایین‌ترین سطح خود از ابتدای سال ۲۰۲۴ رسیده است.

هامبورگ، بزرگترین بندر دریایی آلمان، یکی از مکان‌هایی است که به وضوح تأثیر اختلالات تجاری ناشی از تعرفه‌های ایالات متحده را دیده است. با وجود رشد مداوم از ابتدای سال، این بندر تقریباً یک چهارم کاهش در تجارت با ایالات متحده را ثبت کرده است.

ینس مایر، مدیرعامل اداره بندر هامبورگ، گفت: «من فکر می‌کنم سیاست تعرفه یک عامل بی‌ثبات‌کننده برای بندر هامبورگ است. شما نمی‌توانید بدانید که در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد و این موضوع بر جریان کالا بین ایالات متحده، اروپا و آلمان تأثیر می‌گذارد. ما شاهد کاهش ۲۴ درصدی تجارت با ایالات متحده بوده‌ایم، اگرچه به لطف تجارت متعادل با چین و آسیای جنوب شرقی، تجارت کلی این بندر همچنان ۹.۳ درصد افزایش یافته است.»

فشارهای تعرفه‌ای نیز به طور قابل توجهی بر شرکت‌های کشتیرانی تأثیر می‌گذارد. طبق گزارش شرکت مشاوره کشتیرانی Drewry، میانگین نرخ حمل و نقل نقطه‌ای برای یک کانتینر ۴۰ فوتی در مسیرهای اصلی کشتیرانی، هفته گذشته به پایین‌ترین سطح خود از اوایل سال ۲۰۲۴ رسید که نشان‌دهنده تقاضای ضعیف است.

نکته قابل توجه این است که نرخ حمل و نقل از شانگهای به لس آنجلس، شلوغ‌ترین مسیر تجاری، نسبت به سال گذشته ۵۸ درصد کاهش یافته و کمتر از ۲۲۰۰ دلار به ازای هر کانتینر است که برای سودآوری شرکت‌های بزرگ حمل و نقل ضروری است. نرخ حمل و نقل از شانگهای به نیویورک نیز به شدت ۴۶ درصد کاهش یافته است.

عمر نوکتا، تحلیلگر حمل و نقل در جفریز، یک شرکت خدمات مالی، به اشتراک گذاشت: «برای اولین بار از اواخر سال ۲۰۲۳، نرخ حمل و نقل برای شرکت‌های حمل و نقل پیشرو به زیر نقطه سربه‌سر رسیده است و فشار قابل توجهی بر توانایی آنها برای حفظ سودآوری وارد می‌کند.»

همچنین انتظار می‌رود تعرفه‌های پیشنهادی تأثیر قابل توجهی بر قیمت کالاها در ایالات متحده داشته باشد و فشار قابل توجهی بر مصرف‌کنندگان و مشاغل وارد کند.

تیم پاور، مدیرعامل شرکت مشاوره کشتیرانی Drewry، اظهار داشت: «افزایش تعرفه‌ها بر کالاهایی که جایگزین داخلی ندارند، تنها فشار بیشتری بر مصرف‌کنندگان آمریکایی وارد می‌کند. این امر می‌تواند منجر به افزایش تورم در ایالات متحده و کاهش تقاضای داخلی شود.»

برخی از کارشناسان صنعت کشتیرانی نگرانند که تضعیف تقاضای مصرف‌کننده باعث شود خرده‌فروشان، که حدود نیمی از کل حجم حمل‌ونقل کانتینری را تشکیل می‌دهند، محموله‌های آینده را کاهش دهند و در نتیجه فشار نزولی بیشتری بر نرخ حمل‌ونقل وارد شود. این امر می‌تواند سه‌ماهه چهارم امسال را به چالش‌برانگیزترین سه‌ماهه از سال ۲۰۲۳ برای صنعت کشتیرانی تبدیل کند.

منبع: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-giam-do-thue-quan-100251007002117071.htm