رفع موانع اجرای طرح‌های حمل و نقل

صبح روز سوم دسامبر، رفیق لی هوین - نایب رئیس کمیته مردمی استان - از پیشرفت دو پروژه بازدید کرد: جاده‌ای که بزرگراه ملی ۲۷C را به جاده استانی DT.656 در استان خان هوا با استان‌های لام دونگ و نین توآن (جاده بین منطقه‌ای خان سون - خان وین) متصل می‌کند و ساخت پل‌های جدید برای جایگزینی پل‌های تاک نگوا، سونگ گیانگ و سونگ چو در جاده استانی ۸B.

در حال حاضر با مشکل تملک زمین مواجه هستیم.

بر اساس این گزارش، پروژه جاده بین منطقه‌ای خان سون - خان وین (بخش‌های ۱ و ۳) بر ۱۱۳۲ خانوار واقع در سه بخش خان سون، تای خان سون و خان ​​وین تأثیر می‌گذارد. تا به امروز، شوراهای محلی جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، طرح‌های جبران خسارت را برای ۵۲۲ مورد تأیید کرده‌اند؛ ۴۶۸ مورد غرامت دریافت کرده‌اند. بخش ۲، که از مناطق جنگلی عبور می‌کند، توسط هیئت مدیریت پروژه استانی برای پروژه‌های ساختمانی کشاورزی و حمل و نقل در حال اجرا است. در حال حاضر، کمیته مردمی استان تصمیمی مبنی بر تأیید تبدیل کاربری اراضی جنگلی به اهداف دیگر برای این پروژه صادر کرده است. وزارت کشاورزی و محیط زیست گزارشی در مورد طرح مدیریت محصولات جنگلی نجات‌یافته در منطقه جنگلی تبدیل‌شده متعلق به مالکان جنگل ارائه کرده است.

رفیق لی هوین از پیشرفت پروژه ساخت پل سونگ گیانگ بازدید می‌کند.

آقای نگوین هوانگ لین، نایب رئیس کمیته مردمی کمون خان وین، گفت که پروژه جاده بین منطقه‌ای خان وین - سون، ۵۱۸ پرونده، شامل ۴۳۷ فرد و ۸۱ سازمان را تحت تأثیر قرار می‌دهد. در مورد پرونده‌های انفرادی، شورای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، طرح‌های جبران خسارت را تصویب و برای ۲۴۶ پرونده به صورت عمومی منتشر کرده است؛ ۸۰ پرونده هنوز منتشر نشده است. ۱۳۹ پرونده در مجموع بیش از ۱۹.۴ میلیارد دونگ غرامت دریافت کرده‌اند. برای ۸۱ پرونده سازمانی، هنوز هیچ سندی برای فهرست‌برداری و شمارش وجود ندارد. طبق مقررات، دوره انتشار عمومی طرح‌های جبران خسارت ۳۰ روز است. با این حال، در صورت موافقت مردم، مقامات محلی این زمان را با هدف تکمیل پاکسازی زمین در سال جاری کوتاه‌تر خواهند کرد.

در خصوص پروژه تعویض سه پل Thac Ngua، Song Giang و Song Cho در جاده استانی 8B، 104 مورد در کمون‌های Khanh Vinh، Tay Khanh Vinh، Trung Khanh Vinh و Bac Khanh Vinh تحت تأثیر قرار گرفته‌اند. تا به امروز، کمون Khanh Vinh 7 مورد در دوره ارسال طرح‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد دارد؛ کمون Tay Khanh Vinh 19 مورد در حال انجام مراحل ارسال دارد؛ و کمون‌های Trung Khanh Vinh و Bac Khanh Vinh 78 مورد دارند که در حال حاضر دو منطقه در مورد طرح جبران خسارت بازخورد ارائه می‌دهند.

طبق ارزیابی هیئت مدیریت پروژه استانی برای پروژه‌های عمرانی کشاورزی و حمل و نقل، کار پاکسازی زمین در محلات هنوز کند است و انتظارات را برآورده نکرده است. اگرچه پیشرفت ساخت و ساز برخی از پروژه‌ها توسط پیمانکاران خوب است، اما تأخیرها به دلیل مسائل پاکسازی زمین است.

پروژه ساخت پل‌های جدید برای جایگزینی پل‌های Thac Ngua، Song Giang و Song Cho در جاده استانی 8B، یک پروژه گروه B با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به 293 میلیارد VND است که از بودجه استانی تأمین می‌شود. هدف این پروژه تضمین جریان ترافیک روان و بدون وقفه در طول فصل بارندگی و برآورده کردن نیازهای ترافیکی فعلی در مسیر است.

در طول بازرسی، با توجه به اینکه برخی از مناطق در امتداد هر دو ساحل رودخانه که پل‌هایی در جاده استانی ۸B در حال ساخت هستند، دچار فرسایش شده‌اند، نایب رئیس کمیته مردمی استان، لی هوین، به هیئت مدیریت استانی سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های کشاورزی و حمل و نقل دستور داد تا با ادارات، سازمان‌ها و مناطق مربوطه هماهنگی لازم را برای مطالعه و سرمایه‌گذاری فوری در ساخت خاکریز انجام دهند تا ایمنی مردم و سازه‌ها تضمین شود. او همچنین خاطرنشان کرد که در طول فرآیند بررسی، اگر تملک زمین برای اجرا ضروری باشد، پرونده باید بلافاصله در سال ۲۰۲۵، همراه با تملک زمین برای جاده‌های دسترسی در هر دو انتهای پل‌ها، تهیه شود.

غرامت باید تا سال 2025 پرداخت شود.

آقای دانگ هو تای، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی برای پروژه‌های ساخت و ساز کشاورزی و حمل و نقل، اظهار داشت که طبق دستورالعمل کمیته مردمی استان، پروژه جاده بین منطقه‌ای خان سون - خان وین باید تا سال 2025 تمام برنامه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را تصویب کند. برای دستیابی به این هدف، هیئت مدیریت پروژه از کمیته مردمی استان درخواست می‌کند تا به مرکز توسعه صندوق زمین استان دستور دهد تا حداکثر منابع را برای حمایت از شعبه منطقه‌ای خان وین در ارسال طرح‌های باقیمانده و اطمینان از عدم تمدید دوره ارسال متمرکز کند. هیئت مدیریت پروژه همچنین از کمیته مردمی استان درخواست می‌کند تا به سرعت سندی را صادر کند که طرح مدیریت دارایی‌ها را همانطور که توسط وزارت کشاورزی و محیط زیست در مورد اصل برداشت محصولات جنگلی پیشنهاد شده است، به عنوان مبنایی برای مالکان جنگل برای سازماندهی مزایده‌ها تأیید کند.

پل Thac Ngua در بخش Khanh Vinh عملیات نصب تیرآهن را به پایان رسانده و در حال حاضر مراحل پایانی ساخت عرشه پل را طی می‌کند.

در خصوص پروژه جایگزینی سه پل Thac Ngua، Song Giang و Song Cho در جاده استانی 8B، عدم تکمیل فرآیند تصویب در سال 2025، منجر به تمدید آن تا سال 2026 خواهد شد که بر پیشرفت پروژه تأثیر می‌گذارد. بنابراین، هیئت مدیریت پروژه استانی برای پروژه‌های ساخت و ساز کشاورزی و حمل و نقل توصیه می‌کند که کمیته مردمی استان، بخشداران Trung Khanh Vinh و Bac Khanh Vinh را موظف کند تا فوراً بازخورد خود را در مورد پیش‌نویس طرح جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد برای مناطق مربوطه ارائه دهند تا بتوان آن را به صورت عمومی منتشر کرد. پس از پایان دوره ارسال، کمیته‌های مردمی بخشداران Khanh Vinh، Tay Khanh Vinh، Trung Khanh Vinh و Bac Khanh Vinh باید فوراً طرح جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را ارزیابی و تصویب کنند.

رفیق لی هوین پس از بازرسی مستقیم و گوش دادن به گزارش‌های واحدها و مناطق، نتیجه گرفت: در مورد پروژه جاده بین منطقه‌ای خان سون - خان وین، مرکز توسعه صندوق زمین استان موظف است به شعبه منطقه‌ای خان وین خود دستور دهد تا حداکثر تا 5 دسامبر تمام موجودی و آمار دارایی‌های موجود در زمین را به عنوان مبنایی برای تدوین و انتشار طرح جبران خسارت تکمیل کند. در مواردی که طرح هنوز منتشر نشده است، شورای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد باید به سرعت جلساتی را برای تصویب طرح و انتشار عمومی آن برگزار کند تا مردم از آن آگاه باشند. در طول فرآیند انتشار، مناطق باید به سرعت جلساتی را با ساکنان ترتیب دهند. اگر ساکنان با طرح موافق باشند، دوره انتشار باید کوتاه شود و پرداخت‌ها باید زودتر انجام شود. انتشار و تأیید طرح جبران خسارت باید ظرف سال 2025 تکمیل شود.

کار ساخت و ساز در پروژه پل سونگ گیانگ در حال انجام است.

رفیق لی هوین در مورد پروژه جایگزینی سه پل Thac Ngua، Song Giang و Song Cho در جاده استانی 8B تأکید کرد که این یک پروژه فوری است که امنیت مردم منطقه را تضمین می‌کند. بنابراین، مردم محلی باید تلاش‌های تبلیغاتی و بسیج را تقویت کنند، افکار و آرمان‌های مردم را درک کنند و هرگونه مانعی را به سرعت برطرف کنند. در طول فرآیند اجرا، اگر مردم موافقت کنند که زمین را زودتر تحویل دهند، مردم محلی زمین را برای ساخت و ساز زودتر به پیمانکار تحویل خواهند داد. در عین حال، لازم است مراحل و فرآیندهای مربوط به تملک زمین طبق قانون تکمیل شود، با این روحیه که به دلیل انتظار برای زمین، پیشرفت ساخت و ساز به تأخیر نیفتد. دفتر کمیته مردمی استان، پیشنهاد وزارت کشاورزی و محیط زیست در مورد برداشت محصولات جنگلی را بررسی کرده و به رهبران استان در مورد چگونگی حل آن مشاوره خواهد داد.

مان هونگ

پروژه جاده بین منطقه‌ای خان سون - خان وین، یک جاده کوهستانی کلاس III با سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت (۴۰ کیلومتر در ساعت برای بخش‌هایی که از زمین‌های صعب‌العبور عبور می‌کنند) است. این پروژه به سه بخش تقسیم می‌شود: ارتقاء و تعریض جاده موجود برای بخش ۱ (۱۲ کیلومتر) و بخش ۳ (نزدیک به ۱۵ کیلومتر)؛ و ساخت بخش ۲ جدید (۳۰ کیلومتر) که از میان جنگل‌های طبیعی و جنگل‌های با کاربری ویژه با زمین‌های کوهستانی مرتفع و ناهموار عبور می‌کند. این پروژه در مجموع بیش از ۱۹۲۹ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است، از جمله: ۱۸۰۹ میلیارد دانگ ویتنام برای بخش ساخت و ساز و بیش از ۱۲۰ میلیارد دانگ ویتنام برای بخش جبران خسارت و اسکان مجدد.

منبع: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/