گره‌ها را باز کنید و تکمیل بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری را تسریع کنید.

در روزهای اخیر، گروه‌های کاری به رهبری معاونان نخست‌وزیر، طبق تصمیم نخست‌وزیر، مستقیماً پروژه‌های کلیدی بزرگراه را بررسی کرده‌اند.

پس از ارزیابی وضعیت، رهبران دولت دستورالعمل‌های مشخص و قاطعی برای حل قطعی موانع صادر کردند و مصمم هستند که پروژه بزرگراه ۳۰۰۰ کیلومتری را تا پایان سال تکمیل کنند.

تا 30 ژوئن، کل مسیر از ها تین به کوانگ تری برای تردد باز خواهد شد.

صبح روز دهم مارس در استان کوانگ تری، معاون نخست وزیر، نگوین چی دونگ، گروه کاری شماره ۲ را برای همکاری با رهبران استان‌های کوانگ بین و کوانگ تری جهت بررسی و حل مشکلات و موانع ۵ پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، فاز ۲) که از استان‌های ها تین، کوانگ بین و کوانگ تری عبور می‌کند، رهبری کرد.

معاون نخست وزیر، نگوین چی دونگ، از تلاش‌های سرمایه‌گذار، پیمانکار، مقامات محلی و مردم استان هاتین در فرآیند پاکسازی زمین و ساخت بزرگراه از طریق هاتین قدردانی و تقدیر کرد. عکس: ون دوک.

به گفته آقای فونگ تین وین، معاون مدیر دپارتمان مدیریت اقتصادی و سرمایه‌گذاری ساخت و ساز (وزارت ساخت و ساز)، این ۵ پروژه جزئی توسط هیئت‌های مدیریت پروژه تحت نظارت وزارت ساخت و ساز، با طول کلی ۲۶۰ کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده‌اند.

در مورد پاکسازی زمین، در پروژه وونگ آنگ - بونگ، هنوز ۲ محل خطوط برق ۵۰۰ کیلوولت وجود دارد که انتظار می‌رود در ماه ژوئن جابجا شوند، که این امر بر پیشرفت کار تأثیری نخواهد گذاشت؛ ۲ خانوار زمین را تحویل داده‌اند اما هنوز با نرخ غرامت موافقت نکرده‌اند.

در پروژه ون نین - کام لو، هنوز ۲۷۲ متر از جاده باقی مانده است، که عمدتاً به دلیل موانع موجود در تقاطع‌های بزرگراه ملی ۹D، بزرگراه ملی ۹A، کنارگذر شمالی بزرگراه ملی ۹ و برخی تأسیسات فنی است که هنوز در کوانگ تری جابجا نشده‌اند. اگر مقامات محلی نتوانند زمین را قبل از ۱۵ مارس تحویل دهند، این پروژه به مهلت مقرر برای تکمیل بخش اصلی بزرگراه در ژوئن ۲۰۲۵ نخواهد رسید.

نمایندگان وزارت ساخت و ساز همچنین از سرمایه‌گذاران خواستند که پیشرفت ساخت و ساز را از نزدیک زیر نظر داشته باشند. اگر پیمانکاران از برنامه عقب بمانند، سرمایه‌گذاران باید اقدامات اصلاحی، از جمله تخصیص مجدد کار و در صورت لزوم اضافه کردن پیمانکاران، را انجام دهند تا از رعایت برنامه تعهد شده اطمینان حاصل شود.

آقای فان فونگ فو، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ بین، گفت که زمین مسیر اصلی اساساً پاکسازی شده است و تنها موانعی در جاده‌های دسترسی و جاده‌های محلی باقی مانده است. مقامات محلی زمین‌های باقیمانده را در ماه مارس تحویل خواهند داد. آقای فو همچنین درخواست کرد که سازمان‌های مربوطه طرحی را برای رسیدگی به ۳۳ خانواری که در خارج از منطقه پاکسازی زمین اما نزدیک به بزرگراه قرار دارند، تدوین کنند.

نمایندگان استان کوانگ تری نیز متعهد شدند که تحویل زمین برای پروژه‌های روگذر و جاده‌های ارتباطی را در ماه آوریل به پایان برسانند. با این حال، مقامات محلی همچنین درخواست اضافه کردن یک جاده خدماتی برای ساکنان را برای تسهیل سفر و فعالیت‌های تولیدی آنها داشتند.

در پایان این جلسه، معاون نخست وزیر از تلاش‌های شهرداری‌ها، سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و واحدهای مشاوره و نظارت در اجرای پروژه‌ها در این منطقه و همچنین تعهد شهرداری‌ها برای تکمیل عملیات پاکسازی زمین و حل موانع مربوط به مصالح و جابجایی تأسیسات زیرساخت فنی در ماه مارس، بسیار قدردانی کرد.

معاون نخست وزیر، وزارت عمران را به عنوان نقطه کانونی تعیین کرد تا از نزدیک وضعیت مناطق را زیر نظر داشته باشد و به سرعت گزارش‌هایی را برای مقامات ذیصلاح جهت حل مشکلات و موانع تهیه کند.

معاون نخست وزیر درخواست کرد: «در هر پنج پروژه، پیمانکاران و سرمایه‌گذاران متعهد شده‌اند که مسیر اصلی را تا 30 آوریل تکمیل کنند و کل بزرگراه از ها تین به کوانگ تری را تا 30 ژوئن افتتاح کنند. بنابراین، کار باید فوراً آغاز شود.»

پیش از این، معاون نخست وزیر ضمن بازدید از سه پروژه بزرگراه در استان ها تین، شامل بای ووت - هام نگی، هام نگی - وونگ آنگ و وونگ آنگ - بونگ، خاطرنشان کرد: «از اکنون تا 30 ژوئن - مهلت افتتاح کل بزرگراه از ها تین به کوانگ تری - زمان زیادی باقی نمانده است. واحدها باید با بالاترین روحیه و در اسرع وقت بر ساخت و ساز تمرکز کنند.»

رقابت برای رسیدن به ضرب‌الاجل‌ها ضمن تضمین کیفیت.

بعدازظهر ۹ مارس، معاون نخست‌وزیر، نگوین چی دونگ، تیم بازرسی شماره ۲ را برای بازرسی از پروژه وان نین - کام لو رهبری کرد. پس از بازرسی و شنیدن گزارش‌ها، او از مقامات محلی درخواست کرد که فوراً بر انتشار اطلاعات و بسیج مردم محلی تمرکز کنند و یک راه‌حل منطقی و جامع برای تضمین پیشرفت ساخت کل مسیر تدوین کنند.

در این جلسه، معاون نخست وزیر پس از گوش دادن به بازخوردها در مورد مشکلات، موانع، اختیارات، مسئولیت حل مسئله و پیشرفت در پاکسازی زمین، از مقامات محلی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران درخواست کرد تا نیازهای خاص سرمایه‌ای، اختیارات و مسئولیت حل مسئله و برنامه‌ها و تعهدات خاص در مورد پیشرفت را پیشنهاد دهند.

معاون نخست وزیر خاطرنشان کرد: «به طور خاص، مسیر ون نین - کام لو باید اجماع مردمی که تحت تأثیر این پروژه قرار دارند را به دست آورد. مردم هنوز در کجا یا در چه مرحله‌ای هستند؟ آیا دولت محلی تمام تلاش خود را کرده است؟ بسیج و کار ارتباطات چگونه انجام شده است؟ باید اطمینان حاصل شود که همه چیز در چارچوب مجاز منصفانه و معقول است.»

به گفته آقای نگوین تان وین، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه بزرگراه هوشی مین (سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه ون نین - کام لو)، میزان ساخت و ساز این پروژه تقریباً به 76.5 درصد رسیده است و پیشرفت پیمانکاران اساساً طبق برنامه است. اگرچه 100 درصد زمین برای مسیر اصلی تحویل داده شده است، اما هنوز بیش از 0.2 کیلومتر در منطقه وین لین، استان کوانگ تری، با موانعی روبرو است.

آقای دین کونگ مین، مدیر هیئت مدیره پروژه تانگ لونگ (سرمایه‌گذار بزرگراه‌های بای ووت - هام نگی و هام نگی - وونگ آنگ)، در گزارش به معاون نخست وزیر اظهار داشت که بزرگراه بای ووت - هام نگی 35.28 کیلومتر طول با سرمایه‌گذاری کل 7643 میلیارد دانگ ویتنامی و بزرگراه هام نگی - وونگ آنگ 53.88 کیلومتر طول با سرمایه‌گذاری کل 9734 میلیارد دانگ ویتنامی دارد. هر دو پروژه در ژانویه 2023 آغاز شده‌اند.

تا به امروز، میزان ساخت بزرگراه بای ووت - هام نگی به ۸۰٪ از ارزش قرارداد و بزرگراه هام نگی - وونگ آنگ به ۸۴.۲٪ از ارزش قرارداد رسیده است که تضمین می‌کند پروژه طبق برنامه پیش می‌رود. بخش‌های حیاتی قبلی پروژه که نیاز به تثبیت خاک داشتند، توسط پیمانکار تخلیه شده‌اند و کار خاکبرداری و خاکریزی برای بستر جاده و فونداسیون اکنون در حال انجام است.

آقای تران هو های، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۶ (سرمایه‌گذار بزرگراه وونگ آنگ - بونگ)، گفت که بزرگراه وونگ آنگ - بونگ ۵۵.۳۴ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن ۱۲۵۴۸ میلیارد دونگ ویتنامی است که ۱۲.۹ کیلومتر از آن مربوط به بخش عبوری از ها تین است. در حال حاضر، مسیر اصلی و موارد مهم جاده‌ای در بخش عبوری از ها تین اساساً طبق برنامه پیش می‌روند.

سرمایه‌گذاران و پیمانکاران گزارش داده‌اند که ساخت بزرگراه شمال-جنوب از طریق استان هاتین با هیچ مشکل یا مانعی در رابطه با خرید زمین یا مصالح ساختمانی مواجه نشده است. در طول فرآیند ساخت و ساز، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران از حمایت و همکاری تمام سطوح دولت و مردم استان هاتین برخوردار بوده‌اند.

با این حال، به گفته سرمایه‌گذاران، باران‌های شدید اخیر در هاتین، ساخت و ساز را تا حدودی دشوار کرده است. سرمایه‌گذاران و پیمانکاران با تعهد به معاون نخست وزیر، تمام نیروی انسانی، تجهیزات و ماشین‌آلات خود را بر ساخت و ساز مداوم و مرحله‌ای متمرکز خواهند کرد و هر بخش را با پیشرفت آن تکمیل خواهند کرد.

پس از بازدید از محل و گوش دادن به گزارش‌های واحدهای مربوطه، معاون نخست وزیر، نگوین چی دونگ، از تلاش‌های استان ها تین در انجام کارهای پاکسازی زمین و تضمین تأمین مصالح برای پروژه‌های بزرگراه قدردانی و تشکر کرد.

او از سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و مشاوران ناظر خواست که کیفیت ساخت و ساز را در اولویت قرار دهند و به خاطر رسیدن به ضرب‌الاجل‌ها، کیفیت پروژه را فدای هزینه نکنند.

مسیر بحرانی بسازید، زمان از دست رفته را جبران کنید.

پیش از این، صبح روز هشتم مارس، تیم بازرسی شماره ۵ به رهبری معاون نخست وزیر بویی تان سون، در توین کوانگ مشغول به کار بود.

معاون نخست وزیر، بویی تان سون، از پیشرفت پروژه ساخت بزرگراه تویین کوانگ - ها گیانگ، به ویژه بخشی که از استان تویین کوانگ عبور می‌کند و با بزرگراه ملی ۳۷ تقاطع دارد، بازدید کرد.

به گفته نگوین ون سون، رئیس کمیته مردمی استان توئین کوانگ، این استان بر حل موانع مربوط به پاکسازی زمین، اسکان مجدد، جابجایی زیرساخت‌های فنی و کمبود زمین برای خاکریزی تمرکز دارد. ارزش کل کار انجام شده تا به امروز بیش از 1341/4789 میلیارد دونگ ویتنام است که به 28٪ از ارزش قرارداد می‌رسد. این استان متعهد به تکمیل پروژه طبق برنامه مصوب است.

در این جلسه، معاون نخست وزیر، بویی تان سون، از کمیته مردمی استان توین کوانگ درخواست کرد که به سرعت عملیات پاکسازی زمین برای این پروژه را تکمیل کرده و آن را در مارس 2025 برای ساخت و ساز تحویل دهد. معاون نخست وزیر به کمیته مردمی دستور داد تا وزارت کشاورزی و محیط زیست را موظف کند تا با سرمایه گذار و پیمانکار همکاری کند تا نیازها و مقادیر باقی مانده مواد را روشن کند، مکان های مناسب استخراج معدن را پیشنهاد دهد و مراحل درخواست مجوز استخراج معدن را حداکثر ظرف 10 روز حل و فصل کند.

در عین حال، لازم است علل تأخیر پروژه و مسئولیت‌های هر سازمان، واحد و فرد روشن شود؛ سرمایه‌گذار و پیمانکار ساختمانی را راهنمایی کنید تا از اتمام پروژه در سال ۲۰۲۵ اطمینان حاصل کنند و راه‌حل‌هایی برای جبران تأخیر در کار پیدا کنند.

در مورد استان ها گیانگ، معاون نخست وزیر از کمیته مردمی استان درخواست کرد تا به واحدهای مربوطه دستور دهد تا مراحل اعطای مجوز معدن برای ۴ معدن را که قرار است تا مارس ۲۰۲۵ تکمیل شوند، تسریع کنند. از وزارت دارایی خواسته شد تا فوراً پیشنهادی را برای تخصیص سرمایه اضافی به استان ها گیانگ برای تکمیل فاز ۱ (۲۷.۴۸ کیلومتر) به نخست وزیر ارائه دهد.

مقامات محلی باید به طور فعال منابع مالی را بررسی کنند، بودجه را از بودجه محلی و سایر منابع قانونی برای اجرای پروژه متعادل و تخصیص دهند و به طور فعال با وزارت دارایی همکاری کنند تا در اسرع وقت در آوریل 2025 بودجه لازم برای پروژه را اختصاص دهند...

پروژه‌های جنوبی سرعت می‌گیرند، اما کمبود مصالح همچنان یک نگرانی است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز کارهای حمل‌ونقل (هیئت حمل‌ونقل، سرمایه‌گذار پروژه جزء ۱ جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین)، این پروژه ۱۴ بسته ساختمانی دارد. از این تعداد، ۱۰ بسته ساختمانی اصلی توسط پیمانکاران با تمرکز بر پل‌ها و تونل‌ها در حال تسریع هستند. تا به امروز، تقریباً ۳۰٪ از ارزش ساخت‌وساز تکمیل شده است. ۴ بسته باقی‌مانده برای بهره‌برداری و بهره‌برداری هنوز در حال بررسی و تأیید طراحی فنی هستند و انتظار می‌رود در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵ اجرا شوند.

اگرچه پیشرفت طبق برنامه پیش می‌رود، اما تأمین شن و ماسه همچنان بسیار دشوار است. در سال ۲۰۲۵، این پروژه تقریباً به ۴.۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه برای ساخت و ساز نیاز خواهد داشت، اما تاکنون فقط ۱.۵۵ میلیون متر مکعب به محل ساخت و ساز تحویل داده شده است.

مشخص است که تأمین شن و ماسه برای این پروژه توسط پیمانکاران از معادن شن و ماسه تجاری داخلی، واردات از کامبوج و شن و ماسه تجاری از معادن اختصاص داده شده توسط سه منطقه وین لانگ، تین جیانگ و بن تره انجام می‌شود. تا فوریه 2025، استان‌های وین لانگ، تین جیانگ و بن تره تنها مجوز بهره‌برداری از 6 معدن از مجموع 13 معدن را صادر کرده‌اند. با ظرفیت بهره‌برداری فعلی 6 معدن، تنها حداکثر 2.5 میلیون متر مکعب می‌تواند به این پروژه تأمین شود، در مقایسه با تقاضای 4.7 میلیون متر مکعبی برای سال 2025.

وزارت حمل و نقل به کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که از مقامات محلی بخواهد از افزایش ظرفیت بهره‌برداری از معادن موجود حمایت کنند و مراحل تکمیل مجوز معادن باقی مانده را تسریع بخشند.

به همین ترتیب، برای پروژه بخش ۳، بخشی که از دونگ نای عبور می‌کند، پیشرفت تا به امروز نیز به بیش از ۲۵ درصد رسیده است. هیئت مدیریت پروژه استانی دونگ نای برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای حمل و نقل، از پیمانکاران می‌خواهد که به طور مداوم برای رسیدن به پیشرفت کار کنند.

در پروژه جزء ۱A از جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (به طول بیش از ۸ کیلومتر، شامل پل نون تراچ و جاده‌های دسترسی)، پیشرفت کلی پروژه تقریباً به ۹۰ درصد رسیده است و در حال حاضر در مرحله تکمیل است و تلاش‌هایی برای بازگشایی آن تا ۳۰ آوریل در حال انجام است.

پراسترس‌ترین وضعیت در بزرگراه بین هوا - وونگ تاو است؛ اگرچه پیمانکاران نیروی انسانی و تجهیزات خود را افزایش داده‌اند، اما پیشرفت هنوز به در دسترس بودن مصالح بستگی دارد.

آقای نگو دِ آن، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی دونگ نای برای سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های حمل و نقل، گفت که به دنبال دستور نخست وزیر، این منطقه تیم‌های بسیج و تبلیغات بیشتری ایجاد کرده است که منجر به واگذاری زمین‌های بیشتری نسبت به قبل شده است. در روزهای اخیر، صدها خانوار دیگر موافقت خود را برای واگذاری زمین‌های خود اعلام کرده‌اند.

به دلیل تأخیر در واگذاری زمین، پیشرفت در این بخش تنها به ۲۲٪ از کل حجم رسیده است. علاوه بر این، مشکل دیگر کمبود ۱.۶ میلیون متر مکعب خاک پرکننده است.

به طور مشابه، در پروژه جزء ۲، خروجی بهتر است و تقریباً به ۳۰٪ از حجم می‌رسد. در حال حاضر، تقریباً ۱.۳ میلیون متر مکعب خاک به این پروژه تأمین می‌شود، اما این هنوز برای تأمین تقاضا کافی نیست.

به طور خاص، پروژه بخش ۳ که از استان با ریا - وونگ تاو عبور می‌کند، ۱۹.۵ کیلومتر طول دارد. این پروژه، بهترین پیشرفت را داشته و انتظار می‌رود تا ۳۰ آوریل تکمیل شود. تا به امروز، خروجی پروژه بخش ۳ به ۷۴ درصد از ارزش قرارداد رسیده است که تضمین می‌کند طبق برنامه پیش می‌رود.

مشکلات و موانع را به طور کامل حل کنید.

پیش از این، در تاریخ ۶ مارس، در دونگ تاپ، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از محل بازدید کرد و ریاست جلسه کاری را برای تسریع پیشرفت پروژه‌های کلیدی در منطقه دلتای مکونگ بر عهده داشت.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در تاریخ 6 مارس از پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌های حمل و نقل در دونگ تاپ بازدید کرد.

معاون نخست وزیر خاطرنشان کرد که دلیل دشواری مداوم در تهیه شن و ماسه، عدم قاطعیت مقامات محلی، به ویژه در روند اعطای مجوز معدن به پیمانکاران است.

معاون نخست وزیر با تأکید بر اهمیت تکمیل پروژه‌ها تا سال ۲۰۲۵، به مسئولین محلی دستور داد تا قاطعانه بر حل مشکلات و موانع مربوط به رویه‌های اعطای مجوز و استخراج مجدد معادن شن و ماسه و سنگ که برای تأمین نیازهای پروژه‌های بزرگراه شناسایی شده‌اند، تمرکز کنند.

معاون نخست وزیر تأکید کرد: «تعهدات باید اجرا شوند. پروژه‌ها باید قبل از 10 مارس تکمیل و برای بهره‌برداری به پیمانکاران تحویل داده شوند و اطمینان حاصل شود که هیچ پروژه‌ای به دلیل کمبود مصالح به تأخیر نمی‌افتد.»

معاون نخست وزیر به هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران دستور داد تا فوراً ذخایر و ظرفیت بهره‌برداری معادن شن و ماسه را با توجه به پیشرفت هر پروژه بررسی و به طور دقیق گردآوری کنند. بر این اساس، آنها باید برای رفع هرگونه مشکل، راهکارهایی را به وزارت راه و شهرسازی و وزارت کشاورزی و محیط زیست پیشنهاد دهند.

معاون نخست وزیر تأکید کرد که مقامات محلی باید با همه پیمانکاران منصفانه رفتار کنند و جانبدارانه عمل نکنند. پیمانکاران و مشاغلی که به عملیات معدن اختصاص داده شده‌اند باید از قانون و مقررات خاص پیروی کنند.

نتایج بررسی‌ها را قبل از ۱۵ مارس گزارش دهید.

بر اساس تصمیم نخست وزیر، تیم بازرسی شماره 1 به سرپرستی معاون نخست وزیر نگوین هوآ بین، پروژه های زیر را بازرسی خواهد کرد: Hoa Lien - Tuy Loan، Quang Ngai - Hoai Nhon، Hoai Nhon - Quy Nhon، و Quy Nhon - Chi Thanh.

تیم بازرسی شماره 2 به رهبری معاون نخست وزیر نگوین چی دانگ پروژه های زیر را بازرسی کرد: بای ووت - هام نگی، هام نگی - وونگ آنگ، ونگ آنگ - بونگ، بونگ - وان نین، و وان نین - کم لو.

تیم بازرسی شماره ۳، به سرپرستی معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، پروژه‌های چی تان - وان فونگ، وان فونگ - نها ترانگ، پروژه جزء ۱ و پروژه جزء ۳ از پروژه خان هوا - بوون ما توت را بررسی کرد.

تیم بازرسی شماره ۴، به رهبری معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، پروژه‌های زیر را بررسی کرد: کان تو - هائو گیانگ، هائو گیانگ - کا مائو، کائو لان - لو ته، لو ته - راچ سوی، و کائو لان - آن هو (پروژه جزء ۱ در استان دونگ تاپ).

تیم بازرسی شماره 5 به رهبری معاون نخست وزیر Bui Thanh Son پروژه های زیر را بازرسی کرد: Tuyen Quang - بخش Ha Giang از طریق استان Ha Giang، Tuyen Quang - Ha Giang از طریق استان Tuyen Quang، Dong Dang - Tra Linh و Huu Nghi - Chi Lang.

تیم بازرسی شماره ۶، به رهبری معاون نخست وزیر، هو دوک فوک، پروژه بن لوک - لانگ تان؛ پروژه جزء ۱، پروژه جزء ۲ و پروژه جزء ۳ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو را بررسی کرد.

تیم بازرسی شماره ۷، به سرپرستی معاون نخست وزیر، مای وان چین، پروژه‌های زیر را بررسی کرد: جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (پروژه‌های جزء ۱، ۳، ۵ و ۷).

نخست وزیر درخواست کرد که تیم‌های بازرسی نتایج بازرسی خود را قبل از ۱۵ مارس گزارش دهند.

معاون وزیر نگوین ویت هونگ:

نگذارید موانع جزئی، پیشرفت پروژه را تحت تأثیر قرار دهند.

بعدازظهر دهم مارس، معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین ویت هونگ، از کار ساخت و ساز در بزرگراه کوانگ نگای - هوای نون بازدید کرد.

در نقطه‌ای که مسیر با بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای تلاقی می‌کند، آقای لی تانگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۲، ضمن گزارش به معاون وزیر اظهار داشت که نزدیک به شش ماه است که شرایط نامساعد جوی تأثیر قابل توجهی بر کار خاکریزی جاده داشته است. اگرچه معدن مصالح موجود است و تجهیزات، پرسنل و منابع مالی لازم نیز فراهم است، پیمانکار به دلیل باران بی‌وقفه ناتوان است.

پس از انجام بازرسی میدانی در طول مسیر، معاون وزیر، نگوین ویت هونگ، از تلاش‌های سرمایه‌گذار، پیمانکار و طرف‌های مرتبط در دستیابی به نتایج ساخت و ساز فعلی بسیار قدردانی کرد.

معاون وزیر اظهار داشت که زمان زیادی برای تکمیل پروژه باقی نمانده است. بنابراین، همه طرف‌های ذیربط باید تلاش‌های بیشتری انجام دهند و اطمینان حاصل کنند که کل محل ساخت و ساز روشن می‌ماند. میزان تولید ساخت و ساز باید روزانه افزایش یابد.

در مورد مسائل و موانع موجود مربوط به آماده‌سازی محل، معادن مصالح و ترک‌های ایجاد شده در خانه‌های مسکونی ناشی از تراکم، سرمایه‌گذار و پیمانکار باید راه‌حل‌های مؤثری داشته باشند. به طور خاص، در مورد معادن مصالح، آنها باید به طور فعال با مقامات محلی همکاری کنند. هرگونه پیشنهاد افزایش ظرفیت یا افزایش ظرفیت از معادن جدید باید شامل آدرس‌های مشخصی در فرآیند درخواست باشد.

معاون وزیر دستور داد: «ما باید انعطاف‌پذیر باشیم و راه‌حل‌هایی برای همکاری با مقامات جهت حل کامل موانع تدوین کنیم و از تأثیرگذاری مسائل طولانی‌مدت بر پیشرفت کلی پروژه جلوگیری کنیم. مهلت پروژه بسیار محدود است و ما باید برای تکمیل آن حتی سریع‌تر عمل کنیم.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm