طرح جامع پایتخت هانوی با چشمانداز ۱۰۰ ساله - که انتظار میرود در پایان ژوئن ۲۰۲۶ اعلام شود - چشماندازی استراتژیک برای تحقق هدف شهر یعنی «فرهنگ - تمدن - مدرنیته - شادی» در دوران توسعه جدید ارائه خواهد داد. این طرح به مفهوم «شهر سهبعدی» میپردازد که شامل فضای زیرزمینی، فضای هوایی و ادغام روشهای جدید حمل و نقل میشود.
کاهش فشارهای ناشی از شهرنشینی.
در حال حاضر، هانوی با فشار عظیمی از سوی شهرنشینی روبرو است. جمعیت دائمی این شهر به ۸.۵ تا ۸.۸ میلیون نفر رسیده است، اما اگر دانشجویان، کارگران مهاجر و ساکنان موقت را نیز در نظر بگیریم، تعداد واقعی میتواند به ۱۰ میلیون نفر برسد. در همین حال، منطقه تاریخی درون شهری تقریباً به طور کامل مورد بهرهبرداری قرار گرفته و فضای کمی برای گسترش باقی مانده است.
ازدحام ترافیک مداوم در بسیاری از جادهها و تقاطعهای کلیدی در هانوی به یک مشکل جدی تبدیل شده است. هر روز میلیونها وسیله نقلیه در زیرساختهایی که از قبل هم بیش از حد بار ترافیکی دارند، تردد میکنند. گسترش جادهها به دلیل هزینه بالای تملک زمین و لزوم حفظ بناهای تاریخی، فرهنگی و معماری موجود، با چالشهای قابل توجهی روبرو است.
نه تنها ترافیک، بلکه زیرساختهای فنی هانوی نیز تحت فشار قابل توجهی قرار دارد. شبکههای برق، آبرسانی، مخابرات و زهکشی در چندین مرحله ساخته شدهاند که منجر به عدم هماهنگی، همپوشانی سیستمها و مشکلات در ارتقاء آنها شده است. در هنگام بارانهای شدید، سیلهای موضعی هنوز در بسیاری از مناطق رخ میدهد زیرا سیستم زهکشی دیگر پاسخگوی نیازهای یک شهر مدرن نیست.

دبیر حزب هانوی، تران دوک تانگ، در حال بازدید از محل تونل شماره ۱ پروژه آزمایشی راهآهن شهری هانوی، بخش نون - ایستگاه هانوی. عکس: CTV
در این زمینه، ساخت فضاهای زیرزمینی به یک راه حل استراتژیک برای ایجاد فضای توسعه بیشتر برای هانوی بدون گسترش منطقه اداری آن یا افزایش فشار بر سطح شهری تبدیل شده است. در واقع، بهره برداری از فضای زیرزمینی ایده جدیدی نیست. بسیاری از شهرهای بزرگ در سراسر جهان دهه هاست که مناطق شهری زیرزمینی را توسعه داده اند.
در شهرهایی مانند توکیو (ژاپن)، سئول (کره جنوبی)، پاریس (فرانسه) و سنگاپور، فضاهای زیرزمینی نه تنها خطوط مترو، بلکه مراکز خرید، پارکینگها، پیادهروها، انبارها، شبکههای زیرساخت فنی و بسیاری از امکانات عمومی دیگر را که همگی به هم متصل هستند، در خود جای دادهاند. این امر به طور قابل توجهی تراکم ترافیک روی سطح زمین را کاهش میدهد، فضاهای عمومی را گسترش میدهد و کارایی استفاده از زمین را بهبود میبخشد. اینها درسهای ارزشمندی برای هانوی هستند که در توسعه مدل "شهر سهبعدی" خود از آنها بیاموزد.
ساختار کامل
بر اساس طرح جامع پایتخت هانوی با چشمانداز ۱۰۰ ساله، فضای زیرزمینی شهر مانند اکنون به صورت پراکنده و مجزا توسعه نخواهد یافت، بلکه به یک ساختار شهری کامل تبدیل خواهد شد.
پیش از این، پارکینگهای زیرزمینی عمدتاً در زیر ساختمانهای منفرد یا مراکز خرید قرار داشتند. در آینده، آنها به یک سیستم جامع متصل خواهند شد که به خطوط ریلی شهری، مناطق توسعه حمل و نقل محور (TOD) و مراکز خدماتی بزرگ متصل میشود.
این طرز فکر توسعه، نشاندهندهی تغییر قابل توجهی از «ساختوساز زیرزمینی» به «توسعهی شهری زیرزمینی» است. این فقط یک تفاوت در مقیاس نیست، بلکه تغییر در رویکرد برنامهریزی نیز هست. فضای زیرزمینی به بخش جداییناپذیر شهر تبدیل خواهد شد و به موازات فضاهای روی زمین عمل کرده و از آنها پشتیبانی میکند.
طبق دستورالعملهای برنامهریزی، هانوی از فضای زیرزمینی در سطوح عمقی مختلف برای تضمین استفاده کارآمد و ایمنی فنی استفاده خواهد کرد. به طور خاص، سطح 0 تا 15 متر به نیازهای عمومی مانند پارکینگ زیرزمینی، تونلهای عابر پیاده، سیستمهای فنی و امکانات پشتیبانی از حمل و نقل عمومی پاسخ خواهد داد. این لایهای از فضا خواهد بود که ساکنان بیشتر به آن دسترسی دارند.
طبقات ۱۵ تا ۳۰ متری برای خطوط راهآهن شهری در عمق زیاد، تأسیسات پیشگیری از بلایا، انبارهای ذخیرهسازی استراتژیک و سیستمهای فنی تخصصی در نظر گرفته شده است. این منطقه نقش حیاتی در تضمین عملکرد مداوم شهر ایفا میکند.
طبقات ۳۰ تا ۵۰ متری، زیرساختهای اصلی مانند مخازن آب بزرگ، محورهای فنی کلیدی و تأسیساتی که در خدمت دفاع و امنیت ملی هستند را متمرکز خواهند کرد. مناطق عمیقتر به عنوان یک ذخیره استراتژیک برای آینده حفظ خواهند شد.
این رویکرد چندلایه، چشمانداز بلندمدت هانوی را منعکس میکند. این شهر نه تنها به نیازهای فوری خود رسیدگی میکند، بلکه پتانسیل توسعه خود را در طول چند دهه، حتی قرنهای آینده نیز در نظر میگیرد.

مردم در زیرزمین رویال سیتی، هانوی، خرید میکنند. عکس: THANH THẾ
به گفته کارشناسان، ساخت یک لایه شهری زیرزمینی کار سادهای نیست. هانوی شرایط زمینشناسی و هیدرولوژیکی پیچیدهای با شبکهای متراکم از رودخانهها و دریاچهها، خاک ضعیف در بسیاری از مناطق و سطح بالای آبهای زیرزمینی دارد. این امر مستلزم نقشهبرداری، طراحی و ساخت بسیار دقیقی است.
علاوه بر این، توسعه فضاهای زیرزمینی باید هماهنگ با تلاشهای حفظ میراث فرهنگی در نظر گرفته شود. هانوی شهری با تاریخ غنی بیش از هزار سال است که دارای آثار فرهنگی، معماری و باستانشناسی متعددی با ارزش استثنایی است. تمام فعالیتهای ساخت و ساز زیرزمینی باید تضمین کنند که این مکانهای میراث گرانبها تحت تأثیر قرار نمیگیرند.
با وجود چالشهای فراوان، توسعه یک شهر زیرزمینی همچنان گامی ضروری برای هانوی جهت رسیدگی به مشکلات فعلی و آمادگی برای آینده است.
یک چالش مهم، تأمین سرمایه برای سرمایهگذاری است. پروژههای ساختوساز زیرزمینی معمولاً چندین برابر بیشتر از پروژههای روی زمین هزینه دارند. بنابراین، هانوی به سازوکارهایی برای بسیج منابع اجتماعی، جذب سرمایهگذاری خصوصی و اعمال مدلهای مناسب مشارکت عمومی-خصوصی برای کاهش بار بودجه نیاز دارد.
منبع: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm








