بهره‌برداری و برنامه‌ریزی از فضای زیرزمینی

ساکنان شهر هوشی مین واقعاً خوشحالند که رهبران شهر اخیراً دستورالعمل‌های محکمی برای ساخت پارک‌های جدید و بازسازی بسیاری از پارک‌ها صادر کرده‌اند. در میان شهری شلوغ، پر از ترافیک، گرم و پر از بلوک‌های بتنی، افزودن مناطق سبز ارزشمند و فضاهای باز واقعاً «هدیه‌ای» برای بهبود کیفیت زندگی مردم است.

این یک تلاش بزرگ است که نشان دهنده عزم شهر در بازسازی شهری است. با این حال، به گفته بسیاری از کارشناسان، برای جلوگیری از هدر رفتن منابع و بهره گیری از فرصت ها، شهر هوشی مین نمی تواند فقط به صورت افقی یا عمودی توسعه یابد، بلکه باید بر توسعه فضای عمیق - یعنی بهره برداری و برنامه ریزی فضای زیرزمینی - نیز تمرکز کند.

طبق برنامه‌ریزی شهر هوشی مین برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب شده است، شهر هوشی مین جهت‌گیری خود را به سمت توسعه یک محور ترافیکی زیرزمینی چندمنظوره برای کاهش فشار بر زیرساخت‌های روی زمین و تضمین معماری منظر شهری معطوف کرده است. به طور خاص، نه تنها جاده‌های زیرزمینی، بلکه جاده‌ها را می‌توان با راه‌آهن یا زیرساخت‌های فنی (برق، کابل‌های اطلاعاتی، آبرسانی و زهکشی) در همان مسیر زیرزمینی ترکیب کرد.

منطقه دارای اولویت برای توسعه فضای زیرزمینی، مرکز موجود با مساحت نزدیک به ۹۳۰ هکتار در بخش‌های سایگون، تان دین، بن تان، کائو اونگ لان، بان کو، شوان هوا، نهیو لوک، چو کوان، آن دونگ، چو لون، گیا دین، بین تان، بین لوی ترونگ، تان مای تای، بین کوی است. با این حال، در حال حاضر، فضای زیرزمینی در شهر شامل یک سیستم زهکشی، تونل‌های فنی و برخی از بخش‌های متروی زیرزمینی است که در حال ساخت و ساز بوده‌اند و هستند.

این پروژه‌ها فاقد ارتباط هستند و هیچ برنامه کلی برای سازماندهی و مدیریت همزمان وجود ندارد. در همین حال، در عمل، شهر با مجموعه‌ای از فشارها روبرو است: اتمام بودجه زمین، زیرساخت‌های ترافیکی بیش از حد، کمبود شدید پارکینگ و سیل‌های فزاینده و جدی.

پس از ادغام، شهر هوشی مین به یک "ابرشهر" با مساحتی بیش از 6.7 میلیون ^{کیلومتر مربع} و جمعیتی بالغ بر 13.6 میلیون نفر تبدیل خواهد شد، که نیاز فوری به تدوین یک طرح جامع برای فضای زیرزمینی شهری، همگام با طرح کلی، را مطرح می‌کند. این طرح باید مناطق اولویت‌دار برای توسعه گسترده زیرزمینی را شناسایی کند، نه اینکه مانند قبل در منطقه اصلی 930 هکتاری متوقف شود.

این طرح باید شامل مناطق شهری جدید مانند بخش بین دونگ ، بخش وونگ تاو، ایستگاه‌های مترو و مناطقی با پتانسیل توسعه زیرساخت‌های فنی یا خدمات تجاری باشد. به موازات آن، ایجاد یک پایگاه داده فضای زیرزمینی با استفاده از فناوری GIS سه‌بعدی برای مدیریت دقیق سیستم زیرساخت و جلوگیری از همپوشانی هنگام اجرای پروژه‌های جدید ضروری است.

در کنار کار برنامه‌ریزی، تکمیل کریدور قانونی برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از فضای زیرزمینی نیز در حال انجام است. در حال حاضر، مقررات مربوط به حقوق استفاده از زمین، مالکیت ساخت و ساز و بهره‌برداری از فضای زیرزمینی هنوز ناقص و نامشخص است. این مانعی است که بسیاری از پروژه‌های زیرزمینی را در مرحله آماده‌سازی با مشکل مواجه می‌کند. گسترش سازوکار مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) مسیر مناسبی برای بسیج سرمایه اجتماعی برای پروژه‌هایی مانند پارکینگ‌های زیرزمینی، مراکز خرید زیرزمینی یا سیستم‌های زهکشی و مخازن زیرزمینی خواهد بود.

در بسیاری از شهرهای بزرگ در سراسر جهان ، فضای زیرزمینی به بخش اساسی برنامه‌ریزی شهری تبدیل شده است. در زیر توکیو، سئول، سنگاپور یا پاریس... یک «شهر دوم» وجود دارد - جایی که مترو، خیابان‌های عابر پیاده، مراکز خرید، پارکینگ‌ها، حتی پارک‌ها و فضاهای فرهنگی وجود دارد. به لطف این، این شهرها فشار ترافیک را کاهش می‌دهند، بهره‌وری استفاده از زمین را افزایش می‌دهند و کیفیت زندگی مردم را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند.

یک شهر پایدار نمی‌تواند فقط به صورت افقی یا عمودی توسعه یابد، بلکه باید عمق را نیز در نظر بگیرد. فضای زیرزمینی نه تنها یک راه حل فنی، بلکه یک استراتژی توسعه بلندمدت نیز هست و به شهر هوشی مین کمک می‌کند تا تاب‌آوری خود را افزایش دهد، محیط زیست و کیفیت زندگی را بهبود بخشد.

برای انجام این کار، به یک چشم‌انداز جسورانه‌تر نیاز است - ایجاد یک "شهر زیرزمینی" به موازات شهر روی زمین. تنها در این صورت است که شهر هوشی مین به طور کامل از پتانسیل منابع خود بهره‌برداری خواهد کرد و واقعاً به یک منطقه شهری شایسته استانداردهای بین‌المللی تبدیل خواهد شد.

صورتی و آبی

منبع: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html