بهره‌برداری و برنامه‌ریزی فضای زیرزمینی

مردم شهر هوشی مین واقعاً از اینکه رهبران شهر اخیراً دستورالعمل‌های قاطعی برای ساخت پارک‌های جدید و بازسازی پارک‌های موجود صادر کرده‌اند، خوشحال هستند. در میان شهری شلوغ و پر از ترافیک که با سازه‌های بتنی خفه شده است، این فضاهای سبز ارزشمند و مناطق مطبوع واقعاً "هدیه‌ای" هستند که کیفیت زندگی ساکنان آن را افزایش می‌دهند.

این یک تلاش بزرگ است که نشان دهنده عزم شهر برای بازسازی منطقه شهری است. با این حال، به گفته بسیاری از کارشناسان، برای جلوگیری از هدر رفتن منابع و استفاده از فرصت‌ها، شهر هوشی مین نمی‌تواند فقط به صورت افقی یا عمودی توسعه یابد، بلکه باید بر توسعه عمیق نیز تمرکز کند - یعنی بهره‌برداری و برنامه‌ریزی فضای زیرزمینی.

طبق طرح جامع شهر هوشی مین برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، شهر هوشی مین قصد دارد یک محور حمل و نقل زیرزمینی چند منظوره را برای کاهش فشار بر زیرساخت‌های سطحی و تضمین معماری منظر شهری توسعه دهد. به طور خاص، این طرح نه تنها شامل جاده‌های زیرزمینی خواهد بود، بلکه جاده‌ها را با راه‌آهن ترکیب می‌کند یا زیرساخت‌های فنی (برق، کابل‌های مخابراتی، آبرسانی و زهکشی) را در همان مسیر زیرزمینی ادغام می‌کند.

منطقه دارای اولویت برای توسعه فضای زیرزمینی، منطقه مرکزی موجود با مساحت نزدیک به ۹۳۰ هکتار است که در بخش‌های سایگون، تان دین، بن تان، کائو اونگ لان، بان کو، شوان هوا، نهیو لوک، چو کوان، آن دونگ، چو لون، گیا دین، بین تان، بین لوی ترونگ، تان می تای و بین کوی واقع شده است. با این حال، در حال حاضر، در زیر سطح شهر سیستم‌های زهکشی، تونل‌های فنی و چندین بخش از خطوط متروی زیرزمینی وجود دارد که ساخته شده و در حال ساخت هستند.

این پروژه‌های زیرساختی فاقد ارتباط هستند و هیچ برنامه کلی برای سازماندهی و مدیریت هماهنگ آنها وجود ندارد. در همین حال، در عمل، شهر با مجموعه‌ای از فشارها روبرو است: کاهش منابع زمینی، زیرساخت‌های حمل و نقل با بار بیش از حد، کمبود شدید فضاهای پارکینگ و سیل‌های فزاینده و جدی.

پس از ادغام، شهر هوشی مین به یک "کلان‌شهر" با مساحتی بیش از ۶.۷ میلیون ^{کیلومتر مربع} و جمعیتی بالغ بر ۱۳.۶ میلیون نفر تبدیل شد و نیاز فوری به تدوین یک طرح جامع فضای زیرزمینی شهری، هماهنگ با طرح کلی، ایجاد کرد. این طرح باید مناطق اولویت‌دار برای توسعه گسترده زیرزمینی را شناسایی کند، نه اینکه مانند قبل فقط به ۹۳۰ هکتار در منطقه اصلی محدود شود.

این باید شامل مناطق شهری جدید مانند بخش بین دونگ ، بخش وونگ تاو، ایستگاه‌های مترو و مناطقی با پتانسیل توسعه زیرساخت‌های فنی یا خدمات تجاری باشد. همزمان، یک پایگاه داده مکانی زیرزمینی مبتنی بر GIS سه‌بعدی باید ایجاد شود تا سیستم زیرساخت را به طور دقیق مدیریت کند و از تداخل در هنگام اجرای پروژه‌های جدید جلوگیری کند.

همزمان با برنامه‌ریزی، نهایی کردن چارچوب قانونی برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از فضای زیرزمینی بسیار مهم است. در حال حاضر، مقررات مربوط به حقوق استفاده از زمین، مالکیت ساختمان و بهره‌برداری از فضای زیرزمینی هنوز ناقص و نامشخص است. این مانعی است که بسیاری از پروژه‌های زیرزمینی را در مرحله آماده‌سازی با مشکل مواجه می‌کند. گسترش سازوکار مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) رویکردی مناسب برای بسیج سرمایه اجتماعی برای پروژه‌هایی مانند پارکینگ‌های زیرزمینی، مراکز خرید زیرزمینی یا سیستم‌های زهکشی زیرزمینی و حوضچه‌های نگهداری خواهد بود.

در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان ، فضای زیرزمینی به بخش جدایی‌ناپذیر برنامه‌ریزی شهری تبدیل شده است. در زیر سطح توکیو، سئول، سنگاپور و پاریس، یک «شهر دوم» نهفته است - مکانی با مترو، خیابان‌های عابر پیاده، مراکز خرید، پارکینگ‌ها و حتی پارک‌ها و فضاهای فرهنگی. به لطف این، این شهرها تراکم ترافیک را کاهش می‌دهند، بهره‌وری استفاده از زمین را افزایش می‌دهند و کیفیت زندگی ساکنان خود را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند.

یک شهر پایدار نمی‌تواند صرفاً به صورت افقی یا عمودی توسعه یابد؛ بلکه باید عمق آن را نیز در نظر بگیرد. فضای زیرزمینی نه تنها یک راه حل فنی، بلکه یک استراتژی توسعه بلندمدت نیز هست که به شهر هوشی مین کمک می‌کند تا تاب‌آوری خود را افزایش دهد، محیط زیست را بهبود بخشد و کیفیت زندگی را ارتقا دهد.

برای دستیابی به این هدف، به یک چشم‌انداز جسورانه‌تر نیاز است - ایجاد یک «شهر زیرزمینی» در کنار شهر روی زمین. تنها در این صورت است که شهر هوشی مین به طور کامل از پتانسیل منابع خود بهره خواهد برد و واقعاً به یک کلان‌شهر در سطح جهانی تبدیل خواهد شد.

صورتی و آبی

منبع: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html