افزایش تقاضا برای حمل و نقل محموله‌های کانتینری از طریق بندر نگی سون.

بندر نگی سون، واقع در قلب منطقه شمال مرکزی، در مجاورت بزرگراه ملی 1A، راه آهن شمال-جنوب و بزرگراه شمال-جنوب، از ارتباط آسان با مناطق صنعتی و مراکز تولیدی در داخل و خارج از استان برخوردار است. نکته قابل توجه این است که بندر نگی سون ظرفیت پذیرش کشتی‌هایی با تناژ 70،000 تا 100،000 DWT را دارد و توان عملیاتی بار آن تقریباً 50 میلیون تن در سال است. این امر شرایط مطلوبی را برای ارتقای فعالیت‌های لجستیکی و واردات/صادرات از طریق بندر فراهم می‌کند و تان هوآ را به مسیرهای کشتیرانی داخلی و بین‌المللی متصل می‌کند.

عملیات بارگیری و تخلیه کانتینر در بندر نگی سون.

استان تان هوآ، با تکیه بر تجربیات عملی و هدف «هموار کردن مسیر» برای به حداکثر رساندن ظرفیت عملیاتی بندر جهت تأمین نیازهای توسعه اجتماعی -اقتصادی استان و مناطق همجوار، سازوکارها و سیاست‌های زیادی را برای تشویق مشاغل به استفاده از خدمات بندری، به ویژه حمل و نقل مستقیم و غیرمستقیم کانتینری، وضع کرده است. مصوبه شماره 248/2022/NQ-HĐND مورخ 13 ژوئیه 2022 شورای خلق استان (که از این پس به عنوان مصوبه 248 نامیده می‌شود) در مورد حمایت از حمل و نقل دریایی بین‌المللی و داخلی؛ حمایت از مشاغلی که کالا را از طریق کانتینر از طریق بندر ناگی سون، استان تان هوآ، حمل می‌کنند، قابل توجه است. طبق مصوبه 248، شرکت‌هایی که مسیرهای حمل و نقل کانتینری بین‌المللی را از طریق بندر ناگی سون افتتاح می‌کنند، 500،000،000 دونگ ویتنامی برای هر سفر و شرکت‌های حمل و نقل کانتینری داخلی از طریق بندر ناگی سون 300،000،000 دونگ ویتنامی برای هر سفر دریافت خواهند کرد. مشاغل، سازمان‌ها و افرادی که در واردات و صادرات کالا از طریق کانتینر از طریق بندر نگی سون فعالیت می‌کنند، به ازای هر کانتینر از ۷۰۰۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی پشتیبانی دریافت خواهند کرد.

بر اساس ارزیابی هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی استان، از زمان اجرای سیاست‌های حمایت و تحریک فعالیت‌های واردات و صادرات کانتینری، بندر نغی سون دارای ۳ خط کشتیرانی بین‌المللی بوده است که مسیرهای حمل و نقل کانتینری را از طریق این بندر باز می‌کنند. این امر بسیاری از مشاغل با فعالیت‌های واردات و صادرات را برای انجام عملیات خود از طریق این بندر جذب کرده و به ایجاد شغل برای بسیاری از کارگران و افزایش درآمد بودجه دولت از فعالیت‌های واردات و صادرات کمک کرده است. طبق آمار، درآمد حاصل از فعالیت‌های واردات و صادرات در سراسر استان در سال ۲۰۲۲، ۱۹۴۵۶ میلیارد دونگ ویتنام، در سال ۲۰۲۳، ۱۶۵۶۷ میلیارد دونگ ویتنام و در سال ۲۰۲۴، ۲۰۳۱۶ میلیارد دونگ ویتنام بوده است. از این میزان، درآمد جمع‌آوری‌شده از طریق بندر نغی سون تقریباً ۹۵٪ بوده است.

نتایج فوق نشان می‌دهد که قطعنامه ۲۴۸ عزم کمیته حزبی استان، شورای خلق استان و کمیته خلق استان را برای ترویج فعالیت‌های واردات و صادرات از طریق بندر نگی سون نشان می‌دهد. این امر به افزایش مالیات واردات و صادرات و درآمد بودجه از کالاهای کانتینری حمل شده از طریق بندر نگی سون کمک می‌کند. در عین حال، جذابیت و جذابیت سرمایه‌گذاری منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون در استان را افزایش می‌دهد و شرایطی را برای توسعه خدمات در منطقه بندر نگی سون ایجاد می‌کند... با این حال، ارزیابی هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون همچنین نشان می‌دهد که تعداد کشتی‌هایی که در بندر نگی سون پهلو می‌گیرند در مقایسه با تقاضای واقعی کاملاً متوسط ​​​​است و درآمد بودجه از کانتینرها هنوز ناچیز است. دلیل مشخص شده این است که بسیاری از مشاغل به انجام مراحل گمرکی و صادرات کالا از طریق کانتینر در برخی بنادر مانند های فونگ و کوانگ نین "وفادار" هستند. علاوه بر این، منطقه بندر نگی سون فاقد یک بندر کانتینری اختصاصی است. جابجایی بار در حال حاضر در بندر عمومی بار انجام می‌شود که فاقد تجهیزات تخصصی است و زیرساخت‌های ضعیفی دارد. این امر منجر به طولانی‌تر شدن زمان بارگیری و تخلیه، افزایش زمان پهلوگیری کشتی‌ها و هزینه‌های بالاتر برای مشاغل واردات و صادرات و شرکت‌های کشتیرانی می‌شود. در همین حال، برخی از مقررات مندرج در قطعنامه ۲۴۸ دیگر برای واقعیت فعلی مناسب نیستند...

برای رسیدگی به مشکلات و کاستی‌های اجرای این سیاست، هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون استان اخیراً گزارشی را برای بررسی توسط شورای مردم استان به کمیته مردمی استان ارائه داده است تا برخی از مفاد قطعنامه ۲۴۸ را تنظیم و تکمیل کند. بر این اساس، هیئت مدیره پیشنهاد اصلاح مفاد بند ۱ از بند الف و بند ۲ از ماده ۱ قطعنامه ۲۴۸ را داده است. به طور خاص: در مورد بند ۱ از بند الف ماده ۱، این اصلاحیه به شرح زیر است: «شرکت‌های کشتیرانی که مسیرهای حمل و نقل کانتینری بین‌المللی را از طریق بندر نگی سون، استان تان هوآ ، باز می‌کنند، باید شرایط زیر را داشته باشند: شرکت کشتیرانی تمام اسناد ثبت و بازرسی لازم را مطابق با قانون داشته باشد؛ شرکت کشتیرانی کانتینری باید کالاها را در بندر نگی سون تخلیه یا بارگیری کند.» در مورد بند الف، بند ۲، ماده ۱، اصلاحیه بیان می‌کند: «شرکت‌های کشتیرانی داخلی که کانتینرها را از طریق بندر نگی سون، استان تان هوآ حمل می‌کنند، باید شرایط زیر را داشته باشند: شرکت کشتیرانی باید مدارک ثبت و بازرسی کامل مطابق با قانون داشته باشد؛ شرکت‌های کشتیرانی داخلی که کانتینرها را حمل می‌کنند باید کالاها را در بندر نگی سون تخلیه یا بارگیری کرده و به بنادر کانتینری بین‌المللی یا از آنجا منتقل کنند.» هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون این استان همچنین پیشنهاد اصلاح برخی از مفاد ماده ۲ قطعنامه ۲۴۸ و لغو فرم شماره ۰۲ و فرم شماره ۰۴ صادر شده همراه با قطعنامه ۲۴۸ را ارائه داد.

به گفته نمایندگان هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی و شهرک صنعتی نگی سون استان، اصلاح و تکمیل قطعنامه ۲۴۸ با هدف کاهش زمان انجام مراحل اداری مربوط به پشتیبانی تحت این قطعنامه؛ ایجاد شرایطی برای تحریک تقاضا برای شرکت‌های کشتیرانی که در حال حاضر کالا را از طریق بندر نگی سون حمل می‌کنند تا به طور پایدار فعالیت کنند و همچنان سایر شرکت‌های کشتیرانی را برای کشف و افتتاح مسیرهای حمل و نقل بار از طریق بندر نگی سون جذب کنند. در عین حال، هدف آن جذب مشاغل فعال در فعالیت‌های واردات و صادرات برای افتتاح اظهارنامه‌های گمرکی در بندر نگی سون و افزایش حجم کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق بندر نگی سون است. این امر باعث ایجاد یک فضای رقابتی برای مشاغل و ارتقاء جایگاه و "برند" بندر نگی سون در داخل و خارج از کشور خواهد شد.

متن و عکس‌ها: فونگ ساک

منبع: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm