همچنان که اروپا اقیانوسها را «سبز» میکند
پتانسیل عظیم اقیانوس پهناور، مفهوم جدیدی به نام اقتصاد آبی را مطرح کرده است که در حال تبدیل شدن به سنگ بنای چشمانداز جدید توسعه اقتصادی در بسیاری از مناطق و کشورهای جهان است. اما «اقتصاد آبی» صرفاً در مورد کسب درآمد نیست. هدف آن سالم نگه داشتن اقیانوسها - در کنار بهرهبرداری از منابع - است.
این مفهوم توجه ویژهای را در سراسر جهان به خود جلب کرده است، به خصوص در ۱۷ ژانویه، زمانی که «معاهده دریاهای آزاد» پس از دو دهه مذاکره رسماً به اجرا درآمد. ویتنام یکی از ۸۱ کشور عضو این معاهده است. این معاهده جهانی نقطه عطفی محسوب میشود و چارچوب قانونی الزامآوری را برای کشورها فراهم میکند تا با تهدیداتی مانند ماهیگیری بیش از حد مقابله کنند و به هدف حفاظت از ۳۰٪ از محیط اقیانوس تا سال ۲۰۳۰ دست یابند.
هنگام بحث در مورد کشورهایی که در حال حاضر در استراتژی اقتصاد آبی جهان را رهبری میکنند، نمیتوان اتحادیه اروپا (EU) را نادیده گرفت. اروپا با راهاندازی استراتژی اقتصاد آبی خود در سال 2021، آن را به عنوان یک ابزار رقابتی ژئواکونومیک برای رهبری استانداردهای بینالمللی و افزایش نفوذ خود در مناطق ساحلی در سطح جهان میبیند.
در بندر آنتوپت بلژیک، یکی از بزرگترین بنادر دریایی اروپا، جرثقیلهای برقی به تدریج جایگزین موتورهای دیزلی میشوند. کشتیها ملزم به استفاده از سوختهای کمآلاینده هستند. و کل فرآیند حمل و نقل برای کنترل تأثیرات زیستمحیطی در حال دیجیتالی شدن است. این تغییرات منعکسکننده استراتژی اقتصاد آبی اتحادیه اروپا است.
با بیش از ۳.۶ میلیون کارگر و درآمدی بالغ بر ۶۲۰ میلیارد یورو در سال، اقتصاد آبی به ستون توسعه بسیاری از کشورهای ساحلی اروپا و ابزاری حیاتی برای اجرای توافق سبز اروپا تبدیل شده است.
کوستاس کادیس، کمیسر اروپایی اقیانوسها، گفت: «با پیمان جدید اقیانوسها، اکنون ما یک دیدگاه مشترک اروپایی برای مدیریت اقیانوسها داریم که با اقدامات سیاسی مشخص همراه است.»
در کنار حفاظت از محیط زیست، اقتصاد آبی به عنوان یک موتور رشد جدید در انرژیهای تجدیدپذیر فراساحلی، بنادر و صنایع دریایی نیز دیده میشود. این استراتژی استانداردهای جدیدی را برای تجارت و همکاری بینالمللی تعیین میکند. بسیاری از کشورهایی که به دنبال دسترسی به بازار اروپا هستند، مجبورند استانداردهای شیلات، قابلیت ردیابی و کاهش انتشار گازهای گلخانهای را افزایش دهند. اتحادیه اروپا همچنین تعهد خود را برای تقویت همکاریهای بینالمللی در مدیریت اقیانوسها و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی تأیید میکند.
آقای کوستاس کادیس، کمیسر اروپا در امور اقیانوسها، اظهار داشت: «برای حفاظت و احیای سلامت اقیانوسها، کمیسیون اروپا از کشورهای عضو در ایجاد و مدیریت مؤثر مناطق حفاظتشده دریایی حمایت خواهد کرد. شیلات و آبزیپروری پایدار در مرکز پیمان اقیانوسها قرار خواهد گرفت. ما از ژانویه ۲۰۲۶ اجرای یک سیستم صدور گواهینامه الکترونیکی برای صید را الزامی خواهیم کرد.»
اقتصاد آبی در حال تبدیل شدن به یکی از روندهای مهم توسعه جهان است. برای کشورهای عضو آسهآن و ویتنام، این موضوع هم یک چالش و هم یک فرصت است. تطبیق فعالانه با استانداردهای اقتصاد آبی نه تنها به ویتنام کمک میکند تا بازارهای صادراتی خود را حفظ کند، بلکه پایه و اساس یک اقتصاد مدرن، پایدار و عمیقاً یکپارچه را در آینده بنا مینهد.
اقتصاد آبی همچنین به یک سیاست توسعه در چندین اقتصاد آسیایی تبدیل شده است.
ویتنام قابلیت ردیابی غذاهای دریایی از بنادر ماهیگیری را استاندارد میکند.
اتحادیه اروپا یکی از بازارهای اصلی صادرات غذاهای دریایی ویتنام است. بنابراین، استراتژی اقتصاد آبی اروپا و هدف لغو کارت زرد غذاهای دریایی ویتنام، به شدت بر تغییرات لازم در صنعت ماهیگیری تأثیر خواهد گذاشت. ویتنام در کنار مدیریت دقیق کشتیهای ماهیگیری، بررسی مداوم، پاکسازی و استانداردسازی دادههای ردیابی غذاهای دریایی برداشت شده را به عنوان یک راه حل کلیدی برای تضمین یک زنجیره تأمین بسته و شفاف شناسایی کرده است. ساخت سه بندر ماهیگیری نمونه، یعنی سونگ داک ( کا مائو )، تو کوانگ (دا نانگ) و لاچ بنگ (تان هوا)، به تدریج استانداردهای جدیدی را برای توسعه ماهیگیری ایجاد میکند و اهداف اقتصاد آبی را برآورده میسازد.
بندر ماهیگیری لاچ بانگ، که سالانه بیش از ۱۰۰۰ کشتی ماهیگیری از داخل و خارج از استان تان هوآ را پذیرا است، یکی از سه بندر ماهیگیری نمونه است و زیرساختهای آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است. سیستم دوربین مداربسته یکپارچه مبتنی بر هوش مصنوعی که ورود و خروج کشتیهای ماهیگیری به بندر را رصد میکند، گامی بزرگ به جلو است. مدیریت بندر از تان هوآ میتواند اطلاعات مربوط به کشتیهای ماهیگیری محلی فعال در استانهای جنوبی مانند کا مائو را ردیابی کند.
آقای دین تین دات، مسئول بندر ماهیگیری لاچ بنگ در استان تان هوآ، پیشنهاد داد: «هوش مصنوعی، ثبت ورود و خروج کشتیها از بندر را با استفاده از فناوری شناسایی کشتی در سیستم ادغام خواهد کرد. هنگام عبور، قادر به شناسایی نوع کشتی خواهد بود.»
برای کاهش نگرانی ماهیگیران در مورد ثبت الکترونیکی فعالیتهای ماهیگیری در فواصل دور از ساحل، سیستمهای eCDT و VNFishbase به گونهای طراحی شدهاند که همزمان در حالتهای آنلاین و آفلاین کار کنند و امکان ذخیره دادهها حتی در صورت قطع سیگنال و همگامسازی خودکار با سیگنال موجود را فراهم کنند و امکان امکانپذیری، انصاف و مناسب بودن با شرایط واقعی دریا را تضمین کنند.
آقای تران ون فونگ، صاحب یک قایق ماهیگیری از استان تان هوآ، گفت: «قبلاً، ما فقط دفترچههای ثبت وقایع را دستی نگه میداشتیم، اما اکنون با این برنامه، سریعتر و راحتتر است. اگر الزامات را برآورده کند، مقامات بندر آن را تأیید خواهند کرد.»
این بندر نمونه همچنین با مناطق جداگانهای که به کاربردهای خاص مرتبط هستند، برنامهریزی شده است. برای اولین بار، کشتیهایی که الزامات را برآورده نمیکنند، منطقه مشخص شده خود را دارند. علاوه بر این، منطقه تخلیه ماهی نیز تنظیم شده است.
این فقط یک تغییر کوچک مربوط به تابلوها بود، اما تأثیر قابل توجهی بر آگاهی ماهیگیران از ایجاد یک صنعت ماهیگیری سازمانیافتهتر و حرفهایتر داشت. از سه بندر ماهیگیری نمونه، گسترش به ۵۱ بندر ماهیگیری تعیینشده برای تأیید منشأ غذاهای دریایی نیز در سال ۲۰۲۶ با جدیت اجرا خواهد شد.
پس از گسترش پروژه بندر لاچ بنگ، استان تان هوآ در حال گسترش آن به بنادر لاچ هوی، هوآ لوک و های چائو است. هدف سیستم بنادر ماهیگیری ویتنام تا سال 2030، ساخت یک شبکه مدرن و به هم پیوسته از 173 بندر ماهیگیری و مناطق پهلوگیری متعدد است که مدیریت، قابلیت ردیابی و اتصال را برای توسعه اقتصادی دریایی سبز و پایدار تضمین میکند.
در منطقه آسهآن، ویتنام یکی از کشورهایی است که به طور واضح و مستقیم تحت تأثیر سیاست اقتصاد آبی اتحادیه اروپا قرار گرفته است.
آقای تران ون کونگ، مشاور کشاورزی و محیط زیست ویتنام در بلژیک، اظهار داشت: «ویتنام در حال اجرای قطعنامه ۳۶ در مورد توسعه پایدار اقتصاد دریایی است که شباهتهای زیادی با استراتژی اقتصاد آبی اتحادیه اروپا دارد. اتحادیه اروپا، منطقهای با منابع، تجربه و مزایای فراوان در توسعه انتقال انرژیهای تجدیدپذیر، حاکمیت دریایی و ظرفیت توسعه مناطق حفاظتشده و بازسازی منابع ساحلی و شیلات، باید از این فرصت بهرهبرداری کند. برای غذاهای دریایی ویتنام در دوره آینده، تمرکز باید بر بهرهبرداری پایدار و رعایت دقیق مقررات مربوط به مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی باشد. ثانیاً، استانداردهای مربوط به توسعه پایدار و کاهش انتشار، به ویژه در تولید و برچسبگذاری سبز، باید بهبود یابد. استانداردهای کیفیت باید افزایش یابد. ثالثاً، باید به مسائل مربوط به شفافیت زنجیره تأمین پرداخته شود. در درازمدت، همکاری در اقتصاد دریایی بسیار مهم است.» «با سبز بودن، ما این فرصت را خواهیم داشت که اقتصاد دریایی را به طور پایدار توسعه دهیم. این همچنین یک استراتژی بلندمدت برای مسئولیتپذیری در قبال نسلهای آینده است.»
اتحادیه اروپا یکی از بازارهای اصلی صادرات غذاهای دریایی ویتنام است.
استراتژی اقتصاد آبی کشورهای آسیایی
نه تنها در اروپا، بلکه در چندین اقتصاد در آسیا - قارهای با طولانیترین خط ساحلی جهان که با اقیانوس هند و آرام هممرز است و بیش از 60 درصد تجارت دریایی جهان در آن متمرکز است - نیز رقابت جهانی برای اقتصاد آبی وجود دارد، اما اقتصاد آبی به یک سیاست توسعهای تبدیل شده است.
در حالی که جهان از اصطلاح «اقتصاد آبی» استفاده میکند، ژاپن از مفهوم متفاوتی استفاده میکند - اومیگیو (به معنای تجارت مبتنی بر اقیانوس). این شامل بازسازی صنعت شیلات سنتی به صنایع متنوع و مدرن مبتنی بر اقیانوس است.
در هند، اقتصاد آبی به عنوان یک «انقلاب سبز دوم» دیده میشود - مشابه انقلاب سبزی که در گذشته باعث افزایش تولیدات کشاورزی شد.
ویتنام یکی از معدود کشورهای آسیایی است که اقتصاد دریایی پایدار را به سطح استراتژیک ملی ارتقا داده است، که به وضوح در قطعنامه شماره ۳۶ در مورد استراتژی توسعه پایدار اقتصاد دریایی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۴۵، نشان داده شده است. بر این اساس، تا سال ۲۰۳۰، بخشهای اقتصادی دریایی تقریباً ۱۰٪ از تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل خواهند داد. ویتنام قصد دارد تا سال ۲۰۴۵ به یک ملت دریایی قوی، پایدار، مرفه، امن و مطمئن تبدیل شود.
اقیانوس در حال تبدیل شدن به یک «فضای استراتژیک جدید» است، دقیقاً مانند خشکی در قرن بیستم. بنابراین، توسعه یک اقتصاد آبی به معنای «انجام پروژههای سبز» نیست، بلکه به معنای انتخاب یک مسیر توسعه برای کل یک فضای استراتژیک است که برای نسلها دوام خواهد داشت.
منبع: https://vtv.vn/kinh-te-bien-xanh-khong-gian-chien-luoc-moi-100260122132616855.htm
