لیتوانی از فناوری‌ای رونمایی می‌کند که هر خودرویی را به ربات تبدیل می‌کند.

این فناوری کنترل از راه دور می‌تواند تقریباً هر وسیله نقلیه موجود را به یک پلتفرم خودران تبدیل کند و نیاز به خرید وسایل نقلیه جدید را کاهش دهد.

یک شرکت دفاعی لیتوانیایی که از سال ۲۰۲۰ در زمینه توسعه خودروهای نظامی هیبریدی برقی تخصص دارد، هفته گذشته جدیدترین قابلیت خود را به نیروهای مسلح لیتوانی نشان داد. این یک سیستم کنترل از راه دور است که می‌تواند تقریباً هر وسیله نقلیه‌ای را به یک پلتفرم زمینی بدون سرنشین تبدیل کند و در طول رزمایش نظامی Vanguard 2026 در منطقه آموزشی Rūdninkai آزمایش شد.

شرکت اوستارا، تولیدکننده خودروی آفرود هیبریدی دیزلی-الکتریکی کرامپوس مستقر در ویلنیوس، در طول رزمایش، سیستم انتقال قدرت اختصاصی و راهکار کنترل از راه دور خود را برای سربازان لیتوانیایی به نمایش گذاشت.

در این تمرین، یک خودروی هیبریدی معمولی به یک خودروی خودران تبدیل شد.

در این نمایش، کرامپوس، یک خودروی نظامی مخصوص همه‌کاره با سیستم انتقال قدرت هیبریدی که ترکیبی از یک ژنراتور دیزلی سه سیلندر ۲.۳ لیتری با دو موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم ۳۰ کیلوواتی است، به نمایش گذاشته شد که می‌تواند بدون راننده و از راه دور کنترل شود.

مهم‌تر از آن، این شرکت نشان داد که این فناوری کنترل از راه دور محدود به پلتفرم کرامپوس نیست، بلکه می‌تواند در خودروهای نظامی موجود نیز ادغام شود و به اپراتورها اجازه دهد خودروهای سرنشین‌دار معمولی را بدون خرید سیستم‌های جدید به خودروهای زمینی بدون سرنشین تبدیل کنند.

داریوس آنتانایتیس، مدیرعامل اوستارا، مستقیماً منطق عملیاتی را شرح داد. او گفت: «این فناوری امکان تبدیل تقریباً هر وسیله نقلیه‌ای را به یک UGV (وسیله نقلیه زمینی بدون سرنشین) فراهم می‌کند.»

شاید برایتان جالب باشد

چرا VinFast VF3 تنها پس از ۵ کیلومتر استفاده، با چنین قیمت باورنکردنی به فروش می‌رسد؟با وجود اینکه این VinFast VF3 تنها ۵ کیلومتر کارکرده، دوباره فروخته می‌شود و با توجه به قیمتش توجه زیادی از کاربران را به خود جلب کرده است.

هوای گرم چه تاثیری بر باتری خودرو دارد؟دانش اولیه زیر به تضمین طول عمر باتری شما و روشن شدن مطمئن خودرویتان، حتی در هوای گرم، کمک می‌کند.

ارتقاء Geely EX5 2027 - افزایش قدرت، اضافه شدن سیستم محرک عقب.علیرغم به‌روزرسانی‌های جزئی در نمای بیرونی، جیلی EX5 مدل 2027 در چین با تغییر به پیکربندی دیفرانسیل عقب و افزایش قدرت خروجی، بهبودهایی در عملکرد خود به نمایش گذاشته است.

در نتیجه، کاربران نهایی می‌توانند از ناوگان موجود خود حداکثر استفاده را ببرند و در عین حال از سرمایه‌گذاری‌های اضافی در پلتفرم‌های جدید اجتناب کنند.» هزینه نیز مشخص است: خرید یک UGV جدید با طراحی ویژه، هزینه کامل خرید یک پلتفرم جدید را به همراه خواهد داشت.

اضافه کردن یک ماژول کنترل از راه دور به یک وسیله نقلیه موجود تنها کسری از آن هزینه دارد و از رویه‌های تعمیر و نگهداری موجود، موجودی قطعات و آشنایی اپراتور بهره می‌برد.

سیستم‌های کنترل از راه دور می‌توانند هر وسیله نقلیه‌ای را به یک ماشین خودران تبدیل کنند.

خود کرامپوس حداقل از سال ۲۰۲۰ در دست توسعه بوده است، زمانی که اوستارا برای اولین بار علناً این وسیله نقلیه را به عنوان یک وسیله نقلیه همه‌کاره پرسرعت که برای عملیات نیروهای ویژه طراحی شده است، توصیف کرد.

سیستم انتقال قدرت هیبریدی از همان ابتدا در طراحی این وسیله نقلیه نقش محوری داشت: کرامپوس که کاملاً با نیروی برق کار می‌کرد، می‌توانست بی‌صدا به هدف خود نزدیک شود و در عین حال حداقل گرما را تولید کند، سپس برای عملیات در برد بیشتر، به تولید نیروی دیزل روی آورد.

این وسیله نقلیه دارای یک باتری لیتیوم آهن فسفات ۳۴ کیلووات ساعتی است که برد الکتریکی تقریباً ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل) را فراهم می‌کند و یک ژنراتور دیزلی برد کل را به حدود ۴۰۰ کیلومتر (۲۴۹ مایل) افزایش می‌دهد. در نوامبر ۲۰۲۱، اوستارا از اتمام آزمایش‌های میدانی و آغاز تحقیقات در مورد سیستم کنترل از راه دور خبر داد.

تا فوریه ۲۰۲۲، این شرکت رسماً نام کرامپوس را به پلتفرمی تغییر داد که می‌توانست به صورت اختیاری با راننده یا از راه دور کنترل شود. در آوریل همان سال، هنگامی که کرامپوس Mk1 برای اولین بار در یک نمایشگاه تسلیحات اروپایی آماده می‌شد، اوستارا آن را آماده برای مأموریت‌های میدانی خودکار توصیف کرد.

شاید برایتان جالب باشد

جهان پس از فاجعه زلزله، با ونزوئلا ابراز همبستگی کرد.بسیاری از رهبران جهان پس از دو زلزله قدرتمند که ونزوئلا را لرزاند، با این کشور ابراز همبستگی کرده و پیشنهاد کمک داده‌اند.

ارزش اصلی Ostara، یعنی توانایی ارتقاء خودروهای موجود به جای نیاز به خرید پلتفرم‌های جدید، یکی از موانع اصلی پذیرش UGV را برطرف می‌کند: اختلال و هزینه جایگزینی خودروهایی که از قبل در ساختار لجستیک و نگهداری نیرو ادغام شده‌اند.

در اصل، یک واحد زرهی لیتوانیایی که در حال حاضر نوع خاصی از خودرو را اداره می‌کند، می‌تواند قابلیت‌های کنترل از راه دور را به تعداد مشخصی از خودروها اضافه کند، بدون اینکه زنجیره تأمین، برنامه‌های آموزشی یا موجودی قطعات یدکی را تغییر دهد.

آزمایشگاه اوستارا، کرامپوس

منبع: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html