دلیل توقف ارزیابی پروژه خط ۵ مترو، تقاطع بای هین - پل سایگون، مشخص شد.
مطالب مهم زیادی در گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه ساخت راه‌آهن شهری هوشی مین، خط مترو شماره ۵، تقاطع بای هین - پل سایگون، فاز ۱ وجود دارد که نیاز به به‌روزرسانی دارند.
 |
| خط ۵ مترو، فاز ۱. |
وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری به تازگی اطلاعیه رسمی شماره ۴۵۶/BKHĐT – GSTĐĐT را در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه ساخت خط ۵ متروی شهر هوشی مین، تقاطع بای هین – پل سایگون، فاز ۱ (پروژه خط ۵ مترو، تقاطع بای هین – پل سایگون)، به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده است.
طبق اعلام وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری - نهاد دائمی شورا، پروژه خط ۵ مترو، تقاطع بای هین - پل سایگون توسط شورا در حال ارزیابی است.
با این حال، در پایان دسامبر ۲۰۲۴، هیئت مدیره پروژه راه‌آهن شهری هوشی مین سند شماره ۳۸۴۱/BQLDSĐT - CBĐT را به شورای ارزیابی ارسال کرد و اظهار داشت که پروژه توسعه سیستم راه‌آهن شهری هوشی مین توسط مرجع ذیصلاح مورد بحث و تأیید قرار گرفته است.
علاوه بر این، پروژه تنظیم برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، نیز برای ارزیابی توسط شهرداری ارائه شده است و انتظار می‌رود در اوایل سال ۲۰۲۵ تصویب شود.
انتظار می‌رود بسیاری از محتوای اصلی پروژه خط ۵ مترو، تقاطع بای هین - پل سایگون، مطابق با پروژه توسعه سیستم راه‌آهن شهری شهر هوشی مین و همچنین پروژه تنظیم برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰ با چشم‌انداز ۲۰۶۰ تغییر کند.
به طور خاص، طبق پروژه تنظیم برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، خط مترو شماره ۵ یک مسیر نیمه حلقه‌ای خواهد بود که جنوب را به شرق متصل می‌کند و توسعه کلیدی هونگ لونگ (جنوب) را به توسعه کلیدی ترونگ تو (شرق) متصل می‌کند و ایستگاه اتوبوس جدید کان گیوک (روستای دانشگاه لونگ هونگ)، بیمارستان دانشگاه پزشکی و داروسازی، دانشگاه پزشکی و داروسازی، بیمارستان هونگ وونگ، استادیوم فو تو ، دانشگاه علوم و فناوری، کالج لی تو ترونگ، دانشگاه هنرهای زیبا، منطقه شهری گلوبال سیتی، منطقه شهری جدید دونگ تانگ لونگ، منطقه شهری وین هومز گرندپارک را به هم متصل می‌کند.
طبق پروژه توسعه سیستم راه‌آهن شهری هوشی مین، شهر هوشی مین قصد دارد طرح سرمایه‌گذاری برای خط ۵ مترو را تغییر دهد.
به طور خاص، شهر هوشی مین سرمایه‌گذاری خط ۵ مترو را مانند قبل به دو مرحله تقسیم نخواهد کرد، بلکه در کل خط سرمایه‌گذاری خواهد کرد. خط ۵ مترو در فهرست مسیرهای سرمایه‌گذاری اولویت‌دار قرار خواهد گرفت و کارهای ساخت و نصب تا سال ۲۰۳۵ تکمیل خواهد شد؛ منبع سرمایه برای اجرا، استفاده از بودجه دولتی را در اولویت قرار خواهد داد (سرمایه ODA متوقف نخواهد شد) و بسیاری از سازوکارهای سیاستی ویژه برای اجرا پیشنهاد شده است.
با توجه به مطالب فوق، گزارش تکمیل‌شده‌ی مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه دیگر با پروژه‌ی توسعه‌ی سیستم راه‌آهن شهری هوشی‌مین که برای تصویب به دفتر سیاسی گزارش شده بود، مطابقت ندارد؛ تغییرات عمده (از جمله: محدوده، جهت مسیر، مقیاس، سرمایه‌ی سرمایه‌گذاری، سازوکارهای ویژه...) دیگر با پیشنهاد اولیه مطابقت ندارند.
کمیته مردمی شهر هوشی مین باید تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را مطابق با شرایط عملی فعلی و مقررات قانونی جاری سازماندهی کند.
بنابراین، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در اطلاعیه رسمی شماره ۴۵۶ اعلام کرد که کل پرونده پروژه را طبق فرم ارسالی شماره ۳۰۹۶/TTr-UBND مورخ ۲۲ مه ۲۰۱۷ و سند شماره ۳۶۵۶/UBND-DA مورخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۰ به کمیته مردمی شهر هوشی مین بازمی‌گرداند تا کمیته مردمی شهر هوشی مین پرونده پروژه را طبق مقررات تکمیل کند.
در خصوص سازماندهی ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری اعلام کرد که شورای ارزیابی دولتی در سال ۲۰۱۷ توسط نخست‌وزیر برای ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه با شماره سند ۳۰۹۶/TTr-UBND تأسیس شد.
شورای ارزیابی ایالتی جلسه ارزیابی برگزار کرده و گزارش ارزیابی تکمیل‌شده را به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه داده است. تاکنون، اعضای شورای ارزیابی ایالتی تغییرات زیادی کرده‌اند (به دلیل بازنشستگی یا انتقال شغل...).
طبق اعلام وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دولت در حال حاضر به وزارتخانه‌ها و شعب دستور داده است که فوراً بر ساده‌سازی دستگاه مدیریت دولتی تمرکز کنند و برنامه‌هایی برای ادغام و تجمیع وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها داشته باشند، بنابراین مطمئناً تغییراتی در سازمان و عملکرد شورای ارزیابی دولتی ایجاد خواهد شد.
بنابراین، شورای ارزیابی ایالتی که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 987/QD-TTg تأسیس شده است، دیگر برای وضعیت واقعی مناسب نخواهد بود و باید به طور جدید تأسیس شود تا از انطباق با وظایف، تکالیف و مسئولیت‌های سازمان‌ها با اعضای شرکت‌کننده در شورای ارزیابی ایالتی پس از ادغام وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها اطمینان حاصل شود.
علاوه بر این، هیئت مدیره راه آهن شهری HCM همچنین با آژانس‌های مربوطه همکاری می‌کند تا به کمیته مردمی شهر HCM توصیه کند سندی را به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارسال کند تا ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه را به طور موقت به حالت تعلیق درآورد.
در بیانیه رسمی وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری آمده است: «بنابراین، ما از کمیته مردمی شهر هوشی مین می‌خواهیم که فوراً نظر خود را در مورد پیشنهاد فوق هیئت مدیره راه‌آهن شهری هوشی مین قبل از ۲۱ ژانویه ۲۰۲۵ ارائه دهد تا هیئت دائمی شورا بتواند سازماندهی ارزیابی پروژه را طبق مقررات بررسی و به نخست وزیر گزارش دهد.»
نظر (0)