آمبولانس با قابلیت برخاستن و فرود عمودی

هواپیمای JA1 Pulse با قابلیت برخاست و فرود عمودی، مجهز به هشت پروانه الکتریکی است و می‌تواند به سرعت امدادگران را به جایی که بیمار در آن است، منتقل کند.

سرعت هواپیمای آمبولانس ۴۶۳ کیلومتر در ساعت

شبیه‌سازی عملکرد هواپیمای آمبولانس JA1 Pulse. ویدئو : Jump Aero

نیو اطلس در ۷ سپتامبر گزارش داد که شرکت آمریکایی Jump Aero طراحی JA1 Pulse، یک هواپیمای برقی با قابلیت برخاستن و فرود عمودی (eVTOL) که برای انتقال سریع امدادگران استفاده خواهد شد، را فاش کرده است. JA1 Pulse پیش‌سفارش‌هایی دریافت کرده است، اما Jump Aero تاریخ رسمی برای بهره‌برداری از این هواپیما اعلام نکرده است.

JA1 Pulse طراحی دم-نشین دارد، به این معنی که وقتی روی زمین فرود می‌آید، روی دم خود "می‌نشیند" و دماغه و هشت پروانه آن به سمت بالا قرار می‌گیرند. این هواپیما مانند یک هلیکوپتر به صورت عمودی بلند می‌شود، اما وقتی به ارتفاع مناسب می‌رسد، برای پرواز به صورت افقی می‌چرخد. سپس ساختار بین پروانه‌ها مانند بال‌های یک هواپیمای دوباله عمل می‌کند و به آن اجازه می‌دهد سریع‌تر و کارآمدتر از یک هلیکوپتر معمولی یا طراحی چند روتوره به جلو پرواز کند.

یک خلبان-نجاتگر در حالی که JA1 Pulse روی زمین بود، می‌ایستاد و سپس با حرکت هواپیما به سمت جلو، به حالت درازکش درمی‌آمد. در هر دو حالت، خلبان می‌توانست از طریق پنجره‌های دماغه و شکم هواپیما، جلو و پایین را ببیند.

کنترل‌های ساده‌شده به این معنی است که برای پرواز با JA1 Pulse نیازی به آموزش تخصصی نیست. علاوه بر این، هیچ چیزی در eVTOL وجود ندارد که در صورت بروز مشکل بتواند فاجعه‌ای ایجاد کند. اگر هواپیما دیگر نتواند در هوا بماند، خلبان می‌تواند چتر نجات را باز کند.

انتظار می‌رود JA1 Pulse حداکثر سرعت ۴۶۳ کیلومتر در ساعت داشته باشد، تا ۱۵۰ کیلوگرم تجهیزات یا یک خلبان را حمل کند و در عرض ۸ دقیقه به هر مکانی در محدوده ۵۰ کیلومتری برسد. این پهپاد می‌تواند در شیب‌های ۱۰ درجه فرود بیاید و به اندازه کافی جمع و جور است که بتوان آن را بدون نیاز به جداسازی قطعات با کامیون کفی حمل کرد. هر موتور پروانه توسط یک باتری ۱۱ کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود که می‌تواند به طور همزمان از طریق یک پورت شارژ شود.

از آنجایی که JA1 Pulse برای انتقال بیماران در نظر گرفته نشده است، قرار نیست جایگزین آمبولانس سنتی شود. در عوض، در مواقع اضطراری، هواپیما و آمبولانس با هم اعزام می‌شوند. هواپیما می‌تواند خیلی زودتر به محل حادثه برسد، در حالی که خلبان-امدادگر ابتدا با تجهیزات پزشکی موجود در هواپیما، وضعیت را مدیریت می‌کند. وقتی آمبولانس می‌رسد، خدمه داخل هواپیما کنترل اوضاع را به دست می‌گیرند و JA1 Pulse می‌تواند بلافاصله به کارهای دیگر خود بپردازد.

Thu Thao (طبق گزارش نیو اطلس )

لینک منبع: https://vnexpress.net/may-bay-cuu-thuong-toc-do-463-km-h-4650707.html