نگ آن پیشنهاد می‌دهد که یک ایستگاه مسافربری دیگر به پروژه راه‌آهن پرسرعت اضافه شود

در جلسه بررسی سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت، نگوین دوک ترونگ، رئیس کمیته مردمی استان نِگه آن، پیشنهاد داد که افزودن یک ایستگاه مسافربری دیگر بین ایستگاه وین و ایستگاه تان هُوا بررسی شود تا فاصله تضمین شده و شتاب توسعه برای اتصال منطقه‌ای نام تان - باک نِگه ایجاد شود.

عصر روز ۴ نوامبر، کمیته اقتصادی مجلس ملی جلسه‌ای برای بررسی سیاست سرمایه‌گذاری پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب برگزار کرد. رفیق وو هونگ تان - عضو کمیته مرکزی حزب و رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی، ریاست این جلسه را بر عهده داشت.

در جلسه بررسی، رهبران استانی نگ آن از جمله رفیق نگوین دوک ترونگ - معاون دبیر کمیته حزب استانی و رئیس کمیته خلق استان - شرکت داشتند.

مروری بر جلسه بررسی کمیته اقتصادی مجلس ملی . عکس: خان کوانگ

در ۱۹ اکتبر ۲۰۲۴، دولت سند شماره ۶۸۵/TTr-CP در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را به مجلس ملی صادر کرد.

رئیس وزارت حمل و نقل ویتنام ضمن ارائه خلاصه‌ای از گزارش، اظهار داشت که نقطه شروع این پروژه در هانوی (ایستگاه نگوک هوی) و نقطه پایان آن در شهر هوشی مین (ایستگاه تو تیم) با طول کل مسیر حدود ۱۵۴۱ کیلومتر است.

این پروژه از 20 استان و شهر عبور می کند، از جمله: هانوی، هانام، نام دین، نین بین، تان هوآ، نگه آن، هاتین، کوانگ بین، کوانگ تری، توآ تین - هوئه، دا نانگ، کوانگ نام، کوانگ نگای، بینه دین، ث هوآآن، ثون، ثون، ثون، ثون، هوآن بی، نای، شهر هوشی مین

وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی، ریاست جلسه عمومی را بر عهده داشت. عکس: خان کوانگ

مقیاس سرمایه‌گذاری: ساخت یک خط آهن دوخطه جدید، با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، ظرفیت بار ۲۲.۵ تن در هر محور؛ ساخت ۲۳ ایستگاه مسافربری، ۵ ایستگاه باری؛ راه‌آهن سریع‌السیر برای حمل و نقل مسافر، که الزامات دوگانه برای دفاع و امنیت ملی را برآورده می‌کند و می‌تواند در صورت لزوم کالا حمل کند.

تقاضای اولیه برای استفاده از زمین حدود ۱۰۸۲۷ هکتار است. کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱,۷۱۳,۵۹۴ میلیارد دانگ ویتنام (حدود ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا) است. طبق پیشنهاد دولت، این پروژه با سرمایه‌گذاری عمومی و با سرمایه‌ای از بودجه مرکزی که در دوره‌های میان‌مدت تنظیم شده است، مشارکت‌های سرمایه محلی، سرمایه‌گذاری بسیج‌شده با هزینه‌های پایین و محدودیت‌های کم انجام خواهد شد...

دولت پیشنهاد داد که گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه در سال‌های 2025-2026 انجام شود؛ ساخت و ساز در اواخر سال 2027 آغاز شود و تلاش شود که اساساً مسیر در سال 2035 تکمیل شود.

رفیق نگوین مین سون - نایب رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی در جلسه تأیید صلاحیت سخنرانی کرد. عکس: خان کوانگ

در نِگه آن، این پروژه حدود ۸۵ کیلومتر از کیلومتر ۲۱۰ تا کیلومتر ۲۹۵ طول دارد و از ۵ منطقه و شهر عبور می‌کند: هوانگ مای، کوین لو، دین چائو، نِگهی لوک، هونگ نگوین.

ایستگاه راه‌آهن در کمون هونگ تای، ناحیه هونگ نگوین، غرب کنارگذر وین، شرق بزرگراه شمال-جنوب واقع شده است و برای اتصال به مرکز اداری استان نگ آن از طریق مسیر ۷۲ متری وین - کوا لو مناسب است.

انتظار می‌رود ایستگاه وین در کمون هونگ تای، منطقه هونگ نگوین، در غرب کنارگذر وین، و در شرق بزرگراه شمال-جنوب واقع شود.

نمایندگان از طریق بحث و گفتگو، از دولت، به ویژه وزارت حمل و نقل، به دلیل سازماندهی تحقیقات و ارائه پرونده‌ای دقیق و مشروح با اسناد فراوان برای مراجعه و مطالعه نمایندگان، بسیار قدردانی کردند.

برخی از نمایندگان ضمن موافقت اساسی با لزوم سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه، پیشنهاد کردند که لازم است مبانی تأسیس پروژه روشن شود؛ کارایی اجتماعی-اقتصادی، به‌ویژه کارایی مالی پروژه، با دقت ارزیابی شود؛ برنامه‌ها و راهکارهایی برای تسلط بر فناوری، بومی‌سازی فناوری ساخت راه‌آهن پرسرعت و جلوگیری از وابستگی به فناوری خارجی وجود داشته باشد.

علاوه بر این، برخی از نظرات حاکی از آن بود که ادامه بررسی و تکمیل بودجه زمین برای انجام جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد، پاکسازی محل برای اجرای پروژه و غلبه بر کاستی‌ها و محدودیت‌های سیستم حمل و نقل ریلی ویتنام ضروری است...

رفیق نگوین دوک ترونگ - معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان - در سخنرانی خود در جلسه بررسی، تأکید کرد که در طول فرآیند تدوین گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی، استان نگ آن با وزارت حمل و نقل و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی لازم را برای مشارکت کامل در ارائه نظرات و توصیه‌ها انجام داده است. استان نگ آن با محتوای گزارش سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب که دولت به مجلس ملی ارائه کرده بود، بسیار موافق بود.

رفیق نگوین دوک ترونگ - معاون دبیر کمیته حزبی استان، رئیس کمیته مردمی استان در جلسه بررسی سخنرانی کرد. عکس: خان کوانگ

رئیس کمیته مردمی استان با به اشتراک گذاشتن واقعیت‌های محلی هنگام اجرای پروژه‌های مهم ملی، گفت که سیاست سرمایه‌گذاری نباید بیش از حد جزئی باشد، زیرا این امر اجرای پروژه را در مراحل بعدی تسهیل می‌کند.

رفیق نگوین دوک ترونگ با تأکید بر اینکه استان به طور جدی سیاست سرمایه‌گذاری، به ویژه کارهای مربوط به پاکسازی سایت را اجرا خواهد کرد، پیشنهاد مطالعه و اضافه کردن ۱ ایستگاه مسافربری دیگر بین ایستگاه وین و ایستگاه تان هوا را در سیاست سرمایه‌گذاری در این مرحله ارائه داد. این ایستگاه می‌تواند در منطقه اقتصادی نگی سون (تان هوا) یا شهر هوانگ مای (نگه آن) واقع شود و از این طریق فاصله را تضمین کرده و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اتصال منطقه‌ای جنوب تان - شمال نگه ایجاد کند.

به گفته نگوین دوک ترونگ، رئیس کمیته مردمی استان، دلیل این امر این است که فاصله بین ایستگاه تان هوآ و ایستگاه وین در حال حاضر حدود ۱۳۰ کیلومتر است که تقریباً دو برابر میانگین فاصله یک ایستگاه در کل مسیر، یعنی ۶۷ کیلومتر، است.

رفیق وو هونگ تان - رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی، جلسه تأیید صلاحیت را به پایان رساند. عکس: خان کوانگ

در پایان این جلسه، وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی، گفت که پیش از ارائه گزارش راستی‌آزمایی به کمیته دائمی مجلس ملی برای اظهار نظر در جلسه بعدی، نظرات را به طور کامل بررسی، مطالعه و تکمیل خواهد کرد.

پس از ارائه نظرات، کمیته دائمی مجلس ملی، طرح را برای بررسی و تصمیم‌گیری در هشتمین اجلاس پانزدهمین مجلس ملی که در حال برگزاری است، به مجلس ملی ارائه خواهد کرد.

به گزارش خبرگزاری BNA

منبع: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/