خطر تأخیر در ساخت جاده ارتباطی بزرگراه فاپ وان.

بزرگراه فاپ ون - کائو گیه مسیری حیاتی است که استان‌های جنوبی را به هانوی متصل می‌کند. به طور متوسط، روزانه حدود ۷۵۰۰۰ وسیله نقلیه در این بزرگراه تردد می‌کنند. در دوره‌های اوج ترافیک مانند تعطیلات و تت (سال نو قمری)، تعداد وسایل نقلیه می‌تواند به نزدیک به ۱۴۰۰۰۰ در روز برسد.

به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین، کار ساخت و ساز پیمانکار همچنان متوقف مانده است.

حجم بالای ترافیک، بزرگراه فاپ ون - کائو گی را برای سال‌های متمادی به یک نقطه کانونی اصلی ترافیک تبدیل کرده است. برخی از نقاط رایج ترافیک در تقاطع‌های منتهی به هانوی و جاده کمربندی شماره ۳ رخ می‌دهد.

برای رسیدگی به مشکل ترافیک در دروازه جنوبی، در ژوئیه ۲۰۲۳، هانوی ساخت جاده‌ای را آغاز کرد که بزرگراه فاپ ون - کائو گی را به جاده کمربندی ۳ متصل می‌کند.

این پروژه با طول ۳.۴ کیلومتر و عرض ۶۰ متر (شامل ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای ترافیک مختلط) و با سرمایه‌گذاری کل ۳۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، از تقاطع بزرگراه فاپ ون - کائو گی شروع شده و در تقاطع جاده کمربندی ۳ پایان می‌یابد.

اجزای اصلی این پروژه شامل تقاطع غیر همسطح شبدری تو هیپ، بخشی از جاده از تو هیپ به جاده کمربندی ۳، تقاطع با جاده کمربندی ۳ و زیرساخت‌های فنی، زهکشی، محوطه‌سازی، روشنایی و جاده‌های خدماتی است.

طبق مشاهدات خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ امروز بعد از ظهر (۳ سپتامبر)، بیش از یک سال پس از مراسم کلنگ زنی، این پروژه تنها در زمینی مجاور بزرگراه فاپ ون - کائو گی و جاده کمربندی شماره ۳ اجرا شده است، در حالی که این پروژه بیش از ۳.۴ کیلومتر طول دارد. محل ساخت و ساز متروکه است و تجهیزات و ماشین آلات به دلیل کمبود فضای موجود برای ساخت و ساز، بلااستفاده مانده اند.

نکته برجسته در محل ساخت پایه‌های پل، کار مداوم در بزرگراه فاپ ون - کائو گی است. منطقه ساخت و ساز باریک، چالش‌های متعددی را برای پیمانکار در انجام وظایف مختلف ایجاد می‌کند.

بخش عمده‌ای از زمین، به طول بیش از ۳ کیلومتر (که ۷۰٪ آن را برکه‌ها و دریاچه‌ها تشکیل می‌دهند)، هنوز توسط کمیته مردمی ناحیه تان تری و کمیته مردمی ناحیه هوانگ مای به پیمانکار تحویل داده نشده است.

به گفته ساکنان محلی، این پروژه ماه‌هاست که هیچ نشانه‌ای از پیشرفت نداشته و به دلیل عدم پاکسازی زمین، ماشین‌آلات و کارگران با ظرفیت کمتری کار می‌کنند.

این امر، پروژه را در مقایسه با تعهد پیمانکار مبنی بر تکمیل آن در سال ۲۰۲۵، در معرض خطر عقب افتادن از برنامه زمانی قرار می‌دهد.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز شهر هانوی (سرمایه‌گذار)، قرار بود این پروژه در ژوئیه ۲۰۲۳ آغاز شود، اما به دلیل نیاز به تکمیل کارهای مقدماتی، ساخت‌وساز تنها چهار ماه بعد آغاز شد.

این سرمایه‌گذار افزود که مقامات محلی هنوز زمین را تحویل نداده‌اند، بنابراین ساخت و ساز عمدتاً در زمین مجاور بزرگراه فاپ ون - کائو گی و جاده کمربندی شماره ۳ انجام می‌شود.

طبق توافق حاصل شده بین طرفین، قرار بود منطقه Thanh Tri و منطقه Hoang Mai تا ژوئن 2024 تحویل زمین به سرمایه‌گذار برای این پروژه را آغاز کنند، اما تا به امروز، زمین دریافت شده توسط پیمانکار هنوز ناقص است.

در آخرین روز تعطیلات، ترافیک در بزرگراه فاپ ون - کائو گی تا ۳ کیلومتر امتداد یافت.

نماینده‌ای از شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز فونگ تان، یکی از پیمانکاران شرکت‌کننده در ساخت این پروژه، اظهار داشت که پیمانکار قراردادی را امضا کرده و به سرمایه‌گذار متعهد شده است که پروژه را ظرف ۷۶۰ روز اجرا کند، اما تنها به شرطی که زمین در دسترس باشد. بنابراین، آنها صمیمانه از کمیته مردمی هانوی درخواست می‌کنند که به ناحیه تان تری و ناحیه هوانگ مای دستور دهد تا پاکسازی زمین را تسریع کنند تا زمین پاک برای پروژه فراهم شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm