- با نزدیک به ۱۵ سال سابقه روزنامهنگاری، این فرصت را داشتهام که مکانهای زیادی را در منطقه مرزی لانگ سون پوشش دهم. هر مقصد خاطرات منحصر به فردی از آن سرزمین، مردمش و موضوعاتی که در موردشان فکر میکنم، برایم به جا گذاشته است. با این حال، شاید عمیقترین خاطراتی که در من باقی مانده، جادههایی باشد که در سفرهای روزنامهنگاریام طی کردهام.
در سال ۲۰۱۱، پس از فارغالتحصیلی از دانشگاه، در روزنامه لانگ سون (که اکنون روزنامه و ایستگاه رادیو و تلویزیون لانگ سون نام دارد) شروع به کار کردم. در سالهای اولیه، همیشه معتقد بودم که «جوانان باید فعال باشند» و «بهطور فعال مناطق دورافتاده را جستجو کنند». بنابراین، علاوه بر انجام وظایف محوله از سوی آژانس و اداره، بیشتر وقت کاریام را به بازدید از مناطق دورافتاده اختصاص میدادم. با توجه به ویژگیهای یک استان کوهستانی و مرزی با زمینهای پراکنده و زیرساختهای حملونقل دشوار، سفر به روستاها و دهکدههای دورافتاده آسان نبود.
عزم و اراده یک امر شخصی است، اما در سفرهای گزارشگریام، هرگز تنها نیستم؛ همیشه همکارانی دارم که در سفر به مناطق دشوار مرا همراهی میکنند. حدود یک دهه پیش، بسیاری از جادههای منتهی به مراکز کمون، پر پیچ و خم، گلآلود و در فصل بارندگی توسط سنگ و آوار مسدود میشدند. تا به امروز، هنوز هم تجربه گزارشگریام در کمون هوو لو، منطقه ون کوان را به وضوح به یاد دارم.
در آوریل ۲۰۱۴، من به همراه روزنامهنگار نونگ مین تائو (که در حال حاضر سردبیر بخش چاپ و رادیو/تلویزیون استان لانگ سون است) به یک سفر کاری به کمون هوو له، منطقه وان کوان، رفتم. پس از یک سفر آرام، در تقاطع بان چائو در کمون تری له، جایی که به کمون هوو له پیچیدیم، با یک جاده خاکی گلآلود روبرو شدیم که در بعضی از قسمتها گل تا نصف ارتفاع چرخهای موتورسیکلت ما را پوشانده بود. خبرنگار مین تائو که نفسش را برای مسافت کوتاهی روی پشت موتورسیکلت حبس کرده بود، احساس ناخوشی کرد و پیاده شد تا پیاده برود. سعی کردم کمی جلوتر بروم، اما پس از چند ساعت، فقط توانستیم نیمی از مسافت را طی کنیم. جاده برای حرکت موتورسیکلت خیلی گلآلود بود و ابرهای تیره در آسمان جمع شده بودند. بنابراین، ما دو نفر تصمیم گرفتیم برگردیم و در ژوئن ۲۰۱۴ به هوو له بازگشتیم. پس از رسیدن به کمون، با رهبران کمون و مردم محلی ملاقات کردیم. با ترکیب تجربیات دست اولمان از دو بار سفر در آن جاده، مشکلات مردم را بیشتر درک و با آنها همدردی کردیم و بدین ترتیب مقالهای با عنوان «مردم به خاطر جاده رنج میبرند» را تکمیل کردیم.
یکی دیگر از سفرهای خاطرهانگیز من در دوران روزنامهنگاریام، سفری به کمون لام کا، در منطقه دین لاپ، در سال ۲۰۱۴ به همراه روزنامهنگار دو ون هوت (که در حال حاضر از مقامات دفتر کمیته مردمی استان است) بود. مانند کمون هوو لو، جاده ۷ کیلومتری از بزرگراه ملی ۳۱ تا مرکز کمون لام کا کاملاً آسفالت نشده و پر از چاله و دستانداز بود. آقای دو ون هوت با یادآوری آن سفر گفت: «آن سفر همزمان با چند روز پس از باران بود که جاده از قبل هم گلیتر شده بود. به دلیل شرایط نامناسب جاده و گل و لای، ما دو نفر مجبور شدیم شلوار، کفش و صندلهایمان را دربیاوریم و قبل از حرکت، آنها را مرتب در کیسههای پلاستیکی قرار دهیم. برای رسیدن به کمون، یک نفر موتور را روشن کرد و موتورسیکلت را هل داد، در حالی که نفر دیگر پشت سر آنها راه میرفت. پس از طی مسافت کوتاهی، مجبور شدیم توقف کنیم و قبل از ادامه مسیر، با استفاده از چوب، گل و لای را از روی چرخها پاک کنیم.» و بدین ترتیب، پس از بیش از دو ساعت تلاش، دو برادر سرانجام برای کار به محل کار خود رسیدند و مقاله «سفر طاقتفرسا به لام کا» تا حدودی مشکلات حمل و نقل مردم اینجا را به تصویر کشیده است.
تنها در سه سال اول کارم، از تمام کمونهای استان بازدید کرده بودم. علاوه بر کمونهای هو لی و لام کا، من و همکارانم مسیرهای چالشبرانگیز دیگری را نیز پیمودیم. نمونههای بارز آن شامل پیادهروی بیش از ۱۰ کیلومتری در مسیرهای جنگلی و گشت مرزی در کمون تام گیا، منطقه لوک بین، به همراه روزنامهنگار نگوین دونگ باک؛ پیادهروی در جنگل سرو در کمون باک کوین، منطقه باک سون، به همراه روزنامهنگار وو له مین؛ عبور از رودخانه در کمون هونگ ویت، منطقه ترانگ دین، به همراه روزنامهنگار وو کونگ کوان؛ کوهنوردی به سمت یک نقطه گزارشدهی در یک نشانگر مرزی در کمون کوک خان، منطقه ترانگ دین، به همراه روزنامهنگاران وی توی هونگ، وو کونگ کوان و هوانگ ون کوانگ؛ و سفر در امتداد گذرگاههای کوهستانی پر پیچ و خم و مسیرهای جنگلی در کمونهای دوان کت و خان لونگ، منطقه ترانگ دین است.
بعد از هر ماموریت، من و همکارانم مقالاتی مینوشتیم که واقعیت مسائل ترافیکی را منعکس میکرد تا مشکلات و سختیهای پیش روی مردم را به اشتراک بگذاریم؛ و همچنین به مسئولین کمک کنیم تا مشکلات را درک کرده و راهحلهایی پیدا کنند. تا به امروز، به لطف سرمایهگذاری دولتی و تلاشهای مشترک مردم، ۱۰۰٪ از بخشها در استان جادههای آسفالت یا بتنی منتهی به مراکز خود را دارند؛ و ۸۸.۷٪ از روستاها جادههای منتهی به مراکز خود را تقویت کردهاند.
جادههای پر پیچ و خم، شیبدار، گلآلود و سنگلاخی منتهی به کمونها اکنون برای بسیاری، از جمله خود من، فقط خاطره هستند. امروزه، شبکه حمل و نقل سرمایهگذاری و ارتقا یافته است که زندگی مردم و همچنین توسعه کلی اجتماعی -اقتصادی استان را تسهیل میکند. کار روزنامهنگاران نیز آسانتر شده است؛ ما فرصتها و زمان بیشتری برای رسیدن به مناطق دورافتاده، محروم و مرزی داریم تا واقعیتهای زندگی مردم را منعکس کنیم.
منبع: https://baolangson.vn/nhung-neo-duong-tac-nghiep-5048854.html
نظر (0)