در طول سالها، خیابان نگوین ترای (بخش تان شوان) بارها برای آسفالت، تعمیرات زیرساختهای زیرزمینی، ساخت زهکشی و ساماندهی ترافیک کنده شده است. به طور مشابه، پیادهروهای خیابانهایی مانند شوان توی، کائو گیای و تران دانگ نین (بخش کائو گیای) برای تأسیسات برق و زهکشی زیرزمینی کنده شده، سپس با سنگ جدید آسفالت شدهاند، و دوباره برای پروژههای ساختمانی دیگر تراشیده شدهاند. یا در خیابان دانگ ون نگو (بخش کیم لیِن)، پیادهروهایی که کمتر از یک سال پیش تکمیل شدهاند، دوباره برای نصب سیستمهای فنی کنده شدهاند.
خانم لو تو هونگ، ساکن بخش کائو گیای، گفت که سالهاست جاده کائو گیای به طور مداوم در حال ساخت است. یک واحد ساختمانی کار را تمام میکند و سپس واحد دیگری برای حفاری مجدد آن میآید که باعث گرد و غبار و ترافیک میشود. خانم لو تو هونگ گفت: «علاوه بر گرد و غبار، این وضعیت هزینههای سرمایهگذاری را نیز افزایش میدهد. هر بار که جاده حفاری و پر میشود، به معنای تخریب سازه قدیمی و بازسازی سطح جاده است که هزینههای اضافی برای نیروی کار، مصالح و زمان ساخت و ساز را به همراه دارد - اتلاف قابل توجه بودجه.»
علاوه بر این، کندن جادهها و سپس بازسازی بیدقت آنها منبع اصلی اتلاف است، زیرا جادههای زمانی تمیز و صاف به دلیل بیمسئولیتی واحد ساختمانی، ناهموار و لکهدار میشوند. اخیراً، خیابان هوین توک خانگ (بخش لانگ) به دلیل کندن جاده توسط واحد ساختمانی و سپس بازسازی بیدقت آن، ناهموار و ناهموار شده است. این وضعیت در خیابان فونگ هونگ (بخش کوا نام) نیز رخ میدهد. پیش از این، در خیابان دائو تان (بخش جیانگ وو)، بخشی در تقاطع لیو گیای - دائو تان - کیم ما کنده شده و کابلهای زیرزمینی نصب شده بود، اما سطح جاده در برخی از بخشها به حالت اولیه خود بازگردانده نشده و لکههای موقت و ناهمواری بر جای گذاشته است که خطر بالقوهای برای ایمنی ترافیک ایجاد میکند.
در رابطه با این موضوع، خانم دو تی تان توی، معاون مدیر شرکت سهامی ساخت و ساز حمل و نقل هانوی ، اظهار داشت که طبق مقررات، پس از ساخت پروژههای زیرساخت فنی (برق، آب، مخابرات و غیره)، واحد ساختمانی باید سطح جاده را به کیفیتی معادل یا بهتر از وضعیت اولیه بازسازی کند. با این حال، در واقعیت، بسیاری از خیابانهای هانوی نشان میدهند که بازسازی هنوز به صورت سطحی و فقط برای حفظ ظاهر انجام میشود. بازسازی بیدقت نه تنها بر زیباییشناسی تأثیر میگذارد، بلکه طول عمر زیرساختهای حمل و نقل را نیز کاهش میدهد. وصلههای بیکیفیت به سرعت خراب میشوند، چالههایی ایجاد میکنند و نیاز به تعمیرات بیشتر دارند که منجر به هدر رفتن بودجه و تأثیر بلندمدت بر ساکنان میشود.
به گفته کارشناسان، علت اصلی در فقدان توسعه هماهنگ زیرساختها نهفته است. بسیاری از خیابانها باید برای اضافه کردن سیستمهای زهکشی، برق و مخابرات حفر شوند، زیرا قبلاً به طور کامل اجرا نشدهاند. به عبارت دیگر، اگرچه این طرح ممکن است وجود داشته باشد، اما اجرای آن پراکنده، متناقض و وابسته به پروژههای فردی و منابع مالی است و باعث میشود همان جاده چندین بار آسیب ببیند. عواقب این وضعیت محدود به هزینههای بودجه نیست، بلکه شامل سایر تأثیرات قابل اندازهگیری نیز میشود. اول، ازدحام ترافیک. بسته شدن طولانی مدت جادهها، سطح جاده را باریک میکند، به مسیرهای مجاور فشار میآورد و باعث ایجاد ترافیک محلی میشود. در مرحله بعد، آلودگی زیستمحیطی با پخش شدن گرد و غبار ناشی از کارگاههای ساختمانی، خاک و مصالح ساختمانی رخ میدهد که مستقیماً بر سلامت مردم تأثیر میگذارد. علاوه بر این، مشاغل ساکنان محلی نیز به شدت تحت تأثیر قرار میگیرد. بسیاری از مغازههای واقع در مناطق ساختمانی مسدود شدهاند و دسترسی به آنها برای مشتریان غیرممکن شده و منجر به کاهش درآمد میشود.
کارشناسان همچنین پیشنهاد میکنند که واحدهای ساختمانی باید قاطعانه اصل حفاری جادهها را به طور همزمان اعمال کنند و همزمان کل سیستم زیرزمینی برق، آب، مخابرات، زهکشی و غیره را مستقر کنند. علاوه بر این، باید یک نهاد هماهنگکننده واحد در سطح شهر وجود داشته باشد تا پیشرفت را کنترل کند و از تداخل بین واحدها جلوگیری کند. هانوی در حال گذار سریع به شهرنشینی است و نیاز به ارتقاء زیرساختها اجتنابناپذیر است. با این حال، اگر سرمایهگذاری با مدیریت مؤثر همراه نباشد، هر پروژه میتواند به یک "زخم" ماندگار در چشمانداز شهری تبدیل شود و باعث اتلاف بودجه شود.
منبع: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html
