
تنگه هرمز (عکس: رویترز)
رسانهها به نقل از مقامات و دیپلماتهای ایرانی آشنا با این موضوع، در تاریخ ۳۰ ژوئن گزارش دادند که عمان طرحی را برای دوران پس از جنگ به ایالات متحده پیشنهاد داده است تا بر کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند، عوارض وضع کند.
در این گزارش آمده است که پیشنهاد عمان حاکی از آن است که شرکتهای کشتیرانی برای استفاده از تنگه «هزینه خدمات» پرداخت خواهند کرد، اما این هزینهها «هزینه ترانزیت» نامیده نمیشوند. این ایده نگرانیهایی را در میان مذاکرهکنندگان آمریکایی ایجاد کرده است که قصد دارند بحثهای بیشتری در این مورد انجام دهند.
این منبع افزود که اختلافات قابل توجهی در مورد این پیشنهاد همچنان وجود دارد و خاطرنشان کرد که انتظار میرود این موضوع یکی از موضوعات مورد بحث در دوحه این هفته باشد.
با این حال، یک منبع منطقهای دیگر که با مذاکرات آشنا است، گفت که عمان برای اجرای سیستم عوارض در تنگه هرمز تلاشی نمیکند. در همین حال، یک منبع آمریکایی گفت که مذاکرهکنندگان آمریکایی نگرانیهایی در مورد این پیشنهاد دارند و قصد دارند آن را با طرف عمانی در میان بگذارند، اگرچه این منبع افزود که عمان همچنان متعهد به عدم دریافت هزینههای ترانزیت است و این پیشنهاد شامل هزینههای اجباری نمیشود.
آنا کلی، سخنگوی کاخ سفید، تأکید کرد: «دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، به صراحت اعلام کرده است که ایران نمیتواند در تنگه هرمز که یک آبراه بینالمللی است، عوارض دریافت کند.»
دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، هفته گذشته اعلام کرد که توافق نهایی با ایران نمیتواند شامل هیچ گونه هزینهای برای کشتیهایی باشد که از تنگه هرمز عبور میکنند.
او گفت: «بله، این برای من غیرقابل قبول خواهد بود، زیرا ما تنگههای بسیار دیگری داریم. اگر اینجا آن را میپذیرید، باید در جاهای دیگر هم آن را بپذیرید. تنگههای دیگری هم وجود دارند و من اجازه نمیدهم که چنین اتفاقی آنجا هم بیفتد.»
به گفته یک مقام کاخ سفید، استیو ویتکاف، فرستاده ویژه رئیس جمهور ترامپ، و جرد کوشنر، داماد ترامپ، به همراه شیخ محمد بن عبدالرحمن بن جاسم آل ثانی، نخست وزیر قطر و دیگر میانجیگران در دوحه بودند.
این مقام افزود که انتظار میرود هیئتهایی از آمریکا و ایران فردا بهطور جداگانه در مذاکرات فنی با میانجیگرانی از قطر و پاکستان شرکت کنند.
توافق آتشبس اعلام شده در اوایل این ماه تصریح میکند که ایران «تا حد امکان تمهیداتی» را برای تضمین امنیت کشتیهای تجاری عبوری از تنگه هرمز، مسیر کشتیرانی یک پنجم نفت و گاز طبیعی مایع جهان، فراهم خواهد کرد.
یک بند مبهم در این توافقنامه بیان میکرد که ایران و عمان برای «تعیین مدیر آینده» این آبراه با یکدیگر همکاری خواهند کرد، که عملاً به تهران نقشی رسمی در مدیریت تنگه میداد.
منبع: https://dantri.com.vn/the-gioi/oman-gui-de-xuat-ve-tuong-lai-eo-bien-hormuz-20260701053118785.htm










