ترامپ از آمریکا به دلیل اینکه از نظر کشتی‌های یخ‌شکن بسیار پایین‌تر از روسیه است، انتقاد کرد.

دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، اعلام کرد که واشنگتن ناوگان عظیمی از کشتی‌های یخ‌شکن خواهد ساخت تا از روسیه در قطب شمال پیشی بگیرد، ضمن اینکه شکاف فعلی بین دو کشور در این زمینه را «مسخره» خواند.

ترامپ در سخنرانی خود در جمع فارغ التحصیلان گارد ساحلی ایالات متحده (USCG) در نیو لندن، کنتیکت در ۲۲ مه، تأکید کرد که ایالات متحده در اوایل سال ۲۰۲۶ قراردادی با فنلاند برای ساخت ۱۱ یخ‌شکن جدید امضا کرده است. ترامپ گفت: «ما قرار است یاد بگیریم که چگونه تعداد زیادی یخ‌شکن بسازیم و مالک آنها باشیم. روسیه ۴۸ یخ‌شکن دارد و ما فقط یک یخ‌شکن خیلی قدیمی داریم. این مسخره است.»

دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، در پایگاه مشترک اندروز، مریلند، در تاریخ ۲۰ مه. (منبع: RT)

رهبر آمریکا اظهار داشت که هدف نهایی ساخت ناوگانی متشکل از تقریباً ۵۵ کشتی یخ‌شکن است که از این طریق از روسیه پیشی گرفته و حضور نظامی و دریایی ایالات متحده را در قطب شمال تقویت می‌کند.

آمریکا در حال سرعت بخشیدن به رقابت خود در قطب شمال است.

توافق با فنلاند در فوریه ۲۰۲۶ به عنوان بخشی از پیمان ICE بین ایالات متحده، کانادا و فنلاند نهایی شد. این ابتکار در ابتدا توسط دولت جو بایدن، رئیس جمهور سابق، در ژوئیه ۲۰۲۴ با هدف گسترش ظرفیت ساخت کشتی‌های یخ‌شکن غرب آغاز شد.

طبق این طرح، ۷ فروند از ۱۱ کشتی جدید در کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکا ساخته خواهند شد.

روسیه سال‌هاست که بزرگترین ناوگان یخ‌شکن جهان را برای تضمین امنیت دریایی در امتداد خط ساحلی وسیع شمالی خود حفظ کرده است. این ناوگان در حال حاضر شامل بیش از ۴۰ کشتی، از جمله هشت یخ‌شکن هسته‌ای است.

جدیدترین شناوری که قرار است به خدمت گرفته شود، یاکوتیا، یک کشتی از کلاس آرکتیکا با طول تقریبی ۱۶۰ متر است که قادر به شکستن یخ تا ضخامت ۳ متر است. علاوه بر این، روسیه در حال ساخت سه کشتی دیگر از همین کلاس برای جایگزینی شناورهای قدیمی‌تر مانند تایمیر و وایگاچ است.

روسیه همچنین کشتی یخ‌شکن ویکتور چرنومیردین را در اختیار دارد که با موتور ۲۵ مگاواتی، قدرتمندترین کشتی یخ‌شکن دیزلی-الکتریکی جهان محسوب می‌شود.

در همین حال، تنها کشتی یخ‌شکن سنگین عملیاتی باقی‌مانده در خدمت ایالات متحده، کشتی یخ‌شکن USCGC Polar Star است. اگرچه این کشتی توان خروجی بالاتری معادل تقریباً ۴۴.۷ مگاوات دارد، اما از دهه ۱۹۷۰ در خدمت بوده و قدیمی محسوب می‌شود.

قطب شمال از نظر استراتژیک اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند.

مسکو ناوگان یخ‌شکن خود را نه تنها برای حفظ حضور نظامی در قطب شمال، بلکه برای تضمین عملیات مسیر دریای شمال، یک دارایی استراتژیک حیاتی می‌داند.

این مسیر کشتیرانی، آسیا را از طریق اقیانوس منجمد شمالی به اروپا متصل می‌کند و به طور قابل توجهی کوتاه‌تر از مسیر سنتی از طریق کانال سوئز است.

بی‌ثباتی‌های اخیر در خاورمیانه، به‌ویژه درگیری‌های مربوط به ایالات متحده، اسرائیل و ایران، همراه با خطر اختلال در کشتیرانی در دریای سرخ، بسیاری از کشورها را بر آن داشته است تا به خطوط کشتیرانی شمالی روسیه به عنوان یک جایگزین استراتژیک توجه بیشتری نشان دهند.

منبع: https://suckhoedoisong.vn/ong-trump-che-my-thua-xa-nga-ve-tau-pha-bang-169260522045956716.htm