طبق بخشنامه شماره ۳۱/۲۰۲۶ وزارت ساخت و ساز ، که از ۱۵ دسامبر ۲۰۲۶ لازمالاجرا است، برای ساختمانهای آپارتمانی موجود، مالک یا واحد مجاز باید ظرف ۶ ماه از تاریخ لازمالاجرا شدن این آییننامه، وضعیت فعلی پارکینگ خودروهای برقی، ایستگاه شارژ و محل تعویض باتری را بررسی کند؛ اگر مطابق با استانداردهای جدید نباشد، تعمیرات و بازسازی باید طبق آییننامه انجام شود. همه کارشناسان موافقند که این یک چالش بسیار مهم است، به خصوص برای ساختمانهای آپارتمانی که سالهاست مورد استفاده قرار میگیرند.

برای ساختمانهای آپارتمانی قدیمیتر، تلاشهای هماهنگ از سوی مقامات مربوطه، ادارات آتشنشانی، شرکتهای برق، هیئتهای مدیریت ساختمان و کمیتههای مردمی بخش برای ساماندهی پارکینگ و شارژ وسایل نقلیه الکتریکی مورد نیاز است.
عکس: دین هوی
دکتر تران ویت آن، معاون رئیس دانشگاه هونگ وونگ در شهر هوشی مین، تحلیل کرد: این ساختمانها برای نیازهای شارژ خودروهای برقی در مقیاس بزرگ طراحی نشدهاند، بنابراین مشکلات زیادی در مورد ظرفیت برق، تهویه، مسیرهای فرار، سیستمهای اعلام حریق و اطفاء حریق ایجاد خواهد شد. علاوه بر این، فشار بر هزینههای بازسازی و اجماع ساکنان وجود دارد. بزرگترین مشکل نه در مقررات، بلکه در فرآیند اجرا است. بسیاری از ساختمانهای آپارتمانی در حال حاضر فاقد فضای پارکینگ، مناطق فنی و بودجه در دسترس برای ارتقاء هستند. بدون دستورالعملهای خاص، برخی از مکانها ممکن است راه حل ساده محدود کردن یا رد خودروهای برقی را انتخاب کنند که خلاف سیاست گذار سبز است.
بنابراین، این راهحل نیازمند یک رویکرد حمایتی است؛ وزارتخانهها و سازمانها باید فوراً دستورالعملهای فنی مدل را برای هر نوع ساختمان آپارتمانی صادر کنند؛ امکان استفاده منطقی از بودجه تعمیر و نگهداری را برای ارتقاء زیرساختهای ایمنی فراهم کنند؛ کسبوکارها را از طریق مدلهای اجتماعی به سرمایهگذاری در ایستگاههای شارژ تشویق کنند؛ و همزمان یک نقشه راه مناسب برای گذار ساختمانهای قدیمی ایجاد کنند. هدف نهایی ایجاد شرایطی برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی در محیطی امنتر و پایدارتر است.
به گفته آقای لی تان های، مدیر مرکز مشاوره کاربردی اقتصادی (موسسه تحقیقات توسعه شهر هوشی مین)، باید صادقانه اذعان کرد که همه ساختمانهای آپارتمانی قدیمی را نمیتوان فوراً بازسازی کرد. برای اطمینان از امکانسنجی، راهحل فوری اولویتبندی مناطقی است که شرایط لازم را دارند و برای بازسازی مناسب هستند.
برای دستیابی به این هدف، تلاشهای هماهنگ از سوی مقامات مربوطه، ادارات آتشنشانی، بخش برق، هیئتهای مدیریت ساختمانهای آپارتمانی و کمیتههای مردمی بخشها مورد نیاز است. یک گروه ویژه بین سازمانی باید برای انجام بررسی و بازرسی جامع از تمام ساختمانهای آپارتمانی قدیمی در منطقه تشکیل شود. بر اساس این بررسی، باید به یک طبقهبندی و نتیجهگیری رسید: ساختمانهایی که زیرساخت مناسب، ظرفیت بار الکتریکی خوب و هزینههای بازسازی معقولی دارند، باید برای بازسازی در اولویت قرار گیرند.
برای آپارتمانهای قدیمیتر که بیش از حد فرسوده هستند یا اصلاحات اساسی در زیرساختهای آنها غیرممکن است، تحولات بیشتر در مرحله بعدی انجام خواهد شد. در این مرحله، دولت باید سیاستهای حمایتی متمایزی را اجرا کند یا برنامهریزی برای پارکینگهای متمرکز و نقاط شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق مجاور با فضای کافی و امکانسنجی بالاتر را در نظر بگیرد. این رویکرد مرحلهای، نیازهای فوری ساکنان را برطرف میکند و در عین حال ایمنی مطلق را تضمین میکند و از فشار بیش از حد بر زیرساختهای شهری موجود جلوگیری میکند.
منبع: https://thanhnien.vn/phuong-an-nao-cai-tao-chung-cu-cu-185260622221708627.htm










