روبوتاکسی: خودروسازان چینی مستقیماً تسلا را به چالش می‌کشند.

اکسپنگ، شریک فولکس واگن در چین، می‌گوید که در حال تجهیز کل خط تولید خودروهای برقی خود به قابلیت‌های رانندگی خودران در سطح روبوتاکسی است و قصد دارد امسال خدمات خودروهای خودران را راه‌اندازی کند.

‎‏‎ ...

خودروسازان چینی مستقیماً در بازار تاکسی‌های رباتیک با تسلا، تولیدکننده خودروهای برقی آمریکایی، رقابت می‌کنند.

این پیشرفت‌های سریع در فناوری خودروهای خودران، تلاشی از سوی این شرکت‌ها برای یافتن محرک‌های رشد جدید در مواجهه با رقابت شدید در صنعت خودروهای برقی است.

در نمایشگاه خودروی چین ۲۰۲۶، تولیدکنندگان چینی مجموعه‌ای از خودروهای هوشمند مجهز به هوش مصنوعی را به نمایش گذاشتند که قادر به عملکرد خودکار در شرایط ترافیکی چالش‌برانگیز هستند و از برنامه‌های خود برای ساخت ناوگان بزرگی از تاکسی‌های خودران خبر دادند.

اکسپنگ، شریک فولکس واگن در چین، می‌گوید که در حال تجهیز کل خط تولید خودروهای برقی خود به قابلیت‌های رانندگی خودران در سطح روبوتاکسی است و قصد دارد امسال خدمات خودروهای خودران را راه‌اندازی کند.

در این نمایشگاه، این شرکت مدل GX، یک SUV شش نفره با قیمت پایه تقریبی ۳۹۹۸۰۰ یوان (معادل ۵۸۰۰۰ دلار) را معرفی کرد که دارای قابلیت‌های پارک خودکار و توانایی کار در شرایط سخت مانند مه غلیظ است.

هه شیائوپنگ، بنیانگذار Xpeng، ادعا می‌کند که سیستم نرم‌افزاری «بینایی-زبان-عمل» شرکتش می‌تواند تا ماه اوت از فناوری رانندگی کاملاً خودران تسلا پیشی بگیرد.

چندین خودروی روبوتاکسی مبتنی بر مدل GX آزمایش‌های محدودی را در خیابان‌های گوانگژو پشت سر گذاشته‌اند. Xpeng جزو گروهی از شرکت‌های چینی است که در تلاشند تا از فناوری کمک راننده سطح ۲ (که هنوز به نظارت انسانی نیاز دارد) به سطح ۴ جهش کنند - به این معنی که وسایل نقلیه می‌توانند در بیشتر شرایط به صورت خودران عمل کنند.

جیلی، یکی از بزرگترین گروه‌های خودروسازی چین، اولین روبوتاکسی اختصاصی خود، Eva Cab، را راه‌اندازی کرده است. واحد درخواست خودرو جیلی، Caocao، قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۱۰۰۰۰۰ تاکسی خودران را در سراسر جهان مستقر کند و مستقیماً با پروژه Cybercab تسلا رقابت کند.

شرکت کائوکائو در حال حاضر در حال آزمایش یک روبوتاکسی بر اساس مدل Zeekr 9X در هانگژو است.

تا سال ۲۰۲۵، چین تقریباً ۴۵۰۰ تاکسی رباتیک خواهد داشت که در مناطق آزمایشی در تقریباً ۱۰ شهر فعالیت می‌کنند. طبق پیش‌بینی HSBC، این تعداد می‌تواند تا سال ۲۰۳۰ به ۵۰۰۰۰۰ نفر افزایش یابد که معادل یک دهم کل جمعیت تاکسی‌های این کشور است.

در همین حال، گلدمن ساکس تخمین می‌زند که در ایالات متحده تا سال ۲۰۳۰ حدود ۳۵۰۰۰ روبوتاکسی وجود خواهد داشت - که به طور قابل توجهی کمتر از چین است.

تسلا تولید سایبرکب را آغاز کرده و قصد دارد امسال این سرویس را در چندین ایالت آزمایش کند، اگرچه اهداف قبلی به تأخیر افتاده‌اند. این شرکت در حال حاضر تاکسی‌های رباتیک را با استفاده از خودروهای مدل Y در برخی از شهرهای تگزاس اداره می‌کند.

رقیب اوبر، ویمو (متعلق به آلفابت)، می‌گوید ۳۰۰۰ تاکسی رباتیک را در ۱۰ شهر آمریکا مستقر کرده است که تقریباً ۵۰۰۰۰۰ سفر در هفته را فراهم می‌کنند.

با وجود پیشرفت‌های تکنولوژیکی، خودروسازان هنوز با مقررات سختگیرانه‌ای از سوی مقامات چینی مواجه هستند. سازمان‌های نظارتی هشدارهایی صادر کرده‌اند که از کسب‌وکارها می‌خواهد در نمایشگاه‌های خودرو، قابلیت‌های خودروهای خودران را بزرگنمایی نکنند.

مقامات از نمایشگاه‌داران می‌خواهند که به طور واضح بین «کمک راننده» و «رانندگی کاملاً خودران» تمایز قائل شوند تا از سردرگمی مصرف‌کنندگان جلوگیری شود.

این اقدام ادامه‌ی سرکوب بازاریابی پس از تصادف مرگبار سال گذشته مربوط به یک وسیله نقلیه الکتریکی شیائومی است.

‎‏‎ ...

‎‏‎ ...

‎‏‎ ...

(ویتنام/ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp