آماده ساخت راه آهن پرسرعت هستیم.

طبق این طرح، ۲۳ ایستگاه در امتداد خط آهن سریع‌السیر شمال-جنوب وجود خواهد داشت. مقامات محلی چگونه برنامه‌ریزی، ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل ارتباطی و آماده‌سازی منابع را انجام می‌دهند و برای استفاده از این فرصت چه خواهند کرد؟

زمین را با طرح‌های از پیش آماده شده سایت اختصاص دهید.

در استان تان هوآ، خط آهن پرسرعت به طول تقریبی ۹۵.۲ کیلومتر با ۲ ایستگاه (۱ ایستگاه در کمون دونگ تان، شهر تان هوآ و ۱ ایستگاه برنامه‌ریزی‌شده در منطقه اقتصادی نگی سون) امتداد دارد.

انتظار می‌رود پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در سال ۲۰۲۷ آغاز شود و تا سال ۲۰۳۵ به طور اساسی تکمیل گردد.

آقای ترین هوی تریو، مدیر اداره حمل و نقل تان هوآ ، گفت که آنها به کمیته مردمی استان توصیه کرده‌اند که در مورد مسیر، مکان و مقیاس ایستگاه به توافق برسند تا مبنایی برای به‌روزرسانی آن در برنامه‌ریزی برای تخصیص زمین و مدیریت دقیق آن باشد.

بر اساس درس‌های آموخته‌شده از اجرای پروژه بزرگراه شمال-جنوب، وزارت حمل‌ونقل تان هوآ به استان توصیه خواهد کرد که یک کمیته راهبری و گروه کاری برای انجام کارهای پاکسازی زمین، هدایت مناطق و شهرها برای انجام بررسی‌های اولیه داده‌ها برای شروع ساخت مناطق اسکان مجدد و هماهنگی با ادارات و سازمان‌های مربوطه برای ارائه سیاست‌های خاص جهت اطمینان از تأمین مصالح کافی برای پروژه، ایجاد کند.

به همین ترتیب، آقای نگوین دانگ مین، معاون مدیر اداره حمل و نقل نین بین ، گفت که اجرای پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب در برنامه ریزی استان گنجانده شده است. مقامات محلی اقدامات لازم را برای تأمین زمین مورد نیاز این پروژه انجام داده اند.

خط آهن سریع‌السیر که از استان نین بین عبور می‌کند، تقریباً 20 کیلومتر طول دارد. این خط شامل یک ایستگاه واقع در کمون خان تونگ، ناحیه ین مو، در 7.5 کیلومتری مرکز شهر نین بین و ایستگاه فعلی نین بین است.

در حال حاضر، این مکان زمین کشاورزی است و استان همچنین جاده ۴۸۳ را برای اتصال آن ساخته است.

به طور فعال مسیرهای حمل و نقل متصل را توسعه دهید.

آقای وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ گفت که راه‌آهن سریع‌السیر از طریق دونگ نای یک ایستگاه باری در ترانگ بوم خواهد داشت که انتظار می‌رود در کمون کوانگ تین، منطقه ترانگ بوم واقع شود.

این ایستگاه در اینجا قرار دارد تا قطارهای باری خط راه آهن پرسرعت را به شبکه راه آهن مرکز راه آهن شهر هوشی مین متصل کند.

از اینجا، می‌توان از طریق خط آهن بین هوا - وونگ تاو به بنادر دریایی متصل شد و از طریق مسیرهای شهر هوشی مین - لوک نین و شهر هوشی مین - موک بای به صورت بین‌المللی با کامبوج ارتباط برقرار کرد. همچنین از طریق مسیر شهر هوشی مین - کان تو به دلتای مکونگ متصل می‌شود.

ترمینال مسافربری در مرکز فرودگاه لانگ تان، در بخش بین سون، منطقه لانگ تان واقع شده است. از آنجا، خط به سمت جنوب، در امتداد کریدور بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، به ایستگاه تو تیم می‌رود.

به گفته آقای دوک، این منطقه اکنون زمین را آماده دارد تا وقتی پروژه راه‌اندازی شود، کار بلافاصله آغاز شود.

از آن منطقه، ایستگاه لانگ تان در محدوده فرودگاه واقع شده است، بنابراین پاکسازی زمین از قبل انجام شده است. استفاده از زمین برای حمل و نقل ریلی نیز در طول مسیر برنامه‌ریزی شده است، بنابراین به محض تصویب طرح، اجرا خواهد شد.

این استان همچنین شبکه‌های جاده‌ای متصل به راه‌آهن را اجرا کرده است. به طور خاص، در محل فرودگاه لانگ تان، مجموعه‌ای از جاده‌ها ارتقا، گسترش و ساخته خواهند شد، از جمله مسیرهای 770B، 769، 669E، 25B، 25C و غیره. سرمایه تخمینی برای اجرای این مسیرهای اتصال تا 20،000 میلیارد دانگ ویتنام است.

در خود ترانگ بوم، حمل و نقل در حال حاضر بسیار راحت است زیرا ایستگاه قطار ترانگ بوم تنها حدود ۱ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱ فاصله دارد و دسترسی به فرودگاه لانگ تان را از طریق کنارگذر بین هوا، بزرگراه ۷۶۹، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بزرگراه ملی ۵۱ و بسیاری از جاده‌های استانی و بین منطقه‌ای دیگر آسان می‌کند.

بندر دریایی Phước An که به تازگی در Nhơn Trạch به بهره‌برداری رسیده است، مکانی ایده‌آل برای ادغام حمل و نقل بار از طریق راه‌آهن، جاده، هوا و دریا خواهد بود.

در همین حال، در شهر هوشی مین، ایستگاه تو تیم، ایستگاه پایانی خط آهن پرسرعت شمال-جنوب است که مساحتی بالغ بر ۱۷ هکتار را پوشش می‌دهد.

اکنون کل منطقه پاکسازی شده و با دقت حصارکشی می‌شود. مکان برنامه‌ریزی شده برای این ایستگاه بسیار عالی است، بین بلوار مای چی تو و خیابان لونگ دین کوا، درست کنار تقاطع آن فو، که به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل می‌شود؛ در مجاورت منطقه شهری جدید تو تیم، منطقه‌ای "سرزمین طلایی" از شهر تو دوک.

بنابراین، مسافران می‌توانند با رسیدن به ایستگاه تو تیم، از طریق مسیرهای جاده‌ای متصل، از سایر وسایل حمل و نقل استفاده کنند.

شهر هوشی مین همچنین قصد دارد در یک خط راه‌آهن شهری که ایستگاه تو تیم را به فرودگاه تان سون نهات متصل می‌کند و یک خط قطار سبک شهری تو تیم - لانگ تان برای اتصال این دو فرودگاه بین‌المللی سرمایه‌گذاری کند.

به گفته آقای تران کوانگ لام، مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، انتظار می‌رود خط آهن سریع‌السیری که از شهر هوشی مین عبور می‌کند، تقریباً ۱۳ کیلومتر طول داشته باشد.

از آنجایی که این مسیر از کریدور بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای عبور می‌کند، مسئله‌ی آزادسازی زمین نگرانی عمده‌ای نیست.

انتظارات برای توسعه اجتماعی-اقتصادی

به گفته نگوین تو کونگ هوانگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان بین دین، پس از بررسی اسناد، بین محل ایستگاه دیو تری پروژه راه آهن پرسرعت و بزرگراه شمال-جنوب موجود که از کمون فوک آن، منطقه توئی فوک عبور می‌کند، همپوشانی وجود دارد.

نمای پرسپکتیو از مجتمع نگوک هوی (هانوی)، بخشی از پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب.

بنابراین، استان توصیه می‌کند که هنگام اجرای مراحل بعدی، سازمان‌های مربوطه به‌طور خاص با محلات در مورد طرح‌های تحقیقاتی طراحی تفصیلی همکاری کنند و تأثیر همپوشانی با پروژه‌ها و کارهای استان را به حداقل برسانند.

به گفته رهبران استان بین دین، قرار گرفتن دو ایستگاه قطار در دو انتهای استان برای توسعه آینده این منطقه بسیار سودمند است. پس از توافق بر سر مسیر و دریافت علائم مرزی، این منطقه بلافاصله عملیات پاکسازی زمین را آغاز خواهد کرد.

«ابتدا، مقامات محلی کمپین‌های آگاهی‌بخشی برگزار خواهند کرد تا از درک و موافقت مردم اطمینان حاصل شود. سپس، کمیته‌های پاکسازی زمین بلافاصله در هر منطقه تشکیل خواهند شد. ما از اجرای بزرگراه شمال-جنوب تجربه کسب کرده‌ایم.»

آقای هوانگ گفت: «قرار گرفتن ایستگاه قطار در شهر هوای نون به رونق گردشگری در بخش شمالی استان کمک خواهد کرد، در حالی که ایستگاه جنوبی در آینده باعث رونق گردشگری و توسعه اجتماعی-اقتصادی در شهرهای کوی نون و آن نون خواهد شد.»

به گفته آقای هوانگ، در کنار بزرگراه شمال-جنوب که در پایان سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید، بین دین انتظار دارد که راه‌آهن پرسرعت نیروی محرکه اصلی برای کمک به پیشرفت‌های این منطقه باشد.

این استان در حال حاضر در حال ساخت جاده‌های متصل به بزرگراه و بعداً ایستگاه‌های راه‌آهن برای ایجاد یک شبکه جامع است.

در Quang Ngai، محل ایستگاه در بخش Quang Phu شهر Quang Ngai و کمون Nghia Ky در منطقه Tu Nghia شناسایی شده است.

بیشتر زمین‌های اطراف محل ساخت ایستگاه قطار، زمین‌های کشاورزی هستند و مقدار کمی زمین مسکونی شامل خانه‌ها نیز در آنها وجود دارد، اما این خانه‌ها بسیار پراکنده هستند.

در این منطقه، استان کوانگ نگای نیز در برنامه‌ریزی خود، فرآیند مناقصه‌ای را برای انتخاب سرمایه‌گذاران جهت ساخت پروژه‌های مسکونی و شهری گنجانده است تا شتابی برای توسعه بخش غربی شهر ایجاد کند.

به گفته نگوین فونگ، مدیر اداره حمل و نقل کوانگ نگای، این استان اصلاحات و اضافات پروژه‌های زیرساختی مرتبط با پروژه‌های موجود در برنامه‌ریزی شهر کوانگ نگای را بررسی خواهد کرد.

آقای فونگ گفت: «مکان پیشنهادی برای ایستگاه قطار کاملاً باز است، نزدیک به بزرگراه شمال-جنوب و مسیرهای حمل و نقل موجود، بنابراین فرصت‌های بزرگی را برای توسعه استان ایجاد خواهد کرد.»

هانوی ۲۵۰ هکتار را برای ساخت مجتمع نگوک هوی اختصاص می‌دهد.

پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از طریق هانوی تقریباً ۲۷.۹ کیلومتر طول دارد. مسیر از ایستگاه نگوک هوی اساساً از کریدور برنامه‌ریزی‌شده پیروی می‌کند؛ در انتهای منطقه فو ژوین، مسیر به سمت شرق منشعب می‌شود تا منطقه صنعتی دونگ وان در منطقه دوی تین، استان ها نام را دور بزند.

هانوی قصد دارد تقریباً ۲۵۰ هکتار را برای مجتمع نگوک هوی اختصاص دهد تا یک قطب راه‌آهن ملی و شهری کاملاً کاربردی ایجاد کند.

از نظر مقیاس، ایستگاه مسافربری نگوک هوی قرار است به یک قطب اصلی در شمال تبدیل شود و تمام قطارها در آنجا توقف کنند.

در همین حال، در کمون‌های نگوین ترای و ون فو (منطقه تونگ تین)، ایستگاه حمل و نقل تونگ تین واقع خواهد شد و به عنوان قطب حمل و نقل جنوبی هانوی عمل خواهد کرد؛ مقیاس آن در مراحل بعدی پروژه تعیین خواهد شد.

از نظر ارتباطی، منطقه نگوک هوی دارای یک سیستم حمل و نقل کاملاً برنامه‌ریزی شده و هماهنگ است: جاده کمربندی ۳.۵، جاده کمربندی ۴، بزرگراه ملی ۱، ۳ خط راه‌آهن شهری و یک سیستم اتوبوس‌رانی، و همچنین یک میدان عمومی برای اسکان تاکسی‌ها و وسایل نقلیه شخصی. همچنین به ۴ خط راه‌آهن ملی متصل است.

آقای دو ویت های، معاون مدیر اداره حمل و نقل هانوی، گفت که هانوی با پیشنهاد ارائه شده در گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی کاملاً موافق است زیرا این مسیر بهینه برای هانوی است.

فراخوان سرمایه‌گذاری، آماده‌سازی برای اسکان مجدد

آقای نگوین تان توان، رئیس کمیته مردمی استان خان هوا، در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ، اطلاع داد که راه‌آهن سریع‌السیر از طریق استان خان هوا به طول ۱۳۰ کیلومتر و با مساحت تقریبی ۹۳۲ هکتار و با هزینه‌ای حدود ۷۳۳۷ میلیارد دونگ ویتنامی احداث خواهد شد. انتظار می‌رود این خط آهن یک ایستگاه مسافربری در منطقه دین خان و یک ایستگاه باری در شهر نین هوا داشته باشد.

این استان در حال حاضر در حال آماده‌سازی برای نهایی کردن طرح‌های پهنه‌بندی و جذب سرمایه‌گذاری در مناطق صنعتی در امتداد بزرگراه شمال-جنوب و بزرگراه خان هوآ-بون ما توت، و همچنین توسعه مناطق شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) متصل به ایستگاه‌های مسافربری در منطقه دین خان است. این پروژه‌ها در حال حاضر در مرحله برنامه‌ریزی و مناقصه هستند.

«خان هوا در زمینه پاکسازی زمین برای بسیاری از پروژه‌ها تجربه دارد. این منطقه همچنین در حال بررسی برنامه‌ریزی مناطق اسکان مجدد برای اطمینان از پیشرفت پروژه است.»

آقای توآن اظهار داشت: «این استان همچنین امیدوار است که یک ترمینال دیگر در شهر کام ران داشته باشد تا از نقاط قوت منطقه شهری فرودگاه کام لام بهره ببرد.»

به گفته آقای لی هوین، نایب رئیس کمیته مردمی استان نین توآن، با توجه به مزیت قرارگیری در مسیر خط آهن سریع السیر شمال-جنوب از نها ترانگ به شهر هوشی مین، این استان مطمئناً یکی از مناطقی خواهد بود که به زودی از این پروژه بهره‌مند خواهد شد.

آقای لی هوین، نایب رئیس کمیته مردمی استان، گفت: «استان، طرح کاربری اراضی و مدیریت برنامه‌ریزی مسیر را در اجرای زیرپروژه پاکسازی اراضی گنجانده است.»

در استان بین توآن، مسئولان استانی یک بررسی میدانی از مکان‌های برنامه‌ریزی‌شده برای دو ایستگاه قطار انجام دادند. بر این اساس، مسیر و ایستگاه‌های امتداد بخشی که از استان عبور می‌کند، تقریباً ۱۵۶ کیلومتر طول دارند.

طبق طرح اولیه، دو ایستگاه وجود خواهد داشت: فان ری (منطقه باک بین) و فان تیت. ایستگاه فان ری یک ایستگاه مسافربری با بخش‌های کاربردی فراوان است.

به گفته آقای نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان بین توآن، این استان از ادارات و سازمان‌های مربوطه و منطقه باک بین درخواست کرده است تا گزینه‌های برنامه‌ریزی برای جاده‌های ارتباطی را مطالعه کنند و برنامه‌ریزی شهری مرتبط با ایستگاه قطار سریع‌السیر را در برنامه‌ریزی منطقه‌ای منطقه باک بین و برنامه‌ریزی کمون فان هوا، کمون فان ری تان و غیره بررسی کنند.

در خصوص ارتباطات حمل و نقل، این استان یک پروژه سرمایه‌گذاری برای جاده‌ای که مرکز شهر فان تیت را به بزرگراه وین هائو - فان تیت متصل می‌کند، پیشنهاد داده است.

این استان در حال حاضر در حال بررسی برنامه‌ریزی شهری، زیرساخت‌ها و اتصالات حمل و نقل به ایستگاه‌ها است تا زمانی که راه‌آهن پرسرعت ساخته شود، حمل و نقل به طور یکپارچه انجام شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm