هزینه‌های نگهداری بوگاتی بولاید میلیون دلاری تکان‌دهنده است.

وقتی صحبت از هایپرکارهای میلیون دلاری می‌شود که به‌طور خاص برای پیست مسابقه طراحی شده‌اند، مانند بوگاتی بولید، می‌توان به‌راحتی تصور کرد که تمام هزینه‌های مرتبط با آنها بسیار فراتر از استانداردهای یک سوپراسپرت معمولی است.

ویدئو : میلیاردر مانی خوشبین، هایپرکار میلیون دلاری بوگاتی بولید را می خرد.

اخیراً، مانی خوشبین، میلیاردر املاک و مستغلات و یکی از اولین مالکان بوگاتی بولید در ایالات متحده، تجربه شخصی خود را با این خودرو در کانال یوتیوب شخصی خود به اشتراک گذاشت و توجه نزدیک به ۱.۷۵ میلیون دنبال‌کننده را به خود جلب کرد.

یکی از بزرگترین شگفتی‌ها، سیاست نگهداری از لاستیک‌ها بود. طبق توصیه‌های بوگاتی، دارندگان بولید باید هر ۶۰ کیلومتر در پیست مسابقه لاستیک‌های خود را تعویض کنند تا از عملکرد بهینه اطمینان حاصل شود و از تصادفات در سرعت‌های بالا جلوگیری شود.

هزینه یک ست جدید لاستیک‌های Bolide تقریباً ۸۰۰۰ دلار است.

فرآیند آماده‌سازی تایر قبل از اولین رانندگی نیز به همان اندازه پیچیده است: تایرها باید سه بار نصب، برداشته و دوباره نصب شوند تا الگوی اصطکاک یکنواختی روی سطح ایجاد شود که به افزایش چسبندگی ابرخودروی بوگاتی بولید کمک می‌کند.

هزینه یک ست جدید لاستیک‌های Bolide حدود ۸۰۰۰ دلار است که اگرچه گران است، اما در واقع ارزان‌تر از لاستیک‌های خیابانی ۷۲۰۰ دلاری Chiron و به طور قابل توجهی ارزان‌تر از لاستیک‌های ۴۲۰۰۰ دلاری Bugatti Veyron است.

از آنجایی که بولاید برای رانندگی در خیابان در نظر گرفته نشده است، بوگاتی مجموعه کوچکتری از لاستیک‌ها را نیز برای اهداف حمل و نقل ارائه می‌دهد. اگر خودرو فقط در یک گاراژ با دمای کنترل‌شده به نمایش گذاشته شود، مالکان می‌توانند چرخه تعویض لاستیک را با لاستیک‌های مخصوص نمایش به پنج سال افزایش دهند.

نه تنها لاستیک‌ها، بلکه بسیاری از اجزای داخلی Bolide نیز طول عمر محدودی دارند، به خصوص در محیط‌های عملیاتی سخت.

زیر لاستیک‌های عظیم، یک سیستم ترمز کربن-کربن پنهان شده است که بزرگترین سیستم ترمزی است که تاکنون در یک هایپرکار پیست دیده شده است. با این حال، بوگاتی هنوز هزینه‌های نگهداری این قطعه را منتشر نکرده است و بسیاری حدس می‌زنند که هزینه‌های تعویض آن بسیار گران خواهد بود.

نه تنها لاستیک‌ها، بلکه بسیاری از اجزای داخلی Bolide نیز طول عمر محدودی دارند، به خصوص در محیط خشن پیست مسابقه. مواردی که نیاز به تعویض دوره‌ای دارند شامل کمربند ایمنی، مواد کوسن صندلی، مخزن سوخت و کپسول آتش‌نشانی است (باتری سیستم آتش‌نشانی فقط حدود یک سال دوام می‌آورد).

برای اطمینان از ایمنی هنگام رانندگی با سرعت‌های بالای ۳۲۰ کیلومتر در ساعت، بوگاتی بولاید را به یک سوئیچ خاموش‌کننده موتور و یک سیستم اطفاء حریق اضطراری مجهز کرده است که می‌توان آن را از طریق یک دکمه اختصاصی روی کنسول مرکزی یا توسط یک دسته قرمز رنگ که در قسمت بیرونی خودرو قرار دارد، فعال کرد.

مانی خوشبین، میلیاردر املاک و مستغلات، یکی از اولین مالکان بوگاتی بولاید در ایالات متحده بود.

روشن کردن موتور 1578 اسب بخاری 8 لیتری W16 چهار توربوشارژ این ماشین مسابقه‌ای به سادگی فشردن یک دکمه نیست. ابتدا مالک باید سوئیچ اصلی را روشن کند، سپس سوئیچ را بچرخاند و در نهایت دکمه استارت را که روی فرمان جداشدنی قرار دارد، مشابه طراحی خودروهای استقامتی مدرن، فشار دهد.

نکته قابل توجه این است که بوگاتی بولاید میلیون دلاری فاقد سیستم خنک‌کننده فعال است. پس از هر بار رانندگی در پیست، خودرو باید حداقل به مدت 30 دقیقه به صورت دستی با استفاده از فن‌های قابل حمل خنک شود. در این مدت، مالک همچنین باید با بنزین مخصوص مسابقه با اکتان 110 سوخت‌گیری کند.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html