یافتن راه حل برای حل مشکل آلودگی هوا.

(NLĐO) - کنترل آلودگی هوا در ویتنام به دلیل کمبود پایگاه‌های داده و منابع نظارتی با مشکلات زیادی روبرو است.

پروفسور هو کوک بانگ، دانشیار دانشگاه ملی ویتنام، در سخنرانی خود در سمیناری علمی با موضوع «آلودگی هوا و ترافیک: فرصت‌ها و چالش‌ها برای ویتنام و جهان» در تاریخ ۵ دسامبر در هانوی، اظهار داشت که آلودگی هوا در شهرهای بزرگی مانند هانوی و هوشی مین عمدتاً ناشی از ترافیک، تولیدات صنعتی و استفاده از سوخت‌های فسیلی است.

دانشمندان برجسته در سراسر جهان در مورد راهکارهای کاهش آلودگی هوا و ترویج حمل و نقل سبز بحث می‌کنند.

در هانوی ، تعداد تخمینی وسایل نقلیه شامل ۶ میلیون موتورسیکلت و ۶۹۰ هزار خودرو به همراه تقریباً ۲۰۰۰ کارخانه صنعتی است که عوامل اصلی انتشار آلاینده‌هایی مانند CO، SO2 و گرد و غبار ریز هستند. در همین حال، در شهر هوشی مین، با حدود ۷.۴ میلیون موتورسیکلت، آلودگی ترافیکی نیز بخش بزرگی از آن را تشکیل می‌دهد، به ویژه انتشار NOx (نوعی گاز خروجی بسیار سمی که مستقیماً بر سلامت انسان و محیط زیست تأثیر می‌گذارد) و کربن سیاه.

دانشیار هو کوک بانگ همچنین تأکید کرد که ویتنام هنوز با چالش‌هایی از سوی سایر منابع آلودگی مانند سوزاندن کاه و ضایعات کشاورزی که هنوز در بسیاری از مناطق رایج است و انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل و نقل دریایی مواجه است. در همین حال، کنترل آلودگی هوا در ویتنام در حال حاضر به دلیل کمبود پایگاه‌های داده و منابع نظارتی دشوار است.

دانشیار هو کوک بنگ اظهار داشت که آلودگی هوا در شهرهای بزرگی مانند هانوی و هوشی مین سیتی عمدتاً از ترافیک ناشی می‌شود.

پروفسور یافانگ چنگ، مدیر دپارتمان شیمی آئروسل در موسسه شیمی ماکس پلانک (آلمان)، با به اشتراک گذاشتن تحقیقات خود در مورد آئروسل‌ها، اظهار داشت که آئروسل‌ها یکی از اجزای اصلی ایجاد آلودگی هوا و مه دود شهری هستند. آلودگی آئروسل مسئول ۹ میلیون مرگ زودرس است (طبق داده‌های سال ۲۰۱۹).

او همچنین استدلال کرد که عوامل هواشناسی، مانند سطح پایین تروپوسفر در زمستان، باعث تجمع آلاینده‌ها در مناطق شهری، افزایش مه دود و بدتر شدن آلودگی می‌شود.

پروفسور یافانگ معتقد است که کاهش آلودگی هوا نیازمند همکاری بین‌المللی و سرمایه‌گذاری بلندمدت است. اگرچه هزینه‌های اولیه ممکن است بالا باشد، اما مزایای بلندمدت آن برای محیط زیست و سلامت بسیار ارزشمند است. ایجاد سازوکارهایی برای حمایت از کمک‌های مالی و تشویق مشاغل و شهروندان به مشارکت ضروری است. در عین حال، باید همکاری با صندوق‌های تحقیقاتی بین‌المللی و سازمان‌های زیست‌محیطی برای یافتن راه‌حل‌های پایدار برای آینده ارتقا یابد.

پروفسور یافانگ معتقد است که کاهش آلودگی هوا نیازمند همکاری بین المللی و سرمایه گذاری بلندمدت است.

پروفسور دنیل کامن از دانشگاه کالیفرنیا، برکلی، برای مقابله با آلودگی هوای ناشی از ترافیک، افزایش استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی و انرژی‌های تجدیدپذیر را پیشنهاد می‌کند. او تأکید می‌کند که توسعه فناوری باتری‌های سدیمی یا غیرفلزی کم‌هزینه می‌تواند وابستگی به سوخت‌های فسیلی را کاهش دهد. به گفته پروفسور کامن، سرعت فعلی گذار به اندازه کافی سریع نیست تا اهداف توسعه پایدار را برآورده کند. ایالت کالیفرنیا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ فروش وسایل نقلیه با سوخت فسیلی را متوقف کند و زیرساخت‌های گسترده شارژ وسایل نقلیه الکتریکی را ایجاد کند.

پروفسور سوزان سولومون از موسسه فناوری ماساچوست (MIT، ایالات متحده آمریکا) می‌گوید هیچ "عصای جادویی" برای حل فوری این مشکل وجود نخواهد داشت. آلودگی هوا مرز نمی‌شناسد و برای مقابله با آن نیاز به همکاری جهانی است.

ویتنام باید همکاری‌های بین‌المللی را تقویت کند، فناوری‌های پیشرفته را اتخاذ کند و سیاست‌های قوی‌تری را برای مقابله با چالش‌های فعلی اجرا کند. تنها زمانی که همه ذینفعان با هم همکاری کنند، با سیاست‌های حمایتی برای کاهش هزینه‌ها و دسترسی بیشتر مردم به حمل و نقل پاک، می‌توان آینده‌ای سبزتر و پاک‌تر ساخت.

بیماری‌های قلبی عروقی علت اصلی مرگ و میر در سطح جهان هستند. در سال ۲۰۲۱، بیماری‌های قلبی عروقی جان ۲۰.۵ میلیون نفر را گرفتند که تقریباً یک سوم از کل مرگ و میرها را تشکیل می‌دهد. از این تعداد، ۸۵٪ به دلیل حملات قلبی و سکته مغزی بوده است. بیش از سه چهارم مرگ و میرهای ناشی از بیماری‌های قلبی عروقی در کشورهای کم درآمد و با درآمد متوسط ​​رخ می‌دهد.

دانشمندان در مورد نوآوری‌ها در مراقبت‌های بهداشتی قلب و عروق و درمان سکته مغزی بحث می‌کنند.

اگرچه تا ۸۰ درصد از حملات قلبی و سکته‌های مغزی زودهنگام قابل پیشگیری هستند، اما ۸۰ درصد از مرگ و میرهای ناشی از بیماری‌های قلبی عروقی در کشورهای کم‌درآمد و متوسط ​​به دلیل دسترسی محدود به خدمات درمانی ضروری رخ می‌دهد.

در سمینار «نوآوری‌ها در مراقبت‌های بهداشتی قلبی عروقی و درمان سکته مغزی» در بعد از ظهر ۵ دسامبر، پروفسور والری فیگین (دانشگاه فناوری اوکلند، نیوزیلند) اظهار داشت که بیش از ۷۰ درصد سکته‌های مغزی مربوط به فشار خون است. در ۱۰ سال گذشته، میزان بروز و شیوع سکته مغزی دوباره افزایش یافته است. هزینه بالای درمان، به ویژه در کشورهای با درآمد کم و متوسط، بار اقتصادی سنگینی را ایجاد می‌کند.

در ویتنام، میزان بروز سکته مغزی بالا است، تقریباً بیش از ۲۰۰۰ مورد جدید در سال، و میزان مرگ و میر نیز بالا است. میزان مرگ و میر در عرض ۹۰ روز ۱۰٪ است. سن شروع سکته مغزی رو به کاهش است.

دانشیار، دکتر نگوین نگوک کوانگ (بیمارستان باخ مای و دانشگاه پزشکی هانوی) اظهار داشت که بسیاری از روش‌های درمانی جدید، مانند استفاده از هوش مصنوعی (AI)، فناوری‌های جدید برای درمان بیماری‌های قلبی؛ مداخلات برای ریتم و نبض، و همچنین بسیاری از داروهای جدید برای فشار خون، به افزایش طول عمر بیماران حداقل ۶ سال کمک کرده‌اند.

پروفسور آلتا شوته از دانشگاه نیو ساوت ولز (استرالیا) بینش‌های خود را در این سمینار به اشتراک گذاشت.

پروفسور آلتا شوته از دانشگاه نیو ساوت ولز (استرالیا) گفت که دانشمندان اخیراً فناوری‌های چشمگیری در درمان فشار خون بالا و پیشگیری از سکته مغزی توسعه داده‌اند. داروی تزریقی کاهش‌دهنده فشار خون، نوآوری امیدوارکننده‌ای با احتمال بالای کاربرد عملی است. هر تزریق، مانند واکسن، شش ماه اثر دارد. بیماران مجبور نخواهند بود مرتباً دارو بخرند و پزشکان مجبور نخواهند بود نظارت کنند که آیا بیماران طبق تجویز از دارو استفاده می‌کنند یا خیر.

منبع: https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm