سیگنال خوبی برای حفظ مسیر پرواز به شهر هوشی مین است

در ۲۳ آگوست، آقای فام تان لام، مدیر فرودگاه کا مائو ، گفت که از ۱ تا ۲۲ آگوست ۲۰۲۴، با پروازهای انجام شده از شهر هوشی مین به کا مائو و برعکس، میانگین ضریب صندلی هر روز به حدود ۸۰ درصد خواهد رسید.

مسیر هوشی مین سیتی - کا مائو و برعکس از اول آگوست ۲۰۲۴ یک پرواز در روز را حفظ خواهد کرد که نشانه‌های مثبتی را به همراه خواهد داشت.

دو پرواز جمعه و یکشنبه ضریب صندلی حدود ۶۵ درصد دارند که الزامات حفظ مسیر پرواز را برآورده می‌کند.

بنابراین، ضریب صندلی روزانه، جمعه و یکشنبه، در مقایسه با دوره زمانی ۲۴ مه تا ۱۴ ژوئن ۲۰۲۴، ۱۱۴ درصد افزایش یافته است.

به گفته آقای لام، مسیر هوشی مین سیتی - کا مائو و بالعکس از اول آگوست 2024 یک پرواز در روز را حفظ خواهد کرد. برای حفظ بهره‌برداری مؤثر از این فراوانی مسیر، شرکت خدمات هوایی ویتنام (VASCO) شعبه کا مائو سیاست کاهش قیمت بلیط برای مسافران را دارد و این کاهش قیمت بر اساس هر مورد خاص (افراد دارای مجوز اقامت در کا مائو، افراد دارای معلولیت، افراد بالای 60 سال) اعمال می‌شود.

«در کنار آن، ما همچنین امیدواریم که استان کا مائو مردم، مقامات و مشاغل را برای اولویت‌بندی بهره‌برداری از مسیرهای هوایی تبلیغ و راهنمایی کند.»

آقای لام اطلاعات بیشتری را به اشتراک گذاشت: «به خصوص در روزهای جمعه و یکشنبه برای افزایش ضریب صندلی (رسیدن به حدود ۸۰٪، حدود ۶۰/۷۲ صندلی در مقایسه با روزهای باقی مانده).

به گفته آقای لام، شرکت هواپیمایی واسکو (VASCO) همچنین زمان پروازها را متناسب با نیازهای سفر مردم، مقامات و مشاغل در استان کا مائو تنظیم کرده است.

طبق اعلام کمیته مردمی استان کا مائو، پروازهای رفت و برگشت از شهر هوشی مین به/از کا مائو توسط شرکت هواپیمایی واسکو با برنامه‌های منظم پرواز روزانه، با فرکانس ۷ پرواز در هفته، اساساً نیازهای مسافرتی مردم را برآورده می‌کند.

کمیته مردمی استان کا مائو معتقد است که با بهره‌برداری واقعی، فرکانس و زمان پرواز فعلی برای مردم، مشاغل و گردشگران و همچنین سفر مقامات و کارمندان دولت در حین کار کاملاً مناسب و راحت است.

طرح جامع فرودگاه کا مائو با چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰

کمیته مردمی استان کا مائو متعهد می‌شود که در تبلیغ و اطلاع‌رسانی گسترده به کارمندان دولت، کارمندان دولت، کارگران و مردم در مورد تعداد پروازها، برنامه پرواز و سیاست‌های ترجیحی واسکو، با خطوط هوایی ویتنام و واسکو همراهی کند.

از آنجا، به طور پیشگیرانه کارها و سایر فعالیت‌های لازم را ترتیب دهید، و همچنین شرایطی را برای افزایش ضرایب صندلی برای پروازها ایجاد کنید.

شعبه واسکو کا مائو اعلام کرد که برنامه پرواز به دو مرحله تقسیم شده است.

به طور خاص، از ۱ آگوست ۲۰۲۴ تا ۲۶ اکتبر ۲۰۲۴، پرواز هوشی مین - کا مائو و بالعکس از دوشنبه، سه‌شنبه، چهارشنبه، پنجشنبه و شنبه: پرواز هوشی مین - کا مائو ساعت ۱:۳۵ بعد از ظهر انجام می‌شود و ساعت ۲:۴۰ بعد از ظهر فرود می‌آید؛ پرواز کا مائو - هوشی مین ساعت ۳:۰۰ بعد از ظهر انجام می‌شود و ساعت ۴:۱۵ بعد از ظهر فرود می‌آید.

جمعه و یکشنبه: پرواز شهر هوشی مین - کا مائو ساعت ۵:۴۵ دقیقه و فرود ساعت ۶:۵۰ دقیقه؛ پرواز شهر هوشی مین - کا مائو ساعت ۷:۱۰ دقیقه و فرود ساعت ۸:۲۵ دقیقه

از ۲۷ اکتبر ۲۰۲۴ تا ۲۸ مارس ۲۰۲۵، پرواز شهر هوشی مین - کا مائو در روزهای دوشنبه، سه‌شنبه، چهارشنبه، پنجشنبه، جمعه، شنبه و یکشنبه ساعت ۱۱:۲۰ دقیقه از زمین بلند می‌شود و ساعت ۱۲:۲۰ دقیقه به زمین می‌نشیند؛ پرواز شهر هوشی مین - کا مائو ساعت ۱۲:۴۰ دقیقه از زمین بلند می‌شود و ساعت ۱۳:۵۰ دقیقه به زمین می‌نشیند.

در این دوره، قیمت به صورت انعطاف‌پذیر از ۱.۳ تا ۱.۸ میلیون دونگ ویتنام (بسته به زمان خرید و کلاس رزرو اولیه) در نوسان است.

علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی همچنان به ارائه محصولات تخفیف‌دار با ۱۵٪ تخفیف روی قیمت منتشر شده ادامه می‌دهد. این تخفیف برای همه کلاس‌های رزرو که برای فروش باز هستند، با کانال‌های مربوطه اعمال می‌شود: مستقیماً از دفتر بلیط VASCO (شماره ۱۹۱، خیابان تران هونگ دائو، بخش ۵، شهر کا مائو) خریداری کنید.

افراد مورد نظر: افراد دارای ثبت نام خانوار Ca Mau، افراد دارای معلولیت، افراد مسن (بالای 60 سال).

هدف برنامه‌ریزی فرودگاه کا مائو، دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، سطح فرودگاهی ۴C و سطح فرودگاه نظامی II؛ ظرفیت حدود ۱ میلیون مسافر در سال و ۱۰۰۰ تن بار در سال؛ نوع هواپیمای مورد استفاده کد C مانند A320/A321 و معادل آن؛ روش تقرب فرود: CAT I head 27 و simple head 09.

چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه سطح ۴C و فرودگاه نظامی سطح ۲؛ ظرفیت حدود سه میلیون مسافر در سال و ۳۰۰۰ تن بار در سال؛ نوع هواپیما کد C مانند A320/A321 و معادل آن؛ روش تقرب فرود: CAT I سر ۲۷ و سر ساده ۰۹.

طبق برنامه‌ریزی دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، پارکینگ هواپیما در جنوب باند فرودگاه، حدود چهار جای پارک را در خود جای خواهد داد.

در چشم‌انداز ۲۰۵۰، برنامه‌ریزی پارکینگ شمالی هواپیما با منطقه جدید هوانوردی غیرنظامی هماهنگ شده است و حدود ۱۰ جای پارک را در خود جای می‌دهد و در صورت نیاز، امکان توسعه نیز وجود دارد.

ترمینال مسافربری، دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، ترمینال مسافربری موجود را برای پاسخگویی به ظرفیت حدود یک میلیون مسافر در سال گسترش دهید.

چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، برنامه‌ریزی برای ساخت یک ترمینال مسافربری جدید در منطقه شمال باند فرودگاه، با ظرفیت حدود سه میلیون مسافر در سال؛ رزرو زمین برای توسعه در صورت نیاز.

قرار است در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، انبار بار در غرب ترمینال مسافربری، نزدیک پارکینگ فعلی هواپیما، با ظرفیت حدود ۱۰۰۰ تن بار در سال واقع شود.

چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، برنامه‌ریزی انبار بار در شرق ترمینال مسافربری جدید، با ظرفیت حدود ۳۰۰۰ تن بار در سال.

برنامه‌ریزی کاربری زمین برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، کل تقاضای کاربری زمین حدود ۱۸۴.۲۲ هکتار است. چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، کل تقاضای کاربری زمین حدود ۲۴۴.۴۳ هکتار است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm