شهر کان تو تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۰ معیارهای یک منطقه شهری درجه یک را برآورده کند.

شهر کان تو قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به یک منطقه شهری درجه یک با مدیریت مرکزی تبدیل شود. در حال حاضر، این شهر دارای ۹ منطقه شهری مرکزی، مناطق شهری مجاور و مناطق شهری جدید است. این شهر در حال جهت‌دهی روند شهرنشینی خود به سمت تسریع کنترل‌شده است و تلاش می‌کند تا به نرخ شهرنشینی ۵۰٪ یا بالاتر دست یابد.

نتایج مثبت

طبق اعلام اداره عمران شهر، تا سال ۲۰۲۵ کل شهر به نرخ شهرنشینی ۴۷.۶ درصد خواهد رسید؛ درصد جمعیت شهری که از آب پاکیزه بهره‌مند می‌شوند به ۹۵ درصد خواهد رسید؛ و اهداف سالانه برای جمع‌آوری و تصفیه زباله‌های جامد شهری محقق خواهد شد...

تا سال ۲۰۳۰، سیستم شهری شهر کان تو به سمت برآورده کردن معیارهای یک منطقه شهری نوع اول گرایش دارد. در عکس: نمایی از شهر کان تو.

شهر کان تو همچنین در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های بزرگ است که توسط بودجه دولتی و سرمایه بودجه غیردولتی تأمین می‌شوند؛ توسعه و گسترش منطقه شهری، با تمرکز بر توسعه زیرساخت‌ها و مناطق مسکونی جدید، به افزایش پروژه‌های ساختمانی کمک می‌کند. این شهر در حال تقویت تلاش‌ها برای جذب سرمایه‌گذاری در پروژه‌های توسعه شهری، استفاده مؤثر از زمین‌های اختصاص داده شده برای توسعه شهری و رفع تدریجی نیازهای مسکن است. تا به امروز، این شهر ۱۲ پروژه را اجرا کرده است که ۳ مورد از آنها تکمیل شده یا در حال اتمام هستند و ۹ مورد در حال انجام است. در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، ۳۸۰۲ واحد مسکن اجتماعی تکمیل شده است.

حمل و نقل، آبرسانی، زهکشی، روشنایی، فضاهای سبز، سیستم‌های جمع‌آوری و تصفیه زباله‌های جامد و امکانات رفاهی عمومی در مناطق شهری سرمایه‌گذاری، بازسازی و توسعه یافته‌اند و چارچوبی اساسی برای توسعه شهری ایجاد کرده‌اند. بزرگراه‌های لو ته - راچ سوی، کائو لان - لو ته، کان تو - کا مائو و مای توآن - کان تو به بهره‌برداری رسیده‌اند و بر محدودیت‌های شبکه حمل و نقل متصل کننده این بزرگراه‌ها غلبه کرده‌اند. بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، که در حال حاضر در دست ساخت است و انتظار می‌رود در سال‌های 2026-2027 تکمیل شود، مزایای شهر را در ارتباط با استان‌های منطقه دلتای مکونگ بیشتر افزایش خواهد داد. این شهر به طور کامل تحت پوشش طرح جامع شهری قرار گرفته است و طرح‌های پهنه‌بندی، طرح‌های تفصیلی و مقررات مدیریت معماری شهری تدوین و تصویب شده‌اند.

در زمینه توسعه هوشمند شهری، این شهر وظایف کلیدی مانند راه‌اندازی آزمایشی مرکز عملیات هوشمند (IOC) برای خدمت به کمیته مردمی شهر در هدایت و مدیریت بیش از 10 منطقه؛ راه‌اندازی آزمایشی مرکز عملیات آموزشی هوشمند؛ استقرار یک پورتال هوشمند گردشگری و اپلیکیشن موبایل برای خدمت به گردشگران را به اتمام رسانده است. همچنین پلتفرم برنامه‌ریزی فضایی شهر کان تو (SPP) را برای ارائه و اشتراک‌گذاری نقشه‌های مشترک برای کل شهر ایجاد کرده است. سیستم اطلاعات مدیریت ریسک سیل (FRMIS) برای شهر کان تو با هدف افزایش ظرفیت مدیریت ریسک سیل در مرکز شهر از طریق استقرار یک سیستم اطلاعات مدیریت ریسک سیل راه‌اندازی شده است. این شهر در حال حاضر در حال ایجاد رویه‌هایی برای استقرار یک مرکز عملیات ترافیک هوشمند؛ یک سیستم نظارت و مشاهده محیطی؛ و یک سیستم پشتیبانی هوشمند از تولیدات کشاورزی است...

جهت‌گیری توسعه تا سال ۲۰۳۰

شهر کان تو، فهرست مناطق شهری نوع دوم و نوع سوم و فهرست بخش‌هایی که به سطوح توسعه شهری برای واحدهای اداری در داخل شهر کان تو دست یافته‌اند را از اول ژانویه ۲۰۲۶ اعلام کرده است. بر این اساس، منطقه مرکزی شهر کان تو (که قبلاً مناطق نین کیو، بین توی، کای رانگ، او مون و توت نات نام داشت) یک منطقه شهری نوع دوم است. منطقه شهری فونگ دین (درون کمون فونگ دین)، منطقه شهری کو دو (درون کمون کو دو)، منطقه شهری توی لای (درون کمون توی لای)، منطقه شهری تان آن (درون کمون تان آن) و منطقه شهری وین تان (درون کمون وین تان) مناطق شهری نوع سوم هستند. منطقه شهری وی تان (در محدوده بخش‌های وی تان و وی تان)، منطقه شهری نگا بی (در محدوده بخش‌های دای تان و نگا بی) و منطقه شهری لانگ می (در محدوده بخش‌های لانگ می، لانگ بین و لانگ فو ۱) مناطق شهری نوع دوم هستند. منطقه شهری سوک ترانگ (در محدوده بخش‌های سوک ترانگ، فو لوی و می زوین) منطقه شهری نوع دوم است. مناطق شهری در بخش های باقی مانده، مناطق شهری نوع سوم هستند.

آقای مای ون تان، مدیر دپارتمان ساخت و ساز شهر کان تو، گفت: شهر کان تو همچنان به میراث و ترویج دستاوردهای توسعه شهری سه استان و شهر سابق ادامه می‌دهد و به سرعت جهت‌گیری‌های توسعه‌ای را که دیگر مناسب نیستند، تنظیم می‌کند. پس از ادغام، این شهر بررسی، تنظیم و تصویب برنامه اصلاح‌شده شهر کان تو را برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، ترتیب داد. بر این اساس، جهت‌گیری توسعه سیستم شهری کان تو، ایجاد یک سیستم شهری شامل یک منطقه شهری مرکزی به عنوان هسته شهر و مناطق شهری مجاور است؛ که به مرکزی برای خدمات تجاری، گردشگری، لجستیک، صنایع فرآوری، کشاورزی کاربردی با فناوری پیشرفته، آموزش و پرورش، مراقبت‌های بهداشتی تخصصی، علم، فناوری، فرهنگ و ورزش برای کل منطقه تبدیل می‌شود. با بهره‌گیری از مسیرهای حمل و نقل متصل کننده کان تو - مای توآن - ترونگ لونگ - شهر هوشی مین، و چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، که به بندر دریایی تران دی متصل می‌شوند، بر توسعه شهری تمرکز خواهد شد و تأثیر موجی بر سایر مناطق منطقه ایجاد خواهد کرد. توسعه شهر کان تو به عنوان یک قطب رشد، نقش یک مرکز شهری اصلی و نیروی محرکه برای توسعه کل منطقه دلتای مکونگ را ایفا خواهد کرد.

تا سال ۲۰۳۰، سیستم شهری شهر کان تو به گونه‌ای جهت‌گیری شده است که معیارهای یک منطقه شهری نوع اول را در کل شهر برآورده کند. این شامل نه منطقه شهری مرکزی است: کان تو، او مون، توت نات، سوک ترانگ، وی تان، نگا بی، نگا نام، لانگ می و وین چائو؛ و مناطق شهری جدید و مناطقی که برای توسعه شهری برنامه‌ریزی شده‌اند. شناسایی این مناطق شهری جدید و مناطقی که برای توسعه شهری برنامه‌ریزی شده‌اند، مطابق با وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر، به تدریج و انعطاف‌پذیر انجام خواهد شد.

متن و عکس‌ها: آنخ خوآ

منبع: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phan-dau-dat-tieu-chi-do-thi-loai-i-vao-nam-2030-a204736.html