فرودگاه بینالمللی لانگ تان در مراحل پایانی ساخت و ساز است و انتظار میرود تا پایان امسال عملیات تجاری خود را آغاز کند و در فاز اولیه سالانه به ۲۵ میلیون مسافر و ۱.۲ میلیون تن بار خدماترسانی کند. شرکت ACV قصد دارد تا سال ۲۰۲۷، ۹۰ درصد پروازهای بینالمللی را از فرودگاه تان سون نهات به لانگ تان منتقل کند و به تدریج آن را به یک قطب حمل و نقل هوایی بینالمللی تبدیل کند.
در حال حاضر، طرح کلی یک «ابر فرودگاه» به وضوح در حال ظهور است، با چندین مؤلفه عملیاتی مانند ستاد مدیریت دولتی؛ برج کنترل ترافیک هوایی؛ باند شماره ۱؛ تاکسیویها و پارکینگهای هواپیما؛ سیستم تأمین سوخت هواپیما؛ و سیستم حمل و نقل متصل...
در حال حاضر، شهر هوشی مین و دونگ نای در حال تسریع مجموعهای از پروژههای زیرساختی برای افزایش ارتباط بین فرودگاه و منطقه آزاد تجاری مرتبط با فرودگاه لانگ تان هستند - یک "منطقه ویژه اقتصادی " با خدمات لجستیکی، تولید فناوری پیشرفته، تجارت مالی و سیاستهای مالیاتی ترجیحی برای مشاغل.
خط مترو که فرودگاه را به هم متصل میکند، قرار است تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.
اخیراً، به مناسبت پنجاه و یکمین سالگرد آزادسازی ویتنام جنوبی و اتحاد مجدد کشور (30 آوریل 1975 - 30 آوریل 2026)، شهر هوشی مین به اجرای یک "پیوند" مهم در محور حمل و نقل که فرودگاه تان سون نات - مرکز شهر - مرکز اداری جدید تو تیم - فرودگاه لانگ تان را متصل میکند، ادامه داد، یعنی آغاز ساخت خط 2 مترو، بخش بن تان - تو تیم. این پروژه در ادامه بخش بن تان - تام لونگ است که در اوایل امسال آغاز شد.
با این حال، قطعهی حیاتی باقیمانده از پازل برای اتصال به فرودگاه لانگ تان، خط متروی تو تیم - لانگ تان است. شهر هوشی مین در حال حاضر در حال تسریع مراحل پروژه است تا ساخت و ساز را قبل از ۲ جولای آغاز کند تا پنجاهمین سالگرد نامگذاری رسمی شهر سایگون - جیا دین به نام رئیس جمهور هوشی مین (۲ جولای ۱۹۷۶ - ۲ جولای ۲۰۲۶) را جشن بگیرد.
 |
فرودگاه لانگ تان استخدام کارگران برای فاز ۱ با حقوق حداقل ۱۵ میلیون دونگ ویتنام به ازای هر نفر در ماه را آغاز کرده است. عکس: کویین دانه . |
این پروژه در حال حاضر توسط شرکت سهامی سرمایهگذاری املاک دای کوانگ مین تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به ویژه قرارداد ساخت-انتقال (BT)، در حال انجام است. کمیته مردمی شهر هوشی مین اظهار داشت که سازمانهای مربوطه در حال حاضر در حال تهیه، بررسی و تأیید گزارش مطالعه امکانسنجی (شامل طراحی کلی FEED) برای این پروژه هستند؛ و همچنین با کمیته مردمی استان دونگ نای برای نهایی کردن چندین جنبه از طرح سرمایهگذاری و ساخت و ساز همکاری میکنند.
طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، کل سرمایهگذاری تخمینی برای خط آهن شهری تو تیم - لانگ تان ۱۷۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. قرار است عملیات اجرایی در سال ۲۰۲۶ آغاز شود و انتظار میرود در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. این پروژه به صورت مرحلهای خواهد بود و ابتدا ۱۴ ایستگاه از ۱۸ ایستگاه به جای همه ایستگاهها به طور همزمان توسعه داده میشوند تا کارایی عملیاتی و منابع بهینه شود.
تا سال ۲۰۳۰، زمانی که خط ۲ مترو (شامل بخشهای بن تان - تام لونگ و بن تان - تو تیم) و خط تو تیم - لانگ تان تکمیل شوند، مردم میتوانند با خط ۲ مترو سفر کنند و از منطقه نزدیک فرودگاه تان سون نهات (ایستگاه با کوئئو) به ایستگاه تو تیم بروند و سپس خط تو تیم - لانگ تان را دنبال کنند تا به فرودگاه لانگ تان برسند.
 |
محلی که قرار است ایستگاه تو تیم در آن ساخته شود، محل تقاطع چندین خط آهن پرسرعت آینده مانند بخش بن تان - تو تیم، بخش تو تیم - لانگ تان و راه آهن پرسرعت شمال-جنوب است. عکس: کویین دان. |
شهر هوشی مین همچنین در تلاش است تا مسیر خط ۶ مترو، به ویژه بخش تان سون نات - فو هو، را در ماه ژوئن تصویب کند، گزارش نهایی را در ماه اکتبر ارائه دهد و پروژه را تا پایان سال ۲۰۲۶ تصویب و آغاز کند. همچنین اولویت تکمیل این خط قبل از سال ۲۰۳۰ است تا یک کریدور ارتباطی اضافی بین فرودگاههای تان سون نات و لانگ تان ایجاد شود.
در این صورت، اگر مردم از خط ۶ مترو که از ایستگاه با کوئئو شروع میشود استفاده کنند، در تقاطع فو هو به خط تو تیم - لانگ تان متصل خواهند شد.
چند روز پیش از تبدیل شدن رسمی به شهر، دونگ نای طرح سرمایهگذاری برای گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری استان و فرودگاه لانگ تان را نیز تصویب کرد. پیش از این، این منطقه درخواستی را برای تصمیمگیری در مورد ساخت فوری این پروژه به نخستوزیر ارائه کرده بود.
انتظار میرود این پروژه، به طول تقریبی ۴۴.۶ کیلومتر، بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ با سرمایهگذاری کلی تقریباً ۶۵۵۷۳ میلیارد دانگ ویتنام ، تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) ساخته شود.
 |
استان دونگ نای طرح سرمایهگذاری برای گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری استان و فرودگاه لانگ تان را تصویب کرده است. عکس: دوی هیو . |
کدام بزرگراهها به موقع برای ترافیک باز خواهند شد؟
همزمان، بزرگراهی که فرودگاه لانگ تان را به هو تراموا، پایتخت تفریحی (که قبلاً با ریا - وونگ تاو نام داشت) متصل میکند، به سرعت توسط شهر هوشی مین در حال اجرا است. این پروژه همچنین در فهرست پروژههای کلیدی در حال انجام قرار دارد و انتظار میرود کلنگ آن در دوم جولای به زمین زده شود.
 |
پروژه بزرگراه شهری هو ترام - فرودگاه لانگ تان با پیشبینی افزایش گردشگران بینالمللی به کمون هو ترام در چهار سال آینده، در حال تسریع است. عکس: کویین دان . |
طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، گزارش مطالعات پیش امکانسنجی برای بزرگراه شهری هو تراموا - فرودگاه لانگ تان تکمیل شده است. در حال حاضر، ادارات و سازمانهای مربوطه در حال هماهنگی با وزارت دارایی برای ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکانسنجی برای سرمایهگذاری و ساخت و ساز هستند. انتظار میرود این گزارش برای بررسی و تصویب سیاست سرمایهگذاری در جلسه آینده به شورای شهر ارائه شود.
این پروژه با طول بیش از ۴۲ کیلومتر، برای سرمایهگذاری تحت روشهای قراردادی PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) و BT (ساخت-انتقال) با هزینه کل ۵۱۵۱۶ میلیارد دانگ ویتنام پیشنهاد شده است. انتظار میرود این پروژه از سال ۲۰۲۶ اجرا و در سال ۲۰۲۹ تکمیل شود. در آن زمان، انتظار میرود این بزرگراه زمان سفر از فرودگاه لانگ تان به منطقه ساحلی را به طور قابل توجهی کاهش دهد.
این پروژه همچنین مسیرهای اصلی حمل و نقل در حال توسعه، مانند بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بزرگراه بن لوک - لانگ تان و جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را به هم متصل میکند و یک سیستم حمل و نقل جامع بین فرودگاه، بنادر، مناطق صنعتی و مناطق گردشگری ایجاد میکند و فرصتهای توسعه جدیدی را برای منطقه جنوب شرقی ایجاد میکند.
به طور خاص، کل بخش اصلی بزرگراه بین هوا - وونگ تاو اکنون با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت به بهرهبرداری رسیده است و تقاطع لانگ تان به طور کامل افتتاح شده است. هدف از این افتتاح، استفاده مؤثر از ارتباط بین بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و مسیر هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای است که سفر سریعتر وسایل نقلیه از هوشی مین سیتی، دونگ نای و مناطق مجاور به سمت منطقه قدیمی وونگ تاو و همچنین مراکز هوشی مین سیتی و دونگ نای را تسهیل میکند.
در همین حال، بزرگراه بن لوک - لانگ تان در انتظار تکمیل پل فوک خان است تا کل مسیر تکمیل شود. پس از تکمیل، مردم استانهای دلتای مکونگ میتوانند بدون نیاز به عبور از مرکز شهر هوشی مین، مستقیماً به فرودگاه سفر کنند.
از همه مهمتر، بزرگراه موجود که دو فرودگاه را به هم متصل میکند، یعنی بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، گسترش خود را از ۴ به ۸ تا ۱۰ خط آغاز کرده است. طبق بهروزرسانیهای وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، این منطقه در حال هماهنگی با آژانس مدیریت و شرکت سرمایهگذاری VEC است تا کار تحویل زمین را برای رسیدن به برنامه ساخت و ساز انجام دهد و برای تکمیل اساسی در سال جاری تلاش کند، به جز پل لانگ تان که در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ تکمیل خواهد شد.
در تقاطع آن فو، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین از تکمیل و راه اندازی موارد زیر خبر داد: پل با دات، زیرگذر HC1-01، زیرگذر HC1-02، شاخه پل N1.1 (از لانگ تان به سمت جاده مای چی تو، تقاطع کات لای) و شاخه پل N3. حجم کل ساخت و ساز کل پروژه تا پایان ماه مه تقریباً به 75٪ از ارزش قرارداد رسیده است. انتظار میرود این تقاطع در سه ماهه آخر سال جاری تکمیل شود.
 |
تقاطع غیرهمسطح آن فو به صورت یک سازه سه لایه، شامل زیرگذرها و روگذرها، برای کاهش ازدحام ترافیک در دروازه شرقی شهر طراحی شده است. عکس: اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین. |
جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین تا پایان سال به اتمام میرسد.
طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، انتظار میرود جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که به فرودگاه لانگ تان متصل میشود، امسال تکمیل شود، در حالی که انتظار میرود کل جاده کمربندی شماره ۴ در سال ۲۰۲۹ تکمیل شود.
در خصوص جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخش تان وان - نون تراچ، به طول ۸.۲/۷۶.۴۴ کیلومتر، از ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ تکمیل و به بهرهبرداری رسیده است. جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد برای بخشهای باقیمانده تکمیل شده است و پیشرفت پروژههای جزئی تا ماه مه تقریباً به ۸۰ درصد رسیده است.
در خصوص پیشرفت پروژه جاده کمربندی ۴، این پروژه تصویب شده است و عملیات پاکسازی و تحویل زمین برای اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز در حال انجام است. سرمایهگذار در حال حاضر در حال انتخاب مشاور و تهیه نقشههای ساخت و ساز است و پیشبینی میشود کلنگزنی در ماه سپتامبر انجام شود.
در مورد پروژههای جزئی اجرا شده تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، از جمله DATP2-1 و DATP2-3، وزارت ساخت و ساز اظهار داشت که این پروژهها در حال حاضر در دست ارزیابی هستند، انتظار میرود در سه ماهه دوم تصویب شوند و ساخت و ساز در ماه سپتامبر آغاز خواهد شد. در مورد پروژههای استان سابق بین دونگ، ساخت و ساز در 18 ژوئن 2025 آغاز شد و انتظار میرود در سال 2027 به پایان برسد.
جاده کمربندی شماره ۴ در مجموع تقریباً ۲۰۷ کیلومتر طول دارد و با طراحی کامل ۴ بانده، از شهر هوشی مین، استان دونگ نای و استان تای نین عبور میکند. در ۲۷ ژوئن ۲۰۲۵، مجلس ملی طرح سرمایهگذاری این پروژه را با سرمایهگذاری کلی تقریباً ۱۲۰۴۱۳ میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرد. این شامل ۲۹۶۸۸ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی، ۴۰۰۹۳ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه محلی و ۵۰۶۳۲ میلیارد دونگ ویتنامی از سرمایه تأمینشده توسط سرمایهگذاران است.
منبع: https://znews.vn/tphcm-tang-toc-ket-noi-san-bay-long-thanh-post1649413.html
