در شهر هوشی مین، برای تجربه غرش موتور، منظره دود اگزوز هنگام شتابگیری و پیچهای تند و برخوردهایی مانند یک مسابقه واقعی، نگوین آن خای، مانند بسیاری از دانشجویان دیگر، مجبور بود زمان و تلاش خود را صرف ایجاد مدلهای مسابقهای واقعگرایانه کند.
در اوایل ماه مارس، کالج فنی کائو تانگ (ناحیه ۱) مسابقه «مسابقه ماشینهای کوچک» را برای دانشجویانی که به طراحی ماشینهای مدل، چه در داخل و چه در خارج از مدرسه، علاقهمند بودند، راهاندازی کرد. نگوین آن خای، دانشجوی سال سوم مهندسی خودرو در دانشگاه صنعتی شهر هوشی مین، به همراه دیگر افراد همفکر، برای امتحان کردن شانس خود در این مسابقه ثبتنام کردند.
برای شرکتکنندگان در مسابقه، اولین وظیفه طراحی یک مدل خودرو بود. خای و دوستانش در چهار کارگاه آموزشی شرکت کردند تا دانش لازم در مورد طراحی مکانیکی و برنامهنویسی سیستم کنترل خودرو را کسب کنند. با ترکیب این دانش، گروه با استفاده از نرمافزار سهبعدی، ایدهپردازی و طراحی خودرو را انجام داد و در مورد قرارگیری موتور، فرمان، گیربکس، سیستم تعلیق و غیره آزمایشهایی انجام داد. پس از آن، گروه یک محیط شبیهسازی برای ارزیابی عملکرد خودرو قبل از تولید آن ساخت.
تیم، آزمایشهایی را برای بررسی عملکرد مدل انجام داد. خای گفت: «پس از تنظیمات متعدد در سیستم میل گاردان و آزمایش پلتفرمهای مختلف پشتیبانی خودرو، سرانجام از نسخه سوم راضی بودیم.»
برای محافظت از سیستم میل گاردان، تیم از دو تکیهگاه جانبی روی خودرو استفاده کرد. وقتی خودرو با دور موتور بالا کار میکند، محور خم میشود، بنابراین برای جلوگیری از شکستن محور به تکیهگاهها نیاز است. برای افزایش توانایی خودرو در حرکت روی زمینهای ناهموار یا بالا رفتن از تپهها، تیم یک سیستم چهارچرخ محرک (دو سیستم کششی و فشاری) روی هر چهار چرخ طراحی کرد. در طول مسابقه، اگر یکی از محورها دچار نقص شود، محور دیگر یا کشیده میشود یا فشار میآورد و به خودرو کمک میکند تا به کار خود ادامه دهد.
خودروهای مدل با موتورهای بنزینی که توسط دانشجویان دانشگاهها و کالجهای کره جنوبی ساخته شده بودند، در ۱۷ ژوئن در مسابقه «مسابقه خودروهای کوچک» در کالج فنی کائو تانگ شرکت کردند. عکس: ها آن
نگوین توان تان، دانشجوی مکاترونیک در دانشکده فنی کائو تانگ، گفت که خوشبختانه یکی از اعضای گروه، یکی از اعضای خانوادهاش را داشت که در یک کارگاه مکانیکی در بین هوا ( استان دونگ نای ) کار میکرد، بنابراین آنها توانستند در طول فرآیند مونتاژ مدل از او کمک بگیرند. آخر هفتهها، این گروه بیش از 30 کیلومتر را با موتورسیکلت از مرکز شهر هوشی مین تا دونگ نای طی میکردند تا خودرو را تکمیل کنند.
به گفته این تیم، مواد مورد استفاده در ساخت خودرو عامل بسیار مهمی هستند. اگرچه آلومینیوم سبک است، اما در اثر برخورد با سایر وسایل نقلیه یا برخورد با موانع مرزی در مسیر مسابقه به راحتی تغییر شکل میدهد. بنابراین، موادی که معمولاً انتخاب میشوند آهن و فولاد هستند و به گونهای مهندسی میشوند که مقاومت ضربه بهتری داشته باشند.
به گفتهی Thanh، علاوه بر طراحی مکانیکی، خودروهای مدل به الگوریتمهای کنترلی بهینهشده برای ارتباط بین خودرو و گوشی هوشمند در حین کار نیاز دارند. اگر سیستم کنترل ناپایدار باشد، میتواند به راحتی منجر به تأخیر در عملکرد، حتی از دست دادن اتصال و عدم توانایی در کنترل خودرو شود. Thanh معتقد است که در مقایسه با کنترل RF، کنترل خودرو از طریق گوشی هوشمند و Wi-Fi دشوارتر است و نیاز به دانش برنامهنویسی و کدنویسی برای تکمیل نرمافزار در حال اجرا روی برنامهی گوشی دارد.
نگوین توان تان (چپ) و دیگر اعضا در کنار ماکت ماشین طراحی شده توسط گروه ایستادهاند. عکس: ها آن.
خای توضیح داد که این تیم آنتنهایی را به خودرو اضافه کرده تا دریافت سیگنال و اتصال را بهبود بخشد، مدار میکروکنترلر را بهبود بخشیده و نرمافزار گوشی را بهینه کرده تا تداخل را کاهش داده و کنترل خودرو را افزایش دهد.
طبق گفته گروههای دانشجویی، هزینه تکمیل یک ماشین مدل به مواد، موتور و طراحی قطعات بستگی دارد و به طور متوسط حدود ۴ تا ۷ میلیون دانگ ویتنام است. با وجود زمان، هزینه و تلاش لازم، خای و اعضای تیمش «تجربهای به یاد ماندنی داشتند: شنیدن غرش موتور، دیدن دود اگزوز هنگام شتابگیری و مشاهده پیچها و برخورد بین ماشینها، که باعث میشد احساس کنند در یک پیست مسابقه واقعی هستند.»
مسابقات اتومبیلرانی مدل، فعالیتی محبوب است که طی سالها توسط چندین دانشگاه و کالج، مانند کالج کائو تانگ، دانشگاه فناوری شهر هوشی مین و دانشگاه لاک هونگ (دونگ نای) سازماندهی شده است... دانشجویان مجاز به استفاده از موتورهای بنزینی با حجم کمتر از 50 سانتیمتر مکعب هستند و میتوانند ماشینهای مدل را با ساختار و اصول عملکردی مشابه ماشینهای واقعی طراحی کنند، به طوری که حداقل 50٪ از کل وسیله نقلیه، ساخت خود فرد باشد. مسیر مسابقه با منحنیها، موانع، شیبها و سطوح ناهموار طراحی شده است تا عملکرد وسایل نقلیه را به چالش بکشد.
به گفته استاد نگوین نگوک تان، رئیس بخش مهندسی خودرو در کالج فنی کائو تانگ، مسابقات اتومبیلرانی مدل به دانشجویان کمک میکند تا دانش نظری را در عمل به کار گیرند، مهارتهای کار گروهی را بهبود بخشند و دانش میانرشتهای کسب کنند. دانشجویان علاوه بر طراحی مکانیکی، باید از ساخت مدار الکتریکی نیز آگاهی داشته باشند و دانش فناوری اطلاعات را برای برنامهنویسی نرمافزار کنترل در تلفنهای همراه به کار گیرند. از آنجا که برای تکمیل ماشین مدل به دانش میانرشتهای نیاز است، دانشجویان باید به صورت تیمی کار کنند. استاد تان گفت: «این فرآیند به آنها کمک میکند تا چیزهای جدید زیادی را بیاموزند که از کارهای آینده آنها پشتیبانی خواهد کرد.»
آقای تران کواک توان، رئیس انجمن خودرو و تجهیزات برقی شهر هوشی مین، ارزیابی کرد که زمینهای بازی ماشینهای مدل، مکانهایی برای جوانان هستند تا مدلهای خودرو را بسازند. این عامل مهمی در نزدیکتر کردن دانشآموزان به فرآیند تولید خودرو است.
به گفته آقای توان، معمولاً آموزش دانشجویان تازه فارغالتحصیل شده برای رفع نیازهایشان از سه ماه تا یک سال برای کسبوکارها طول میکشد. با این حال، با آموزش عملی از طریق کارگاههای مدلسازی خودرو، دانشجویان مهارتهای حرفهای خود را تقویت میکنند و به کسبوکارها کمک میکنند تا زمان و هزینههای آموزش را کاهش دهند.
زمین بازی مسابقات ماشینهای مدلسازی که توسط دانشگاه لاک هونگ در ماه مارس برگزار شد. ویدئو : ها آن
ها آن
لینک منبع
نظر (0)