استقرار پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ: پیشرفت فوری، علمی، قاطعانه و تضمین کیفیت

صبح روز ۲۶ فوریه، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، با وزارت حمل و نقل، وزارتخانه‌های مربوطه، شعب و ۹ استان و شهر، در مورد طرح سازماندهی اجرای مصوبه شماره ۱۸۷/۲۰۲۵/QH۱۵ مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، همکاری کرد.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، اظهار داشت که با هدف تکمیل تا سال 2030، پروژه سرمایه گذاری ساخت راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، نقاط عطف و جدول زمانی بسیار فوری را تعیین می‌کند که مستلزم اجرای همزمان مراحل و گام‌های بسیاری از جمله نقشه برداری، طراحی فنی، پاکسازی محل، سازماندهی ساخت و ساز و... است، اما باید رویه‌های کامل، علمی و سختگیرانه‌ای را تضمین کند. بنابراین، وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و شرکت‌ها باید وظایف و کارهایی را که می‌توانند به صورت موازی انجام شوند، و همچنین مراحل و گام‌هایی را که باید دنبال شوند، به وضوح مشخص کنند.

معاون نخست وزیر گفت: «روند سازماندهی و اجرای سرمایه‌گذاری در ساخت راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ تجربه ارزشمندی برای اجرای پروژه‌های مهم زیرساختی راه‌آهن کشور مانند راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، خطوط راه‌آهن شهری هانوی، هوشی مین سیتی و ... خواهد بود.»

مراحل مهم بسیار فوری هستند.

طبق قطعنامه ۱۸۷، پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ ، با سرمایه کل ۲۰۳۲۳۱ میلیارد دانگ ویتنام، معادل ۸.۳۷ میلیارد دلار آمریکا، تلاش می‌کند تا حداکثر تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

نقطه شروع این پروژه در نقطه عبور راه آهن (استان لائو کای) است، نقطه پایان آن در ایستگاه لاچ هوین (های فونگ) به طول تقریباً ۳۹۱ کیلومتر است؛ طول خط فرعی ۲۷.۹ کیلومتر است که از ۹ استان و شهر از جمله لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ و های فونگ عبور می‌کند.

این خط آهن به تازگی با یک خط آهن تک خطه، با عرض ۱۴۳۵ متر، برای حمل و نقل عمومی مسافر و بار، با سرعت طراحی شده ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای خط اصلی از ایستگاه جدید لائو کای تا ایستگاه نام های فونگ، ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای بخشی که از منطقه مرکزی شهر هانوی می‌گذرد و سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت برای بخش‌های باقی‌مانده، سرمایه‌گذاری شده است.

کل تقاضای اولیه برای استفاده از زمین حدود ۲۶۳۲ هکتار و جمعیت اسکان مجدد حدود ۱۹۱۳۶ نفر است.

معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، گفت که طرح اجرای قطعنامه ۱۸۷ با هدف تعریف واضح وظایف وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی، به عنوان مبنایی برای دولت، نخست وزیر و وزارتخانه‌ها، شعب، ادارات محلی، سازمان‌ها و واحدها جهت تمرکز بر هدایت و سازماندهی اجرا، تضمین رعایت مقررات قانونی، پیشرفت، کیفیت، مدیریت دقیق و استفاده اقتصادی، مؤثر، عمومی و شفاف از سرمایه، جلوگیری از فساد، اتلاف و منفی‌گرایی تدوین شده است.

این طرح شامل ۳ گروه اصلی از وظایف است: تدوین و انتشار اسناد قانونی که اجرای سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه را هدایت می‌کند؛ وظایف وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و زمان تکمیل (انتخاب مشاوران برای تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی، مذاکره و امضای توافق‌نامه‌های چارچوب، تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی، تهیه و تأیید طرح‌ها پس از طراحی‌های اولیه، انتخاب پیمانکاران، پاکسازی محل، شروع پروژه و غیره)؛ توسعه مناطق شهری، صنعت، خدمات و لجستیک در مجاورت ایستگاه‌های راه‌آهن.

تاکنون، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که اسناد قانونی، احکام و تصمیمات دولت و نخست وزیر در مورد تنظیم طراحی فنی، هزینه‌های مالی؛ تبدیل کاربری اراضی جنگلی؛ معیارهای انتخاب سرمایه‌گذاران و پیمانکاران؛ تحقیق، توسعه علم و فناوری راه‌آهن و انتقال فناوری؛ فهرست کالاهای صنعتی راه‌آهن سفارش داده شده، وظایف محول شده و غیره را تهیه و برای انتشار به مراجع ذیصلاح ارائه دهد.

رئیس شرکت راه آهن ویتنام، دنگ سی مان، در این نشست سخنرانی می‌کند.

در این جلسه، نمایندگان وزارتخانه‌ها و شعب پیشنهاد تکمیل مفاد مربوط به بهره‌برداری از مواد معدنی برای پروژه‌ها؛ اقدامات ضد فساد؛ مقررات مربوط به ایجاد، ارزیابی و تصویب پروژه‌هایی با محتوای متفاوت از برنامه‌ریزی مرتبط؛ توسعه، بهره‌برداری از صندوق‌های زمین و ارزش افزوده از زمین در مجاورت ایستگاه‌های راه‌آهن؛ طرح جامع توسعه صنعت راه‌آهن، تسلط بر فناوری و غیره را ارائه دادند.

رهبران مناطقی که راه‌آهن از آنها عبور می‌کند (استان‌های شهر هانوی، لائو کای، ین بای، وین فوک، باک نین، های دونگ) مایلند به زودی مسیر مسیر، مرزهای پاکسازی زمین پروژه؛ فرآیند اجرای پروژه پاکسازی زمین، ساخت مناطق اسکان مجدد؛ اضافه کردن تعدادی ایستگاه راه‌آهن، خطوط راه‌آهن متصل کننده بنادر خشک، پارک‌های صنعتی؛ به‌روزرسانی و تنظیم شاخص‌های برنامه‌ریزی، معماری، زیرساخت‌های فنی، زیرساخت‌های اجتماعی برای ساخت مناطق اسکان مجدد، توسعه مناطق شهری، پارک‌های صنعتی، خدمات لجستیکی در مجاورت ایستگاه‌های راه‌آهن و ... را به آنها واگذار کنند.

یک قدم جلوتر از نظر سازوکار و سیاست

معاون نخست وزیر در پایان این نشست تأکید کرد که اجرای پروژه سرمایه گذاری ساخت راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ باید فوری، علمی، با درک دقیق از پیشرفت و تضمین کیفیت پروژه باشد.

وزارت حمل و نقل باید نظرات مطرح شده در جلسه را دریافت کرده و به سرعت پیش‌نویس قطعنامه دولت در مورد طرح اجرای قطعنامه‌های مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت خطوط راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، راه‌آهن سریع‌السیر شمال - جنوب و راه‌آهن شهری هانوی و هوشی مین سیتی را تکمیل کند؛ با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی لازم را برای تدوین مصوبه‌ای که اجرای سازوکارها و سیاست‌های خاص برای پروژه‌های راه‌آهن را که مجلس ملی مجاز دانسته است، «با محدودیت زمانی و افراد مشخص برای انجام آن» هدایت کند، انجام دهد.

معاون نخست وزیر به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا فوراً معیارها، مقررات، استانداردهای فناوری و طرح‌های کلی سیستم راه‌آهن را به عنوان مبنایی برای تعیین طرح بسیج سرمایه (سرمایه ODA، اوراق قرضه، منابع اجتماعی شده)، انتخاب پیمانکاران برای اطمینان از پیشرفت پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ و بررسی و مطالعه پیشنهادات مربوط به افزودن ایستگاه‌ها و خطوط فرعی برای تضمین توسعه اقتصادی مؤثر مناطقی که راه‌آهن از آنها عبور می‌کند، تدوین و اعلام کند.

شهرداری‌ها برای تعیین سریع و دقیق مرزهای پاکسازی محل، به عنوان مبنایی برای تخصیص سرمایه، اجرای پروژه‌های پاکسازی محل و اسکان مجدد و تنظیم برنامه‌های مربوط به توسعه شهری، پارک‌های صنعتی و خدمات لجستیکی در مجاورت ایستگاه‌های راه‌آهن، با وزارت حمل و نقل هماهنگی نزدیکی دارند.

علاوه بر این، معاون نخست وزیر دستورالعمل‌هایی در مورد توسعه پروژه‌های تحقیقاتی، توسعه علم و فناوری و آموزش منابع انسانی راه‌آهن؛ ایجاد یک مجتمع صنعتی راه‌آهن (با مشارکت شرکت‌های متالورژی، مکانیک، تولید و اطلاعات سیگنال)؛ تجدید ساختار شرکت راه‌آهن ویتنام برای انجام وظیفه مدیریت فعالیت‌های حمل و نقل بار و مسافر، بهره‌برداری و بهره‌برداری از سیستم راه‌آهن ارائه داد...

منبع: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html