معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، اظهار داشت که با هدف تکمیل تا سال ۲۰۳۰، پروژه سرمایهگذاری برای ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ دارای مهلتها و جدول زمانی بسیار فشردهای است که مستلزم اجرای همزمان مراحل و گامهای بسیاری از نقشهبرداری، طراحی فنی، پاکسازی زمین، سازماندهی ساخت و ساز و غیره است، در حالی که رعایت کامل رویهها، فرآیندهای علمی و دقیق تضمین میشود. بنابراین، وزارتخانهها، بخشها، مناطق و شرکتها باید وظایف و کارهایی را که میتوانند به صورت موازی انجام شوند، و همچنین مراحل و گامهایی را که باید به طور دقیق رعایت شوند، به وضوح مشخص کنند.
معاون نخست وزیر گفت: «روند سازماندهی و اجرای سرمایهگذاری و ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، تجربه ارزشمندی برای اجرای پروژههای مهم زیرساختی راهآهن کشور مانند خط آهن سریعالسیر شمال-جنوب، خطوط راهآهن شهری در هانوی، هوشی مین سیتی و ... خواهد بود.»

مهلتها بسیار فوری هستند.
طبق قطعنامه ۱۸۷، پروژه راهآهن لائو کای - هانوی - های فونگ ، با سرمایه کل ۲۰۳۲۳۱ میلیارد دونگ ویتنام، معادل ۸.۳۷ میلیارد دلار آمریکا، قرار است حداکثر تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.
این پروژه از محل اتصال راهآهن در مرز (استان لائو کای) آغاز میشود و در ایستگاه لاچ هوین (های فونگ) به پایان میرسد و تقریباً ۳۹۱ کیلومتر را در بر میگیرد؛ خط فرعی ۲۷.۹ کیلومتر طول دارد و از ۹ استان و شهر از جمله لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ و های فونگ عبور میکند.
خط آهن تازه ساخته شده، تک خطه با عرض ۱.۴۳۵ متر است که هم برای حمل مسافر و هم برای حمل بار طراحی شده است؛ سرعت طراحی شده برای خط اصلی از ایستگاه جدید لائو کای تا ایستگاه نام های فونگ ۱۶۰ کیلومتر در ساعت؛ برای بخشی که از مرکز هانوی عبور میکند ۱۲۰ کیلومتر در ساعت؛ و برای بخشهای باقی مانده ۸۰ کیلومتر در ساعت است.
برآوردهای اولیه نشان میدهد که کل زمین مورد نیاز تقریباً ۲۶۳۲ هکتار است و جمعیت اسکان مجدد حدود ۱۹۱۳۶ نفر خواهد بود.
به گفته معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، طرح اجرای قطعنامه ۱۸۷ با هدف تعریف واضح وظایف وزارتخانهها، بخشها و ادارات محلی تدوین شده است تا به عنوان مبنایی برای دولت، نخست وزیر و وزارتخانهها، بخشها، ادارات محلی، سازمانها و واحدها جهت تمرکز بر هدایت و سازماندهی اجرا، تضمین رعایت مقررات قانونی، پیشرفت، کیفیت، مدیریت دقیق و اقدامات اقتصادی، کارآمد، شفاف و ضد فساد عمل کند.
این طرح شامل سه گروه کاری اصلی است: تدوین و انتشار اسناد قانونی که اجرای سازوکارها و سیاستهای خاص و ویژه را هدایت میکنند؛ وظایف وزارتخانهها، بخشها و مناطق محلی و جدول زمانی تکمیل (انتخاب مشاوران برای تهیه مطالعات امکانسنجی، مذاکره و امضای توافقنامههای چارچوب، تهیه مطالعات امکانسنجی، تهیه و تأیید طرح پس از ساخت، انتخاب پیمانکار، پاکسازی زمین، شروع پروژه و غیره)؛ و توسعه مناطق شهری، صنایع، خدمات و لجستیک در مجاورت ایستگاههای راهآهن.
تا به امروز، وزارت حمل و نقل اسناد قانونی، احکام و تصمیمات دولت و نخست وزیر در مورد تنظیم طراحی فنی، هزینههای مالی؛ تبدیل کاربری اراضی جنگلی؛ معیارهای انتخاب سرمایهگذاران و پیمانکاران؛ تحقیق و توسعه علوم و فناوری راهآهن و انتقال فناوری؛ فهرست کالاهای صنعتی راهآهن سفارش داده شده و واگذار شده را برای انتشار به مراجع ذیصلاح پیشنهاد و ارسال کرده است...

رئیس شرکت راه آهن ویتنام، دانگ سی مان، در این نشست سخنرانی میکند.
در این جلسه، نمایندگان وزارتخانهها و سازمانها پیشنهاد افزودن مطالب مربوط به بهرهبرداری از مواد معدنی به این پروژه؛ اقداماتی برای جلوگیری از فساد؛ مقررات مربوط به تهیه، ارزیابی و تصویب پروژههایی با محتوای متفاوت از طرحهای مرتبط؛ توسعه و بهرهبرداری از زمین و ارزش افزوده از زمینهای مجاور ایستگاههای راهآهن؛ طرح جامعی برای توسعه صنعت راهآهن و تسلط بر فناوری...
رهبران محلی در مناطقی که خطوط راهآهن از آنها عبور میکند (استانهای شهر هانوی، لائو کای، ین بای، وین فوک، باک نین، های دونگ) امیدوارند که مسیر پروژه و مرزهای پاکسازی زمین، فرآیند اجرای پاکسازی زمین و ساخت مناطق اسکان مجدد، اضافه شدن چندین ایستگاه راهآهن و خطوط راهآهن که بنادر داخلی و مناطق صنعتی را به هم متصل میکنند، و بهروزرسانی و تنظیم شاخصهای برنامهریزی، معماری، زیرساختهای فنی و زیرساختهای اجتماعی برای ساخت مناطق اسکان مجدد، توسعه شهری، مناطق صنعتی و خدمات لجستیکی در مجاورت ایستگاههای راهآهن، به زودی واگذار شود.
از نظر سازوکارها و سیاستها، رویکردی پیشگیرانه اتخاذ کنید.
معاون نخست وزیر در پایان این نشست تأکید کرد که اجرای پروژه ساخت راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ باید فوراً، به صورت علمی، با درک دقیق از پیشرفت و تضمین کیفیت ساخت و ساز انجام شود.

وزارت حمل و نقل باید نظرات بیان شده در جلسه را لحاظ کرده و به سرعت پیشنویس قطعنامه دولت در مورد طرح اجرای مصوبات مجلس ملی در مورد سرمایهگذاری و ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، راهآهن سریعالسیر شمال-جنوب و راهآهن شهری هانوی و هوشی مین سیتی را نهایی کند؛ و با سایر وزارتخانهها و سازمانها برای تدوین مصوبهای که راهنمای اجرای سازوکارها و سیاستهای ویژه برای پروژههای راهآهن مصوب مجلس ملی باشد، «با مهلتهای مشخص و پرسنل تعیینشده»، هماهنگی کند.
معاون نخست وزیر به وزارت حمل و نقل دستور داد تا فوراً معیارها، مقررات و استانداردهای فناوری و همچنین طرح کلی سیستم راه آهن را تدوین و منتشر کند تا به عنوان مبنایی برای تعیین طرح بسیج سرمایه (سرمایه ODA، اوراق قرضه و منابع اجتماعی شده) و انتخاب پیمانکاران برای اطمینان از نقاط عطف پیشرفت پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ باشد؛ و پیشنهادهای مربوط به افزودن ایستگاهها و خطوط فرعی را برای اطمینان از کارایی توسعه اقتصادی مناطقی که راه آهن از آنها عبور میکند، بررسی و مطالعه کند.
مقامات محلی با وزارت حمل و نقل همکاری نزدیکی دارند تا مرزهای پاکسازی زمین را به موقع و دقیق تعیین کنند تا مبنایی برای تخصیص بودجه، اجرای پروژههای پاکسازی زمین و اسکان مجدد و تنظیم برنامههای مربوط به توسعه شهری، مناطق صنعتی و خدمات لجستیکی در مجاورت ایستگاههای راهآهن باشد.
علاوه بر این، معاون نخست وزیر دستوراتی در مورد توسعه پروژههای مربوط به تحقیق و توسعه علم و فناوری و آموزش پرسنل راه آهن؛ ایجاد یک مجتمع صنعتی راه آهن (با مشارکت شرکتهای متالورژی، مکانیک، تولید و اطلاعات و سیگنالینگ)؛ و بازسازی شرکت راه آهن ویتنام برای انجام وظیفه مدیریت حمل و نقل بار و مسافر و بهرهبرداری از سیستم راه آهن صادر کرد...
منبع: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
نظر (0)