خب، وضعیت فعلی بازار هوانوردی کشورمان چگونه است؟
- وقتی برای اولین بار ظاهر شد، پیشبینی میشد که شرکت هواپیمایی مذکور به رقیب مهمی برای دو شرکت هواپیمایی بزرگ تبدیل شود. اما اکنون آنها عقب افتادهاند. افراد آگاه معتقدند که این دو شرکت هواپیمایی بزرگ، بخش عمدهای از سهم بازار هوانوردی داخلی و فراوانی پروازها را به دست گرفتهاند. سایر خطوط هوایی هنوز نسبتاً "تازهکار" هستند، بنابراین زمان میبرد تا مشخص شود که آیا آنها قدرت تسلط بر بازار را دارند یا خیر.
- رقابت همیشه انگیزههای جدیدی را به بازار میآورد. تنها در این صورت است که مصرفکنندگان سود میبرند. بازار هوانوردی ما هنوز کوچک و محدود است. اگر خطوط هوایی خارجی در مقیاس بزرگ به زودی وارد بازار شوند، رقابت کاملاً متفاوت خواهد بود. سهم بازار به طور قابل توجهی افزایش مییابد و رقابت حتی شدیدتر میشود. تنها با چنین رقابت عادلانهای میتوانیم کسبوکارهای ضعیفی را که با تکیه بر سرمایهگذاری خارجی زنده میمانند، حذف کنیم.
- با عملیاتی شدن قریبالوقوع فرودگاه لانگ تان، فشار رقابتی بین خطوط هوایی افزایش خواهد یافت. آنهایی که خدمات خوبی ارائه میدهند، ایمن و به موقع پرواز میکنند و امور مالی خود را بهبود میبخشند، جایگاه خود را تضمین میکنند. یک بازار هوانوردی رو به گسترش از نظر مقیاس و کیفیت، مسافران را راضی خواهد کرد.
منبع: https://www.sggp.org.vn/ung-bung-hanh-khach-post809372.html
