جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت

برنامه‌ریزی برای جاده کمربندی شماره ۵ (منبع: اینترنت)

بخش عبوری از های دونگ طولانی‌ترین بخش کل مسیر است.

جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتختی هانوی ، یک مسیر حمل و نقل استراتژیک است که توسط نخست وزیر در تصمیم شماره ۵۶۱/QD-TTg مورخ ۱۸ آوریل ۲۰۱۴ و تصمیم شماره ۱۴۵۴/QD-TTg مورخ ۱ سپتامبر ۲۰۲۱، در مورد برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ و چشم‌انداز ۲۰۵۰، تأیید شده است. این جاده نه تنها یک بزرگراه مهم ملی است، بلکه نقش حیاتی به عنوان یک "شریان نجات" دارد که هشت استان و شهر را به هم متصل می‌کند: هانوی، هوابین، ها نام، تای بین، های دونگ، باک گیانگ، تای نگوین و وین فوک.

کل مسیر با طول کلی ۳۳۱ کیلومتر و با مقیاس بزرگراهی ۴ تا ۶ خط برنامه‌ریزی شده است. طبق این طرح، تا سال ۲۰۳۰، کل مسیر با حداقل ۴ خط طبق استانداردهای بزرگراهی و جاده‌ای ملی ساخته خواهد شد. پس از سال ۲۰۳۰، کل مسیر طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده ادامه خواهد یافت.

جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت با طول ۵۲.۷ کیلومتر از ۷ منطقه و شهر در استان های دونگ، از جمله نین گیانگ، تو کی، گیا لوک، تان ها، نام ساچ، شهر های دونگ و شهر چی لین، عبور می‌کند. های دونگ همچنین در مقایسه با سایر مناطق، طولانی‌ترین بخش جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت را دارد.

بخشی از جاده شریانی شمال-جنوب با جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت هانوی منطبق خواهد بود.

در های دونگ، جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت از نقطه‌ای که از رودخانه لوک (که به استان تای بین متصل می‌شود) عبور می‌کند تا با محور شمال-جنوب استان های دونگ منطبق شود، تا جاده استانی ۳۹۲ امتداد می‌یابد و سپس به موازات بزرگراه ملی ۳۸B امتداد می‌یابد.

در بخش نگوک کی (که اکنون بخش کی سون، منطقه تو کی است)، این مسیر با بزرگراه هانوی-های فونگ، در نزدیکی منطقه صنعتی هونگ دائو، تقاطع دارد. از اینجا، این مسیر از شهر های دونگ به سمت شرق عبور می‌کند و با جاده کمربندی شماره ۲ شهر های دونگ منطبق است.

پس از پایان جاده کمربندی ۲، مسیر به سمت شمال می‌رود و با بزرگراه ملی ۵ در غرب پل لای وو تقاطع می‌کند. سپس، به موازات بزرگراه ملی ۳۷ در شرق امتداد می‌یابد و با بخش برنامه‌ریزی‌شده بزرگراه نوی بای - ها لونگ از کان سون تا کیه باک به طول تقریبی ۱۱.۸ کیلومتر تا تقاطع بزرگراه ملی ۳۷ ادغام می‌شود و به موازات بزرگراه ملی ۳۷ در غرب به استان باک گیانگ ادامه می‌یابد.

طبق طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی، بخشی که از های دونگ می‌گذرد به صورت یک بزرگراه ۶ خطه با عرض بستر جاده‌ای ۳۳ متر ساخته خواهد شد. ۹ کیلومتر از جاده شریانی شمال-جنوب استان ارتقا یافته و تا عرض بستر کامل ۳۳ متر تعریض خواهد شد. بخش‌های باقیمانده نیز به صورت جدید و در همان مقیاس ساخته خواهند شد.

انتظار می‌رود بخشی که از های دونگ می‌گذرد، چهار تقاطع در مکان‌های زیر داشته باشد: کیلومتر ۱۳۵ (تقاطع با جاده استانی ۳۹۶B و پل هیپ)، کیلومتر ۱۵۳ (تقاطع با بزرگراه هانوی - های فونگ)، کیلومتر ۱۶۷ (تقاطع با بزرگراه ملی ۵) و کیلومتر ۱۸۷ (تقاطع با بزرگراه نوی بای - ها لونگ). این مسیر همچنین شامل پل‌های بزرگی است که از رودخانه لوک، رودخانه کو آن، رودخانه باک هونگ های، رودخانه تای بین و رودخانه کین توی عبور می‌کنند و طول پل‌ها از ۲۵۴ متر تا بیش از ۱۵۰۰ متر متغیر است.

یک پیوند حیاتی برای کاهش ازدحام در بزرگراه‌های ملی موجود.

جاده شریانی شمال-جنوب که به بزرگراه هانوی-های فونگ متصل می‌شود، جریان ترافیک را تسهیل کرده و فشار بر چندین جاده باریک و فرسوده استانی را کاهش می‌دهد.

های دونگ که در قلب دلتای رودخانه سرخ واقع شده و به عنوان دروازه شرقی هانوی عمل می‌کند، پتانسیل قابل توجهی برای تبدیل شدن به یک قطب تجاری و مرکز لجستیکی منطقه‌ای دارد. در شبکه حمل و نقل، های دونگ یک حلقه ارتباطی حیاتی محسوب می‌شود و این موضوع در مورد جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت نیز صادق است.

طبق گزارش اداره ساخت و ساز های دونگ، بخشی از جاده کمربندی ۵ در منطقه پایتخت که از استان های دونگ عبور می‌کند، نقش حیاتی به عنوان محور شمال-جنوب این استان ایفا می‌کند و مسیرهای اصلی حمل و نقل ملی از جمله بزرگراه هانوی-های فونگ، بزرگراه ملی ۵، بزرگراه ملی ۱۸ و بزرگراه نوی بای-ها لونگ را به هم متصل می‌کند. سرمایه‌گذاری در این بخش، ترافیک را از بزرگراه ملی ۱۸ و بزرگراه ملی ۵ به بزرگراه هانوی-های فونگ توزیع مجدد می‌کند و به کاهش مشکلات پیچیده ازدحام ترافیک در بزرگراه‌های ملی ۵، ۳۷، ۳۸، ۱۷B و ۱۸ کمک می‌کند و به گسترش فضای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان های دونگ، ارتقای اتصال منطقه‌ای و جذب سرمایه‌گذاری کمک می‌کند.

این جاده نه تنها به تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل کمک می‌کند، بلکه به عنوان نیروی محرکه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان های دونگ نیز عمل می‌کند. در حال حاضر، این استان دارای بیش از 20 پارک صنعتی و بیش از 60 خوشه صنعتی است. پس از تکمیل، این جاده ارتباط بین پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی در داخل استان و استان‌های همجوار را افزایش خواهد داد.

در فوریه ۲۰۲۲، کمیته مردمی استان های دونگ سندی را به وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) ارسال کرد که در آن طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت، به ویژه بخشی که از این استان عبور می‌کند، پیشنهاد شده بود. طبق محاسبات اولیه، کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه در های دونگ تقریباً ۲۳۳۹۰ میلیارد دانگ دانگ است که شامل حدود ۳۱۵۰ میلیارد دانگ دانگ برای خرید زمین، ۱۸۴۰۰ میلیارد دانگ دانگ برای هزینه‌های ساخت و سایر هزینه‌ها و ۱۸۴۰ میلیارد دانگ دانگ برای هزینه‌های احتمالی می‌شود.

با این حال، منابع استان برای سرمایه‌گذاری در ساخت تمام اجزای پروژه کافی نیست. این استان درخواست دارد که به عنوان سرمایه‌گذار این بخش از مسیر تعیین شود و همچنین از دولت مرکزی برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز درخواست حمایت می‌کند، در حالی که بودجه محلی، تملک زمین را مدیریت خواهد کرد.

اجرای زودهنگام این پروژه نه تنها به کاهش فشار ترافیک بر بزرگراه‌های ملی موجود کمک می‌کند، بلکه فضای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه های دونگ را نیز گسترش می‌دهد و با سیاست ادغام مناطق محلی همسو شده و توسعه بین منطقه‌ای را در دلتای رودخانه سرخ ارتقا می‌دهد.

ها نگا

منبع: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html