چرا بیشتر هواپیماهای نظامی به رنگ خاکستری رنگ‌آمیزی می‌شوند؟

SKĐS - اکثر هواپیماهای نظامی مدرن، از جت‌های جنگنده و بمب‌افکن‌ها گرفته تا هواپیماهای شناسایی، عمدتاً به رنگ خاکستری هستند.

امروزه، رنگ روی هواپیماهای نظامی صرفاً برای محافظت از سطح نیست؛ بلکه در کاهش قابلیت شناسایی، مقاومت در برابر خوردگی، کنترل دما و حتی پشتیبانی از قابلیت‌های رادارگریزی نیز نقش دارد. در جنگنده‌های رادارگریز مدرن، رنگ تقریباً به بخش جدایی‌ناپذیری از سیستم‌های جنگ الکترونیک و مدیریت سیگنال هواپیما تبدیل شده است.

یک جت جنگنده اف-۳۵بی نیروی دریایی ایالات متحده بر روی عرشه کشتی تهاجمی آبی-خاکی یو اس اس طرابلس. (منبع: نیروی دریایی ایالات متحده)

رنگ خاکستری، تشخیص هواپیما را دشوارتر می‌کند.

بزرگترین دلیل اینکه هواپیماهای نظامی اغلب خاکستری هستند این است که این رنگ، یک رنگ استتار مؤثر در هوا است. هنگام پرواز در ارتفاعات بالا، هواپیماها اغلب بین آسمان، ابرها و مه پرواز می‌کنند، جایی که خاکستری به آنها کمک می‌کند تا با محیط اطراف خود استتار شوند.

اگر رنگ خیلی تیره باشد، هواپیما در مقابل آسمان روشن خودنمایی می‌کند. اگر رنگ خیلی روشن باشد، هنگام پرواز بر فراز دریا یا زیر ابرها به راحتی دیده می‌شود. بنابراین، سایه‌های خاکستری با دقت انتخاب می‌شوند تا تعادل برقرار شود: نه خیلی روشن و نه خیلی تیره.

توانایی استتار هواپیماها با استفاده از طرح‌های رنگی با گذشت زمان به طرز چشمگیری تغییر کرده است. در طول جنگ جهانی دوم، بسیاری از هواپیماها دارای الگوهای روشن، نوارهای شناسایی یا نمادهای بزرگی روی بدنه خود بودند. در دوران جنگ سرد، طرح‌های رنگی سبز و قهوه‌ای برای نبردهای ارتفاع پایین پدیدار شدند. اما از آنجایی که نبردهای هوایی مدرن به طور فزاینده‌ای فراتر از محدوده دید مستقیم انجام می‌شوند، رنگ‌های روشن به تدریج جای خود را به رنگ‌های ملایم‌تر و کم‌رنگ‌تر داده‌اند.

با این حال، با پیشرفت رادارها و موشک‌های مدرن، توانایی «پنهان شدن از چشم غیرمسلح» دیگر مهمترین عامل نیست. در عوض، کاهش اثرات راداری و الکترومغناطیسی به اولویت اصلی تبدیل شده است.

هواپیماهای رادارگریز از رنگ‌های مرسوم استفاده نمی‌کنند.

در هواپیماهای رادارگریز مدرن، پوشش بیرونی دیگر رنگ معمولی نیست، بلکه یک ماده جاذب رادار است که معمولاً با نام RAM شناخته می‌شود.

این ماده از ذرات فریت، پلیمرها و مواد رسانای ویژه تشکیل شده است که عملکرد آنها جذب یا تضعیف امواج رادار منعکس شده به دشمن است. در نتیجه، سیگنال رادار هواپیما به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.

با این حال، پوشش‌های RAM پیچیده و گران هستند. آن‌ها در طول اجرا به ضخامت بسیار یکنواختی نیاز دارند و به نگهداری منظم نیاز دارند. دمای بالا، آب و هوای نامساعد، سرعت بالا یا اصطکاک هوا همگی می‌توانند به این پوشش آسیب بزنند.

برای هواپیماهای رادارگریز، حفظ رنگ‌آمیزی صرفاً مربوط به تعمیرات ظاهری نیست؛ بلکه مستقیماً بر بقای آنها در نبرد تأثیر می‌گذارد.

هر نوع هواپیما طرح رنگ‌آمیزی منحصر به فرد خود را دارد.

اگرچه خاکستری رایج‌ترین رنگ است، اما هر نوع هواپیما طرح رنگی متناسب با ماموریت خاص خود را دارد. F-22 Raptor دارای پوشش خاکستری متالیک برای کمک به جذب رادار است. در همین حال، F-35 Lightning II از رنگ خاکستری مات با مواد پنهان‌کاری که عمیق‌تر در بدنه ادغام شده‌اند، استفاده می‌کند.

برخی دیگر از هواپیماها به دلیل الزامات ماموریت خاص، رنگ‌های کاملاً متفاوتی دارند. بمب‌افکن B-2 Spirit و جت جنگنده F-117 Nighthawk برای بهینه‌سازی عملیات شبانه و افزایش قابلیت‌های پنهان‌کاری به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی شده‌اند. در همین حال، هواپیمای شناسایی پرسرعت SR-71 Blackbird نیز برای کمک به کنترل گرما هنگام پرواز با سرعت‌های بسیار بالا، به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی شده است.

فراتر از قابلیت‌های رزمی، این رنگ همچنین از هواپیما در برابر محیط‌های عملیاتی سخت محافظت می‌کند. هواپیماهای نیروی دریایی اغلب دارای یک پوشش ضد خوردگی اضافی برای محافظت در برابر اثرات اسپری نمک دریا هستند. هواپیماهایی که در بیابان‌ها فعالیت می‌کنند در معرض دمای بالا، اشعه ماوراء بنفش قوی و گرد و غبار قرار دارند که می‌تواند پوشش بیرونی را فرسایش دهد.

در همین حال، هواپیماهای مافوق صوت هنگام پرواز با سرعت بالا در معرض تنش بسیار زیادی ناشی از دما و اصطکاک هوا قرار می‌گیرند و به پوشش‌های رنگی با دوام استثنایی نیاز دارند.

منبع: https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-hau-het-may-bay-quan-su-deu-duoc-son-mau-xam-16926052114113213.htm