Indonesia on avannut Kaakkois-Aasian ensimmäisen jopa 350 km/h nopeuteen pystyvän suurnopeusradan, joka parantaa maan suurten kaupunkien välisiä liikenneyhteyksiä.
| Presidentti Joko Widodo ilmaisi ilonsa ja ylpeytensä tästä Indonesian liikennealan merkittävästä virstanpylväästä. (Lähde: Xinhua) |
Virkaanastujaisseremoniaan 1. lokakuuta osallistuivat presidentti Joko Widodo, ensimmäinen nainen Irana, ministereitä ja useita tiedotusvälineitä.
Avauspuheenvuorossaan presidentti Widodo ilmaisi ylpeytensä Indonesian ja Kaakkois-Aasian ensimmäisestä suurnopeusjunasta, joka pystyy saavuttamaan jopa 350 km/h nopeuden ja merkitsee Indonesian liikennejärjestelmän modernisointia.
| Whoosh-suurnopeusjunahanketta pidetään Indonesian ja Kiinan kahdenvälisen suhteen symbolina, ja se lupaa avata uusia yhteistyömahdollisuuksia osapuolten välille. (Lähde: Xinhua News Agency) |
Indonesian meri- ja investointikoordinointiministeri Luhut Binsar Pandjaitan korosti, että Indonesian suurnopeusjunahanke on saatu onnistuneesti päätökseen ja on nyt toiminnassa kaikkien hallinnon tasojen, valtion omistamien ja yksityisten yritysten sekä Kiinan hallituksen koordinoidun yhteistyön ansiosta. Lisäksi Kiina on suostunut siirtämään teknologiaa, jotta Jakarta voi tulevaisuudessa tuottaa suurnopeusjunia kotimaassa.
Aluksen virallinen nimi on Whoosh, joka indonesiaksi tarkoittaa nopeaa, tehokasta ja luotettavaa. Merkillepantavaa on, että alus on sähkökäyttöinen eikä tuota hiilidioksidipäästöjä.
Junassa on yhteensä kahdeksan vaunua, joihin mahtuu jopa 601 matkustajaa. Ne on jaettu kolmeen luokkaan: ensimmäinen luokka, toinen luokka ja VIP. Kaikissa vaunuissa on Wi-Fi ja USB-portit. Junajärjestelmä on toiminnassa 3. lokakuuta - 16. lokakuuta välisenä aikana, ja matkustajat saavat ilmaisia lippuja. 17. lokakuuta alkaen ihmisten on alettava ostaa lippuja.
Rautatie on 138 kilometriä pitkä ja matka Halimin asemalta Itä-Jakartassa Padalarangin asemalle Länsi-Bandungissa Länsi-Jaavalla kestää vain tunnin. Tämä edistää ihmisten välistä vuorovaikutusta ja kehittää keskeisiä aloja, kuten kauppaa, matkailua ja koulutusta.
| Monet indonesialaiset haluavat kokea matkan Kaakkois-Aasian nopeimmalla suurnopeusjunalla. (Lähde: Xinhua News Agency) |
Osana Kiinan vyö- ja tiealoitetta (BRI) 7,3 miljardin dollarin projekti allekirjoitettiin kahden hallituksen välillä vuonna 2015, ja rakentaminen aloitettiin myöhemmin samana vuonna, ja sen odotetaan valmistuvan vuonna 2019.
Lukuisien ongelmien, kuten maanhankintakiistojen ja ympäristöongelmien sekä Covid-19-pandemian, vuoksi hanke on kuitenkin viivästynyt. Hankkeen kustannukset ovat nousseet pilviin 66,7 biljoonasta rupiasta (4,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria) 113 biljoonaan rupiaan (7,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria).
Valtion omistama yhteisyritys PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) vastaa hankkeen rakentamisesta. Yritys on soveltanut erilaisia teknologioita auttaakseen alusta sopeutumaan Indonesian trooppiseen ilmastoon ja reagoimaan hätätilanteisiin, kuten maanjäristyksiin ja tulviin. Siksi tätä voidaan pitää merkittävänä saavutuksena Indonesian ja Kiinan välisessä yhteistyössä.
| WHOOSH tekee vaikutuksen tyylikkäällä ja elegantilla muotoilullaan, joka tarjoaa matkustajille sekä turvallisuuden että jännityksen tunteen. (Lähde: Xinhua News Agency) |
Kiinan valtion tiedotusvälineiden mukaan Indonesia ja Kiina neuvottelevat rautatien jatkamisesta Surabayaan, Itä-Jaavan maakuntaan. Juna kulkisi sitten muiden suurten kaupunkien, kuten Semarangin ja Yogyakartan, kautta.
Kiina on yksi Kaakkois-Aasian maiden suurimmista sijoittajista. Indonesian lisäksi Peking on tehnyt yhteistyötä Laosin kanssa kahden maan yhdistävän puolinopearadan rakentamisessa. Hanke valmistui joulukuussa 2021.
Juna, jonka nopeus on jopa 160 km/h, kulkee 1 035 km (643 mailia) reitillä ja auttaa Vientianea yhdistymään Kunmingiin, Kaakkois-Kiinan kaupunkiin, julkisilla liikennevälineillä.
[mainos_2]
Lähde








Kommentti (0)