Lentokonevalmistaja Airbus arvioi, että nämä halkeamat voivat vaarantaa lentokoneen siipien rakenteellisen eheyden. Ne havaittiin EASA:n joulukuussa 2025 antaman direktiivin edellyttämissä tarkastuksissa. Airbusin tiedottaja sanoi, että 16 vaurioituneesta lentokoneesta 15 on Yhdistyneiden arabiemiirikuntien (UAE) Emirates Airlinesin ja yksi australialaisen Qantasin operoima.
Airbus ilmoitti, että kaikki tuotantovaiheessa samankaltaisia ominaisuuksia omaavat A380-koneet on nimetty tarkastettavaksi. Näistä viisi tarkastetaan välittömästi niiden korkeamman arvion vuoksi mahdollisesta vaikutuksesta, kun taas loput yksitoista tarkastetaan myöhemmin. Airbus ja EASA käyttävät tarkastustuloksia määrittääkseen, onko kyseisille koneille tarpeen tehdä korjauksia.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun A380-koneessa on ilmennyt rakenteellisia siipiongelmia. Vuonna 2019 EASA suositteli 25 A380-koneen tarkastusta halkeamien riskin vuoksi. Ennen sitä, vuonna 2012, virasto määräsi myös koko maailmanlaajuisesti toimivan A380-laivaston tarkastukset löydettyään mikroskooppisia halkeamia joidenkin koneiden siivistä.
Airbusin A380-kehitysohjelma päättyi vuonna 2021, kun konetta oli toimitettu yhteensä 251. Vaikka matkustajat arvostivat konetta sen tilavuuden ja mukavuuden vuoksi, sen toiminnan tehokkuuteen kohdistui merkittäviä paineita, erityisesti COVID-19-pandemian ja Emiratesin uusien lentokonetilausten keskeyttämisen jälkeen. Emirates – Airbusin suurin A380-asiakas, jolla on yli 100 koneen laivasto – toteuttaa kuitenkin edelleen laajamittaista päivitysohjelmaa pidentääkseen näiden koneiden käyttöikää tulevina vuosina.
Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm








