Intian ainoa kaupallisen mittakaavan hiilen kaasutuslaitos sijaitsee Odishan osavaltiossa. Kuva: CNA
Atanu Mukherjee, energiamurroksen konsulttiyrityksen Dastur Energyn (USA) toimitusjohtaja, väittää, että hiilen kaasutus on tapa palauttaa energiatuotantoa sen sijaan, että se lopettaisi kokonaan riippuvuuden tuontipolttoaineista, ottaen huomioon suuren ja monipuolisen teollisuuden kysynnän.
Asiantuntijoiden mukaan hiilen kaasutusteknologia on edelleen kapea markkinarako, koska nämä projektit ovat kalliita, teknisesti monimutkaisia ja hitaasti skaalautuvia. Teknologia herättää kuitenkin uudelleen kiinnostusta, kun öljyn ja kaasun tuonnista riippuvaiset taloudet etsivät ratkaisuja fossiilisten polttoaineiden hinnannousujen vaikutusten lieventämiseksi.
Mukherjee käytti esimerkkinä Kiinaa ja sanoi, että hiilen kaasutuslaitosten rakentaminen maassa on "pitkä tie" ja vaatii "10–15 vuotta" laajamittaisen käyttöönoton saavuttamiseksi. Kiina kuitenkin jatkaa investointeja 13 uuteen hiilen kaasuksi muuntamishankkeeseen, kun Peking pyrkii kehittämään kotimaista hiilentuotantoa ja vähentämään riippuvuuttaan tuodusta maakaasusta. Näillä hankkeilla on potentiaalia toimittaa 12 prosenttia Itä-Aasian maan kaasuntuotannosta. Helmikuussa Indonesia ilmoitti myös kuuden hiilen kaasutushankkeen käynnistämisestä, joihin investoidaan 9,8 miljardia dollaria DME:n tuottamiseksi nestekaasun toimituksen korvaamiseksi.
Vaikka Intialla on maailman viidenneksi suurimmat hiilivarannot, sen talous on edelleen vahvasti riippuvainen tuontipolttoaineesta. Viime kuussa New Delhi hyväksyi 3,9 miljardin dollarin suunnitelman hiilen kaasutuksen tukemiseksi. Viranomaiset odottavat ohjelman houkuttelevan merkittäviä yksityisiä investointeja ja uskovat sen parantavan energiaturvallisuutta, tehostavan kotimaista hiilen käyttöä ja vähentävän riippuvuutta tuontipolttoaineista, lannoitteista ja kemiallisista raaka-aineista. Intia käynnisti kansallisen hiilen kaasutusoperaationsa vuonna 2021 ja asetti kunnianhimoisen tavoitteen kaasuttaa 100 miljoonaa tonnia hiiltä vuodessa vuoteen 2030 mennessä.
Liikaa haasteita
Analyytikot uskovat, että New Delhin toimet ovat kiireellisiä, koska Hormuzinsalmen läpi kulkevan merenkulun häiriöt uhkaavat raakaöljyn, nestekaasun ja lannoitteiden raaka-aineiden toimituksia tuonnista riippuvaisille talouksille, kuten Intialle.
Intian pyrkimys muuntaa kivihiiltä kaasuksi kohtaa kuitenkin useita haasteita. Suurin este on se, että runsastuhkaisen kivihiilen kaasuttaminen voi heikentää tehokkuutta ja vaatii erityisesti suunniteltuja kaasuttimia. NITI Aayog -tutkimuslaitoksen raportin mukaan intialainen kivihiili sisältää tyypillisesti 30–45 % tuhkaa, kun taas Kiinasta tai Indonesiasta peräisin olevan kivihiilen tuhkapitoisuus on alle 20 %.
Veden käyttö hiilen kaasutuksessa on toinen haaste. Lopputuotteesta ja kaasutusteknologiasta riippuen hiilen kaasutusprosessi voi vaatia merkittävän määrän vettä. Intiassa tämä haaste on kuitenkin jopa vaikeampi kuin hiilen korkea tuhkapitoisuus.
Teknisten rajoitusten lisäksi Intialla on monia vaikeuksia hiilen kaasutuksen laajentamisessa. Tällä hetkellä New Delhissä on vain yksi kaupallisesti toimiva hiilen kaasutuslaitos, jonka kaasutuskapasiteetti on lähes 2 miljoonaa tonnia hiiltä vuodessa. Siksi Intia tarvitsee kymmeniä tällaisia laitoksia saavuttaakseen vuoden 2030 tavoitteensa. Kaupallisen hiilen kaasutuslaitoksen rakentamisen tiedetään maksavan tyypillisesti 2–4 miljardia dollaria.
TRI VAN (CNA:n mukaan)
Lähde: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html








