Edustaja Dieu Huynh Sang väitti, että ajoneuvojen seurantalaitteiden vaatiminen yli 6 miljoonaan autoon ja 73 miljoonaan moottoripyörään valtakunnallisesti on epäkäytännöllistä ja tuhlausta.
"Vaatimus asentaa kuljettajille videotallennuslaitteita loukkaa myös kansalaisten yksityisyyden suojaa ja henkilötietojen suojaa", sanoi Binh Phuocin maakunnan kansalliskokouksen valtuuskunnan varajohtaja Dieu Huynh Sang kommentoidessaan tieliikenneturvallisuutta koskevaa lakiluonnosta 24. marraskuuta iltapäivällä.
Lakiluonnoksen 33 §:n mukaan liikenteeseen osallistuvissa moottoriajoneuvoissa ja erikoisajoneuvoissa on oltava ajoneuvon seurantalaite; laite, joka kerää kuljettajasta tietoja ja kuvia sekä tietoja ja kuvia, jotka varmistavat turvallisen matkan määräysten mukaisesti. Edustaja Sang uskoo, että tätä asetusta on vaikea panna täytäntöön.
"Monissa kehittyneissä maissa ihmisten ei tarvitse asentaa kojelautakameroita todistaakseen syyttömyytensä. Sen sijaan viranomaisten on todistettava, että ajoneuvon omistaja on syyllistynyt liikennerikkomukseen, ennen kuin heillä on oikeus määrätä sakko", hän sanoi.
Edustaja Dieu Huynh Sang puhuu iltapäivällä 24. marraskuuta. Kuva: National Assembly Media
Naispuolinen edustaja väitti myös, että ajoneuvoihin asennettavien laitteiden on oltava luvanvaraisia, vaikka liikenteessä olevien ajoneuvojen määrä on niin suuri, että viranomaisten on vaikea valvoa niitä kaikkia, puhumattakaan siitä, että "laitteiden asentaminen häiritsee ajoneuvon sähköjärjestelmää ja aiheuttaa mahdollisen turvallisuusriskin".
Binh Phuocin maakunnan edustajan mukaan ihmisten tulot ovat edelleen alhaiset, etenkin syrjäseuduilla. Heillä on jo nyt vaikeuksia ostaa moottoripyörää, ja kojelautakameran asentamisesta aiheutuvat lisäkustannukset ovat tuhlausta. Joidenkin hallintaohjelmiston ja tiedontallennuksen integroivien kameroiden kohdalla käyttäjien on ehkä maksettava kuukausittaisia lisämaksuja.
"Tätä sisältöä on harkittava uudelleen, koska vuoristoalueilla ihmiset käyttävät näitä ajoneuvoja vain puutarhanhoitoon ja maanviljelyyn, joten onko tämä käytäntö tehokas? Mikään maa ei vaadi moottoripyöriin kojelautakameroiden asentamista", hän sanoi ja ehdotti, että valmistelukomitea vaatisi kojelautakameroita vain kaupallisissa kuljetusajoneuvoissa; ja että määräykset olisivat tarkempia kerättyjen kuvien hallintaa ja tehokasta hyödyntämistä varten käytettävän datakeskuksen osalta.
Yksityisajoneuvojen osalta "luonnos tulisi mukauttaa kannustamaan ihmisiä asentamaan ajoneuvojen seurantalaitteita; pilottiohjelmia tulisi järjestää ja sopiva etenemissuunnitelma tulisi laatia".
Valtuutettu Huynh Thi Phuc (Ba Ria - Vung Tau -valtuuskunnan varajohtaja) väitti, että ajoneuvojen seurantalaitteiden asentaminen kaupallisiin kuljetusajoneuvoihin on välttämätöntä. Näiden seurantalaitteiden tiedot auttavat viranomaisia tunnistamaan kuljettajien ja matkustajien tekemät rikkomukset ja muut tieliikenteen liikennerikkomukset.
Lisäksi viranomaisten valvontakeskukseen siirrettyjä tietoja käytetään myös liikenneturvallisuuden ja -järjestyksen varmistamiseen, matkustajien ja tienkäyttäjien henkeä vaarantavien tekojen ehkäisemiseen ja nopeaan puuttumiseen sekä yritysten ja kuljettajien lainmukaisuuden arviointiin.
Rouva Phuc oli kuitenkin samaa mieltä edustaja Sangin kanssa ja totesi, että "soveltamisala on edelleen melko laaja". "Liikennettä koskevien moottoriajoneuvojen ja erikoismoottoripyörien asetusluonnoksen" voidaan ymmärtää kattavan kaikenlaiset ajoneuvot, mukaan lukien henkilöajoneuvot, sulkematta pois niitä, joihin sovelletaan erityissäännöksiä. Hän ehdotti, että asianmukaisuutta ja johdonmukaisuutta on harkittava", edustaja sanoi.
Edustaja Huynh Thi Phuc. Kuva: National Assembly Media
Syyskuussa VnExpressin haastattelussa liikennepoliisin edustaja selitti, että monet yksityisajoneuvojen omistajat varustavat nyt ajoneuvonsa kojelautakameroilla tallentaakseen kuvia ja tapahtumia tiellä. Tämän todellisuuden perusteella yleisen turvallisuuden ministeriö ehdotti, että yksityisautoihin asennettaisiin kojelautakamerat.
"Tämä ei kuitenkaan ole pakollista; viranomaiset vain kannustavat ihmisiä asentamaan kojelautakamerat henkilöautoihinsa suojellakseen itseään liikenneturvallisuustilanteissa", liikennepoliisin edustaja sanoi.
Asentamalla kojelautakameran kuljettajat voivat erottaa oikean väärästä odottamattomissa tilanteissa tiellä. Ajoneuvojen omistajat voivat myös tallentaa todisteita ajoneuvovaurioista ja toimittaa ne viranomaisille käsiteltäväksi, mikä osaltaan "suojelee omaa ja muiden terveyttä ja turvallisuutta sekä varmistaa liikenneturvallisuuden ja -järjestyksen".
"Viranomaiset eivät kerää tietoja ajoneuvojen seurantalaitteista; he ainoastaan pyytävät kansalaisten yhteistyötä tietojen toimittamisessa, kun tiellä sattuu vaaratilanteita tai kun he tallentavat vaaratilanteita, joihin liittyy muita ajoneuvoja", liikennepoliisin edustaja sanoi.
Asetus 47/2022, jolla muutetaan tieliikennetoimintaa koskevaa asetusta 10/2020, edellyttää, että ensimmäistä kertaa kuljetustoimintaan käytettäviin ajoneuvoihin on asennettava kameralla varustettu ajoneuvon seurantalaite. Asennetussa kamerassa on oltava kuvien tallennus- ja varastointitoiminto; ajoneuvoon asennetun kameran kuvat on lähetettävä 12–20 kertaa tunnissa kuljetusliiketoiminnalle ja toimivaltaiselle valtion hallintoviranomaiselle.
Tiedot on säilytettävä vähintään viimeiset 72 tuntia; niitä ei saa muokata tai muuttaa ennen lähetystä, lähetyksen aikana tai sen jälkeen.
Tällä hetkellä ei ole olemassa säännöksiä, jotka edellyttäisivät moottoripyörien varustamista ajoneuvojen seurantalaitteilla. Tämän lakiluonnoksen odotetaan tulevan kansalliskokouksen käsiteltäväksi ja hyväksyttäväksi vuoden 2024 puolivälin istunnossa.
[mainos_2]
Lähdelinkki
