Sähköajoneuvojen akkujen elinkaari on tyypillisesti suljettu ja vaativa prosessi. Kun akku pettää, teollisuus yleensä purkaa sen kriittisten komponenttien talteen ottamiseksi. Huipputeknologiset kierrätyslaitokset käyttävät usein tuhoisia menetelmiä ennen akkujen upottamista vahvoihin, syövyttäviä happoihin. Nämä prosessit ovat kuitenkin paitsi kalliita, myös kuluttavat paljon hiiltä ja saastuttavat ympäristöä.

Sähköajoneuvojen akkujen elvyttämisen unelma on toteutumassa yllättävän yksinkertaisella menetelmällä.
Interesting Engineeringin mukaan ongelman ratkaisemiseksi Cornellin yliopiston (USA) tutkijat ovat kehittäneet uuden menetelmän akkujen palauttamiseksi niitä tuhoamatta. Menetelmässä, jota kutsutaan nimellä Direct Electrode Regeneration (DEER), käytetään kemiallista liuosta, joka upottaa ehjät komponentit, mikä auttaa palauttamaan jopa 95 % vaurioituneista akuista.
Yksi johtavista tutkijoista, professori Vibha Kalra, sanoi: "Korjaamme akun repimättä sitä osiin tai murskaamatta sitä ja kokoamme sen sitten uudelleen uudeksi akuksi. Tämä prosessi ei ainoastaan palauta kapasiteettia, vaan myös lyhentää merkittävästi syklin kestoa."
Lupaava ratkaisu sähköajoneuvojen akkujen kierrätykseen.
Ymmärtääksemme paremmin, miten uusi akun talteenottotekniikka toimii, meidän on tiedettävä, että akuista ei yleensä lopu mineraalit. Virran kulkiessa akun läpi akun sisään muodostuu paksu jäännöskerros, joka heikentää sen energianjohtavuutta. DEER-menetelmän avulla insinöörit voivat avata akun kotelon ja poistaa elektrodit vahingoittamatta niitä. Nämä komponentit upotetaan sitten 1,3-dimetyyli-2-imidatsolidinoniliuokseen, joka liuottaa eristävän kerroksen säilyttäen samalla sisäisen rakenteen.
Professori Kalra korosti: "Kun litiumioniakut keksittiin, kukaan ei ajatellut, että näillä mineraaleilla olisi rajansa. Nyt ymmärrämme, ettemme voi jatkaa akkujen tuotantoa ikuisesti."
Tämä uusi läpimurto on todella huomionarvoinen, kun otetaan huomioon akkujen kasvava kysyntä, joka on johtanut siihen, että monet maat, kuten Yhdysvallat, ovat joutuneet luottamaan ulkomailta tulevaan tuontiin ja että niiltä puuttuu tarvittava kierrätysinfrastruktuuri. Maassa on tällä hetkellä häiriöitä välttämättömien materiaalien toimitusketjussa.
DEER-menetelmä ei ainoastaan vähennä akkujen kierrätyskustannuksia, vaan myös mahdollistaa prosessin tapahtumisen paikallisesti, mikä minimoi riippuvuuden ulkomaisista raaka-aineista. Tutkimusryhmä testaa tätä menetelmää suuremman mittakaavan teollisuusakuissa ja mukauttaa prosessia vastaamaan erilaisiin kulumismuotoihin. Tiimi uskoo, että menetelmän kestävyyttä voidaan laajentaa vastaamaan sähköajoneuvojen akkujen kasvavaan kysyntään tulevaisuudessa.
Thanhnien.vn:n mukaan
Lähde: https://baoangiang.com.vn/buoc-dot-pha-giup-hoi-sinh-pin-xe-dien-a488839.html









