 |
| Kiinalla on maailman laajin suurnopeusjunaverkko. (Lähde: Xinhua News Agency) |
CNN:n mukaan Kiinassa ei 2000-luvun alussa vielä ollut suurnopeusjunayhteyttä.
Hitaat ja hankalat junat risteilevät edelleen tämän valtavan maan halki. Alhainen keskinopeus tekee Pekingin ja Shanghain kaltaisista reiteistä koettelevia matkustajien kärsivällisyydelle.
Nykyään tilanne on täysin toinen: maailman väkirikkain kansakunta ylpeilee maailman suurimmalla suurnopeusjunaverkolla.
Saksalaisen Statista-tilastosivuston tietojen mukaan Kiinassa on tällä hetkellä maailman suurin suurnopeusjunaverkko, jonka kokonaispituus on 40 000 kilometriä.
Tämä rautatieverkosto kattaa koko maan ja yhdistää kaikki tärkeimmät kaupunkikeskittymät. Ensimmäisten linjojen rakentaminen aloitettiin vuonna 2008. Viimeisten viiden vuoden aikana on rakennettu noin 20 000 kilometriä. Kiinan suurnopeusjunaverkon ennustetaan laajenevan 70 000 kilometriin vuoteen 2035 mennessä.
Nopea liikenne
Kiina on tällä hetkellä maailman ainoa maa, jonka suurnopeusjunaverkko pystyy kulkemaan jopa 350 km/h.
Xinhua-uutistoimiston mukaan Pekingin ja Kantonin välisen suurnopeusradan Pekingin ja Wuhanin välinen osuus on äskettäin päivitetty 310 km/h:n nopeudesta 350 km/h:n nopeuteen.
Vuodesta 2017 lähtien tämä on Kiinan viides suurnopeusrata, joka on saavuttanut 350 km/h nopeuden Pekingin ja Shanghain, Pekingin ja Tianjinin, Pekingin ja Zhangjiakoun (Hebein maakunta) ja Chengdun ja Chongqingin välisten suurnopeusratojen jälkeen.
Statistan mukaan Kiinassa on myös kaksi maailman kymmenestä nopeimmasta junasta. Kärkisijalla on Shanghain magneettijuna, jonka nopeus on jopa 460 km/h. Lähellä on Fuxing CR400 -juna, jonka nopeus on 350 km/h.
Kiinan hallitus on investoinut miljardeja dollareita maan suurnopeusjunajärjestelmään viime vuosina. "He yrittävät saada aikaan muutoksen", kommentoi Zhenhua Chen, alue- ja kaupunkisuunnittelun apulaisprofessori Ohion osavaltionyliopistosta.
Kiina on myös kehittänyt oman laivanrakennusyhtiönsä, CRRC:n. Tällä hetkellä CRRC on yksi maailman suurimmista laivanrakentajista.
Kiinalaiset yritykset ovat maailman ensimmäisten joukossa, jotka ottavat käyttöön uusia laivateknologioita, kuten autonomisia (miehittämättömiä) aluksia, hyödyntäen edistyneitä ohjaus- ja merkinantoteknologioita.
Pekingin ja Zhangjiakoun yhdistävä suurnopeusjuna pystyy saavuttamaan 350 km/h nopeuden ja on tällä hetkellä maailman nopein autonominen juna. Joulukuussa 2019 Pekingin vuoden 2022 talviolympialaisia ja paralympialaisia varten avattu Peking–Zhangjiakou-rautatie on lyhentänyt 174 kilometrin matkan matka-ajan kolmesta tunnista alle tuntiin.
Yhdistä naapureihisi.
Kotimaisen rautatiejärjestelmänsä kehittämisen lisäksi Kiina lisää investointeja naapurimaita yhdistäviin rautatieverkkoihin. Kiina on äskettäin osoittanut budjetistaan 300 miljoonaa yuania lisää Kambodžan rautatiekehityksen tukemiseen sekä Kambodžan pääkaupungin Phnom Penhin Laosiin, Thaimaahan ja Kiinaan yhdistävän suurnopeusradan rakentamisen edistämiseen.
Ennen Kambodžaa Kiina oli tehnyt aktiivista yhteistyötä Laosin kanssa, erityisesti Laosin pääkaupungin Vientianen ja Yunnanin maakunnan (Kiina) pääkaupungin Kunmingin yhdistävässä suurnopeusradassa, joka avattiin vuoden 2021 lopussa.
Kiinan hallitukselle suurnopeusjuna on tehokas työkalu yhteiskunnan yhdistämiseen ja kulttuurisesti monimuotoisten alueiden yhdistämiseen. Japanin Shinkansen-järjestelmän tavoin 1960-luvulla Kiina odottaa suurnopeusjunien tulevan kansallisen taloudellisen vahvuuden symboliksi ja modernisaation liikkeellepanevaksi voimaksi.
”Uusien rautatielinjojen rakentaminen on osa Xi Jinpingin laajempaa suunnitelmaa kansallisten markkinoiden vahvistamiseksi. Se heijastaa Kiinan presidentin uutta kehitysfilosofiaa, jossa keskeisenä mallina on paikallisten alueiden synkronoitu kehitys”, sanoo tohtori Olivia Cheung, asiantuntija Lontoon yliopiston (Iso-Britannia) orientalististen ja afrikkalaisten tutkimusten laitokselta (SOAS).
Nykyisten saavutustensa saavuttamiseksi kiinalaisten insinööriyksiköiden on täytynyt voittaa useita valtavia haasteita maan valtavan koon ja monipuolisen topografian, geologian ja ilmaston vuoksi, aina pohjoisen jäisestä Harbinin alueesta Helmijoen suiston kuumaan ja kosteaan ilmastoon tai Gobin autiomaata halki kulkevaan 1 776 kilometriä pitkään Lanzhou-Ürumqi-rautatielinjaan.
Kiinan kaupunkien välinen liikenne on muuttunut täysin, kun monet rautatiet saavuttavat jopa 350 km/h nopeuden. Ilmailualan hallitseva asema on murtunut. Vuodesta 2020 lähtien 75 prosentilla Kiinan kaupungeista on suurnopeusjunayhteys.
Vietnam ja Kiina ovat naapurimaita, joilla on yhteisiä vuoria ja jokia, joten Vietnamin ja Kiinan välisen rautatien kehittäminen on molempien hallitusten prioriteetti.
YK:n pääsihteeri Nguyen Phu Trongin Kiinan-vierailun aikana 30. lokakuuta – 1. marraskuuta 2022 osapuolet antoivat "Vietnamin ja Kiinan yhteisen julkilausuman Vietnamin ja Kiinan välisen kokonaisvaltaisen strategisen yhteistyökumppanuuden vahvistamisesta ja syventämisestä". Yhteisessä julkilausumassa mainittiin, että osapuolet keskittyivät keskustelemaan ja sopimaan suunnitelmasta yhdistää rautatie Lao Cain aseman (Vietnam) ja Hekou Northin aseman (Kiina) välillä.
Lao Cai (Vietnam) - Ha Kou (Yunnan, Kiina) -rautatien yhteys on sisällytetty Vietnamin liikenneministeriön rautateiden kehittämissuunnitelmaan vuoteen 2030 asti.
Xinhua-uutistoimisto raportoi 9. syyskuuta, että ensimmäisen suoran suurnopeusradan rakentaminen Vietnamin ja Kiinan rajalle aloitettiin 8. elokuuta. Tämä Fangchengin satamakaupungista Dongxingin kaupunkiin (Guangxin maakunnassa) kulkeva rautatie on yli 100 kilometriä pitkä, ja sen odotetaan olevan toiminnassa tämän vuoden joulukuusta alkaen.
Fangchengin sataman ja Dongxingin välinen suurnopeusjunayhteys lyhentää matka-ajan kaupunkien välillä 60 minuutista 20 minuuttiin ja yhdistää Dongxingin – Vietnamin Mong Cain vieressä sijaitsevan rajakaupungin – Kiinan 42 000 kilometrin mittaiseen suurnopeusjunaverkkoon.
Käyttöönoton jälkeen tämä linja lopettaa Fangchengin sataman ja Dongxingin välisen rautatieliikenteen puuttumisen ja edistää yhteyksiä kahden naapurimaan välillä.
[mainos_2]
Lähde
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)