
Teollisuus- ja kauppalehden 29. toukokuuta järjestämässä seminaarissa "Logistiikkakeskusten kehittäminen : kestävien toimitusketjujen yhdistäminen ja avaaminen" teollisuus- ja kauppaministeriön tuonti- ja vientiosaston Dang Hong Nhung arvioi, että logistiikkakeskusten määrä on kasvanut merkittävästi ja myös niiden jakautuminen on muuttunut.
Vaikka vuosina 2007–2012 koko maassa oli vain noin kuusi logistiikkakeskusta, tämä määrä on kymmenkertaistunut viimeisen vuosikymmenen aikana. Tällä hetkellä Vietnamissa on 69 logistiikkakeskusta.
Kun aiemmin logistiikkakeskukset palvelivat tyypillisesti vain yhtä yritystä, teollisuuspuistoa tai maakuntaa, nyt on olemassa integroituja logistiikkakeskuksia, jotka palvelevat kokonaisia toimialoja tai alueita.
Aiemmin logistiikkakeskukset keskittyivät pääasiassa Kaakkois-alueelle, teollisuusalueiden lähelle. Tällä hetkellä suuria logistiikkakeskuksia on syntynyt myös pohjois- ja keskiosiin, kuten Bac Giangin kansainvälinen logistiikkakeskus ja Lang Sonin logistiikkapuisto.

Vuodesta 2017 tähän päivään asti perinteiset logistiikkakeskukset ovat muuttuneet moderneiksi logistiikkakeskuksiksi, jotka soveltavat Industry 4.0 -teknologiaa ja monipuolistavat tyyppejään, mukaan lukien kylmävarastot, tullivarastot ja kotimaiset varastot. Jotkut erikoistuneet logistiikkakeskukset palvelevat maataloustuotteita, joilla on erittäin korkeat vaatimukset kosteuden säätö- ja ilmanvaihtojärjestelmille.
Vietnam ei kuitenkaan ole vielä kehittänyt kansallisia tai edes alueellisia logistiikkakeskuksia.
Liikennejärjestelmäsuunnittelun ja logistiikkakeskussuunnittelun välinen suunnittelu ja integrointi kohtaavat edelleen monia puutteita. Investointien houkutteleminen ja logistiikkakeskusjärjestelmien kehittäminen on vaikeaa. Kannustimet eivät ole vielä riittävän täsmällisiä eivätkä vastaa yritysten odotuksia.
Liiketoiminnan näkökulmasta Hoa Phat Logisticsin toimitusjohtaja Hoang Dinh Kien totesi, että maailmanlaajuiset vaihtelut nostavat logistiikan toimintakustannuksia samalla kun asiakkaiden paine alentaa palveluiden hintoja kasvaa. Siksi nykyaikaisten, strategisesti skaalattujen ja integroitujen logistiikkakeskusten odotetaan tulevan "kauttakulkukeskuksiksi", jotka auttavat säätelemään tavaravirtaa, minimoimaan kustannuksia ja optimoimaan liiketoimintaa.
Suurin tarve tänä päivänä on logistiikkakeskuksille, joilla on monisuuntainen yhteys, älykkäät tietojenkäsittelyominaisuudet ja kyky tukea logistiikkayrityksiä resurssien jakamisessa.
”Odotamme logistiikkakeskusten olevan enemmän kuin vain varastotiloja; ne ovat alusta, joka yhdistää kaikki tarpeet ja tuotteet ja yhdistää kattavasti kaikki toimitusketjun osapuolet”, Kien korosti.
Vuodesta 2015 lähtien pääministeri on hyväksynyt vuoteen 2020 ulottuvan kansallisen logistiikkakeskusten kehittämissuunnitelman, jossa on visio vuoteen 2030.
Samaan aikaan vuodesta 2015 nykypäivään investoinnit logistiikkakeskusten kehittämiseen ovat myös sisältyneet ehdollisten sijoitus- ja liiketoiminta-alojen luetteloon, ja niihin sovelletaan kaikkia sijoituslain mukaisia etuehtoja.
Lähde: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html









