Moottoritien laajentamiseen tarvitaan lähes 500 biljoonaa Vietnamin dongia.

TPO - Liikenneruuhkien ratkaisemiseksi ja alueellisen talouden vauhdittamiseksi rakennusministeriö on ehdottanut lähes 500 000 miljardin Vietnamin dongin mobilisointia moottoriteiden laajentamiseen vaiheittaisten investointien muodossa.

Rakennusministeriön hiljattain hallitukselle toimittaman arviointiraportin mukaan kaikkien tällä hetkellä vaiheittaisten moottoriteiden laajentamisen alustava pääomatarve on arviolta lähes 500 000 miljardia Vietnamin dongia. Tämä parannusprosessi on jaettu prioriteettiryhmiin mittakaavan ja nykyisen liikennemäärän perusteella.

Hallintovirasto suosittelee nykyisten kaksikaistaisten moottoriteiden välittömän laajentamisen priorisointia täyteen kapasiteettiin liikenneturvallisuuden varmistamiseksi ja paikallista talouskehitystä haittaavien pullonkaulojen välttämiseksi. Tämä hankekokonaisuus vaatii noin yli 80 000 miljardia Vietnamin dongia rahoitusta.

Tällä hetkellä maassa on rakenteilla viisi kaksikaistaista moottoritietä, joiden yhteispituus on 329 km. Näitä ollaan rakentamassa ja laajennetaan parhaillaan nelikaistaisiksi (mukaan lukien Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang ja Coc Nam Border Gate - Huu Nghi). Kokonaisinvestointi on yli 17 600 miljardia Vietnamin dongia, ja rahoitus on pääosin varmistettu. Lisäksi Hoa Lac - Hoa Binh -moottoritien laajennusta valmistellaan parhaillaan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmallilla, ja sen arvioidut kustannukset ovat 8 000 miljardia Vietnamin dongia.

La Son–Hoa Lien -moottoritien laajentaminen nykyisestä kahdesta kaistasta neljään kaistaan ​​on pääosin valmis. Kuva: Rakennusministeriö.

Kuusi muuta kaksikaistaista moottoritietä, joiden pituus on yhteensä 298 km ja jotka kulkevat vaikeiden vuoristoalueiden läpi, on ehdotettu parannettavaksi noin 30 500 miljardilla Vietnamin dongilla keskushallinnon budjetista. Näihin kuuteen reittiin kuuluvat: Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Thai Nguyen (PPP-mallin mukaisesti, ei odoteta vaativan valtion budjettitukea); Dong Dang - Tra Linh; Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau; ja Ninh Binh - Hai Phong (Hai Phongin kaupungin kansankomitean selvityksen alla).

Neljällä kaistalla varustetuilla moottoriteillä suunniteltuun mittakaavaan (neljästä kaistasta kahdeksaan) laajentamiseen tarvittava kokonaispääoma on huomattava, arviolta noin 414 580 miljardia Vietnamin dongia.

Saatat myös pitää tästä

Vuosina 2025–2030 Tay Ninh tarvitsee noin 173 000 miljardia Vietnamin dongia infrastruktuuri-investointeihin.Vuosina 2025–2030 Tay Ninhin maakunnan infrastruktuurin kehittämiseen tarvittava investointipääoma on yhteensä noin 173 000 miljardia Vietnamin dongia, josta noin 40 % kohdennetaan maakunnan budjetista ja loput muista kuin budjetin lähteistä.

Erityisesti pohjois-etelä-akselilla, tarkemmin sanottuna Hanoin ja Ho Chi Minh Cityn välisellä osuudella, rakennusministeriö on ehdottanut kahta skenaariota keskipitkän aikavälin budjettipääoman käytölle vuosille 2026–2030, koska budjettipääoman hankkimisessa on vaikeuksia.

Skenaario 1: Laajennetaan vain 534 km säteittäisiä osuuksia, joilla on suuri liikennekysyntä, Hanoihin ja Ho Chi Minh Cityyn. Alustava kokonaisinvestointi on noin yli 64 000 miljardia Vietnamin dongia.

Skenaario 2: Koko reitin laajentaminen 1 144 kilometrin pituiseksi, alustavalla kokonaisinvestoinnilla lähes 155 000 miljardia Vietnamin dongia.

Rakennusministeriö on ehdottanut lähes 500 000 miljardin Vietnamin dongin mobilisointia vaiheittain kehitteillä olevien moottoriteiden laajentamiseen.

Rakennusministeriö korostaa kuntien ja hallintovirastojen huolellisen taloussuunnitelman laskemisen tärkeyttä skenaariosta riippumatta. Investointihankkeet hyväksytään vain, jos ne varmistavat tehokkaan kirjanpidon ja välttävät tuhlausta. Julkisia investointeja vaativilla reittiosuuksilla tietullit kerätään parannuksen valmistuttua pääoman kattamiseksi ja valtion budjetin rahoittamiseksi.

Vietnamin tiehallinto on juuri ehdottanut kolmen uuden moottoritien lisäämistä vuosien 2021–2030 tieverkostosuunnittelun näkökulmasta, jossa visiona on vuoteen 2050 asti. Investoinnit on määrä aloittaa vuoden 2030 jälkeen.

Saatat myös pitää tästä

Tay Ninhin maakunnan kansankomitean johtajat kävivät vuoropuhelua kollektiivisten taloudellisten järjestöjen ja osuuskuntien kanssa.Kesäkuun 4. päivän iltapäivällä maakunnan puoluekomitean pysyvän komitean jäsen ja Tay Ninhin maakunnan kansankomitean pysyvä varapuheenjohtaja Nguyen Hong Thanh johti puheenjohtajana maakunnan kansankomitean ja kollektiivisten taloudellisten järjestöjen ja osuuskuntien välistä vuoropuhelukonferenssia Tay Ninhin maakunnassa vuonna 2026.

Kaksi näistä ovat pohjoisen alueelliset kehätiet: Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La -reitti (378 km pitkä) ja Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La -reitti (335 km pitkä). Molemmilla reiteillä on nelikaistainen liikenne.

Kolmas reitti on Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia -moottoritie, joka on 141 km pitkä ja nelikaistainen. Tällä hankkeella on suuri merkitys logistiikkakustannusten vähentämisessä ja bauksiittimalmin, alumiinioksidin ja maataloustuotteiden kuljetuksen helpottamisessa vientiin Binh Thuanin, Ba Ria - Vung Taun satamien ja Long Thanhin lentokentän kautta.

Lähde: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo