Tarvitsemme perustavanlaatuisia ratkaisuja.

Vuosien varrella Binh Thuanin maakunta on keskittänyt resurssejaan keskushallinnon tuen ohella investointeihin tärkeiden kalasatamien ja myrskysuojien rakentamiseen, jotka palvelevat kalastajien aluksia saapumisessa, saapumisessa, ankkuroitumisessa, tuotteiden jakelussa, polttoaineen vastaanotossa ja myrskysuojissa. Maakunnan jokisuistot ovat kuitenkin rapistuneet, satamiin johtavat ja niistä lähtevät kanavat ovat liettyneet umpeen ja viemäröintijärjestelmä on vaurioitunut, mikä aiheuttaa saasteita ja ei takaa ympäristöhygieniaa, erityisesti La Gin ja Phan Ri Cuan kalasatamissa.

Vaikeuksia satamaan saapumisessa ja sieltä poistumisessa.

Tällä hetkellä maakunnassa on kahdeksan joki- ja merisuistoa, joissa kalastusalukset liikennöivät pohjoisesta etelään. Näitä ovat: Lien Huongin ja Phan Rin suistot Tuy Phongin alueella; Phu Hain ja Ca Tyn suistot Phan Thietin kaupungissa; Ba Dangin ja La Gin suistot La Gin kaupungissa; sekä Ho Lanin ja Ha Langin suistot Ham Tanin alueella. Kaikki edellä mainitut joki- ja merisuistot sisältyvät kalastusalusten satamien ja myrskysuojien rakentamista koskevaan suunnitteluun pääministerin 12. marraskuuta 2015 antaman päätöksen nro 1976/QD-TTg mukaisesti. Näistä viidelle suistolle on jo rakennettu kalastussatamia ja myrskysuojia (mukaan lukien Lien Huongin, Phan Rin, Phu Hain, Ca Tyn ja La Gin suistot).

Phan Rí Cửan kaupungin suistoalue (kuva: N. Lân)

Jokien ja merten estuaarien, kiinnitysalueiden ja kalasatamien liettymisongelma on kuitenkin jatkunut jo vuosia. Maakunnan kansankomitea on kiinnittänyt huomiota tähän ongelmaan järjestämällä kokouksia ratkaisujen keskustelemiseksi ja julkaisemalla lukuisia asiakirjoja, joissa vastuut on jaettu osastoille, virastoille ja paikallisille viranomaisille. Tulokset ovat kuitenkin edelleen hyvin rajallisia. Suolapitoisen hiekan ruoppaus- ja louhintahankkeet kustannusten kattamiseksi ovat paljastaneet monia puutteita, ovat pitkittyneet eivätkä ole saavuttaneet tavoitteitaan, mikä on aiheuttanut turhautumista kalastajien keskuudessa. Jokien suistojen liettyminen johtaa matalaan veteen, mikä vaikeuttaa alusten navigointia ja lisää onnettomuusriskiä.

Suiston liettymisen seurauksena vesiväylä kaventuu, mikä vaikeuttaa alusten liikkumista (kuva: N. Lan).

Saatat myös pitää tästä

Vaikea vuosi mereneläviennille.

Maatalous- ja maaseudun kehittämisministeriön valtuuskunta tarkastaa ja seuraa LIS-kalastusta Binh Thuanissa.

La Gi -kalasataman alueen ongelmien ja haasteiden ratkaiseminen.

Phan Rí Cửan estuaarissa liettymä jatkuu, mikä aiheuttaa merkittäviä vaikeuksia paikallisille kalastajille. Vaikka ruoppausprojekti annettiin julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden kautta yritykselle vuonna 2010, Bình Thuậnin maakunta on muuttanut estuaarikanavan ja Phan Rí Cửan kalasataman edustan vesien kiireellisen ruoppauksen investointisuunnitelmaa kolme kertaa, mutta ruoppausmäärät eivät ole vastanneet odotuksia. Vuoden 2023 lopussa Phan Rí Cửan kaupungin Hải Tân 3 -naapurustosta peräisin oleva kalastusvene upposi troolaillessaan kuusi metriä estuaarista voimakkaiden aaltojen ja tuulen vuoksi. Samoin Phan Rí Cửan kaupungissa Thanh Giang 1:n kaupunginosassa asuvan herra Lê Minh Diệpin omistama 45 hevosvoiman moottorilla varustettu vene BTh-86892-TS upposi matkalla mereltä Phan Rí Cửan kalasatamaan myydäkseen mereneläviä matalan veden ja hiekkasärkkien vuoksi. Perhe yrittää parhaillaan pelastaa alusta ja tuoda sen Phan Rí Cửan kalasatamaan korjattavaksi. Näiden kahden onnettomuuden aiheuttamien vahinkojen arvioidaan olevan satoja miljoonia dongeja. Tällä estuaarilla on sattunut useita tapauksia, joissa veneet ovat ajaneet karille, ja kalastajat ovat toistuvasti pyytäneet ratkaisuja, mutta mikään niistä ei ole ollut tehokasta.

Phan Rí Cửan kalasataman hallintoneuvoston mukaan monien Tuy Phongin piirikunnan suurten kalastusalusten on telakoituttava Phan Thiếtin satamaan, joka sijaitsee Bà Rịa - Vũng Tàun maakunnassa, myydäkseen tuotteitaan satamaan saapumisen ja sieltä poistumisen vaikeuksien vuoksi. Jos ne haluavat telakoitua Phan Ríin satamaan, niiden on jaettava tavaransa pienempiin veneisiin ja laivoihin kuljetettavaksi joen keskeltä laituriin, mikä lisää laivanvarustajien kustannuksia. Samaan aikaan tämä aiheuttaa vaikeuksia kalastusalan logistiikkapalveluita tarjoaville yrityksille raaka-aineiden puutteen vuoksi.

La Gi -kalasatama (kuva: N. Lan)

Priorisoida toimenpiteitä IUU-kalastuksen torjumiseksi.

Maatalous- ja maaseudun kehittämisministeriön johtajien mukaan joki- ja merikanavien, kiinnitysalueiden ja kalasatamien lietteen ruoppaus ja puhdistus pyrkii päätavoitteiden, kuten tuotannon palvelemisen, luonnonkatastrofien ehkäisyn ja kalastajien hengen ja omaisuuden turvallisuuden varmistamisen, lisäksi täyttämään erittäin kiireellisen tehtävän, joka on kalastussatamien toimintaedellytysten varmistaminen, kalastusalusten valvonta, pyydetyn merenelävän tuotannon seuranta ja IUU-kalastuksen torjunta. Siksi on tarpeen määritellä selkeästi päätavoitteet, prioriteetit ja ajantasaisuus sekä olla olemassa perustavanlaatuisia ratkaisuja ja asianmukaisia ​​mekanismeja vaikeuksien ja esteiden voittamiseksi…

Viemäröintijärjestelmä on tukkeutunut roskista; La Gin kalasataman laiturien pinta hilseilee ja on epätasainen.

Kalasatamien toimintaedellytysten varmistaminen, merenelävien saalismäärien seuranta ja IUU-kalastuksen (laiton, ilmoittamaton ja sääntelemätön) torjunta. Kuva: N. Lan.

Saatat myös pitää tästä

Edistää kalastusalan nykyaikaistamista.

Kalasatamien vahinkojen, heikkenemisen ja ympäristön saastumisen korjaamiseksi maatalous- ja maaseudun kehittämisministeriö on yhteistyössä asiaankuuluvien osastojen ja virastojen kanssa jättänyt maakunnan kansankomitealle ehdotuksen satamainfrastruktuurin korjaamiseen ja parantamiseen tehtävistä investoinneista. Näin ollen Phan Rí Cửan kalastussataman infrastruktuurin parantamishanke sai maakunnan kansankomitealta investointihyväksynnän 17. marraskuuta 2021 päivätyllä päätöksellä nro 3166/QD-UBND, ja suunnittelu- ja investointiministeriö hyväksyi investointihankkeen. Urakoitsijan valinnan odotetaan tapahtuvan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä, ja hankkeen on määrä valmistua vuoden 2024 loppuun mennessä.

Erityisesti La Gin kalasatamassa 200–400CV:n laiturialueen nykytilanne osoittaa, että viemäröintijärjestelmä on tukkeutunut roskista; tiet ovat painuneet ja vaurioituneet vakavasti, eivätkä ne takaa ympäristöhygieniaa – yhtä Euroopan komission maakunnilta edellyttämistä suosituksista. Nämä vahingot haittaavat merenelävien kiinnittämistä ja purkamista, vaarantavat elintarviketurvallisuuden ja hygienian, eivät täytä riittävästi kalastusalan logistisia tarpeita ja vaikuttavat tavaroiden kuljetukseen sataman kautta. Kiireellisten korjaustarpeiden ja vakavan ympäristön saastumisen vuoksi maakunnan kansankomitea antoi 14. syyskuuta 2023 päivätyn virallisen kirjeen nro 3476/UBND-KT, jossa se hyväksyi periaatteen vahingon ja ympäristön saastumisen korjaamisesta ja korjaamisesta 200–400CV:n laiturialueella IUU-kalastuksen torjunnan tukemiseksi. Tällä hetkellä hankkeen suunnittelupiirustuksia ja kustannusarvioita tarkistetaan. Rakentamisen odotetaan alkavan vuoden 2024 toisen neljänneksen alussa ja valmistuvan ja otettavan käyttöön vuoden 2024 aikana.

Maatalous- ja maaseudun kehittämisministeriö kokoaa ja tarkastelee parhaillaan kaikkia jokia ja meren suistoja, joissa kalastajien alukset toimivat, määrittääkseen selkeästi tärkeimmät tavoitteet ja prioriteetit sekä ehdottaakseen perustavanlaatuisia ratkaisuja ja asianmukaisia ​​mekanismeja vaikeuksien ja esteiden voittamiseksi. Ministeriö raportoi niistä maakunnan kansankomitealle ohjausta ja ratkaisuja varten.

Lähde: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html