Yli vuosi sitten Can Giossa vierailijat ja turistit kohtasivat helposti autioita teitä, harvaan asuttuja kauppoja ja rajallisia majoitusvaihtoehtoja. Mutta nyt tilanne on muuttunut dramaattisesti.
Ruuhka-aikoina monilla teillä on paikallisia liikenneruuhkia, kun tuhannet työntekijät ja insinöörit jättävät vuoronsa suurille rakennustyömaille. Binh Khanhin lautta – lähes ainoa yhteys Ho Chi Minh Cityn keskustan ja Can Gion välillä – on myös usein ylikuormitettu alueelle suuntaavista ihmisistä ja ajoneuvoista.
Nämä muutokset heijastavat osittain Can Gion nopeaa muutosta viimeisen vuoden aikana.
Can Gio oli tunnistamaton hieman yli vuoden kuluttua.
Itse asiassa Can Gio oli jo vuosia aiemmin pitkälti Ho Chi Minh Cityn kehitysaallon ulkopuolella maantieteellisen etäisyytensä ja rajallisen infrastruktuurinsa vuoksi. Binh Khanhin lautasta riippuvaisuus johti pitkiin matka-aikoihin, logistisiin vaikeuksiin ja rajoitti merkittävästi sen kykyä houkutella investointeja. Viimeisen vuoden aikana alue on kuitenkin siirtynyt ennennäkemättömän nopean muutoksen aikaan.
Suurin käännekohta tuli Vingroup Corporationin mukanaolosta Can Gion kunnostetun maan kaupunkialueprojektissa, joka tunnetaan kaupallisesti nimellä Vinhomes Green Paradise. Kyseessä on valtava 2 870 hehtaarin kunnostettu maa-alue, jonka rakentaminen aloitettiin viime huhtikuussa.
Kun hanke aloitettiin, monet suhtautuivat skeptisesti laajamittaisen kaupunkikehityshankkeen toteuttamiskelpoisuuteen Can Gion kunnostetulle maalle. Kuitenkin hieman yli vuoden kuluttua rakennusalue on vähitellen muotoutunut, ja monet osiot on jo tasoitettu. Massiivinen rakennustyömaa työllistää nyt säännöllisesti tuhansia työntekijöitä.
Can Gion markkinoille erikoistuneen kiinteistönvälittäjän Nguyen Duc Hoan mukaan projektiin tulva työntekijöitä ja insinöörejä sekä suhteellisen korkeat tulot ovat johtaneet nopeisiin muutoksiin paikallisilla palvelumarkkinoilla.
"Aiemmin tällä alueella ei ollut paljon palveluita tai ravintoloita. Mutta kun tänne kerääntyneiden ihmisten määrä kasvoi jyrkästi, myös majoituksen ja päivittäistavaroiden kysyntä kasvoi, mikä pakotti markkinat muuttumaan vastaamaan kysyntään", hän sanoi.
|
Tắc Xuất -tie yhdistää Cần Giờ - Vũng Tàu -merilautan, joka kulkee olemassa olevien asuinalueiden läpi ja suuntaa suoraan Cần Giờn kunnostetulle maa-kaupunkialueelle. Valokuva: Quỳnh Danh. |
Herra Hoan mukaan vuokratilojen kysyntä pääteiden, kuten Duyen Hain ja Thanh Thoin, varrella on kasvanut jyrkästi viime aikoina. Noin 200 neliömetrin kokoisen tyhjän tontin voi nyt vuokrata noin 15 miljoonalla Vietnamin dongilla kuukaudessa, kun aiemmin lähes kukaan ei tiedustellut sen vuokraamisesta.
Ei vain liikekiinteistöt, vaan myös vuokra-asuntomarkkinat ovat vilkastuneet. Monet sijoittajat kerääntyvät vuokraamaan maata vuokrakiinteistöjen rakentamiseksi, tai maanomistajat investoivat itse majoitustiloihin ja vuokraavat niitä sitten muille hallinnoitavaksi luodakseen vakaan tulovirran.
Erityisesti Thanh Thoi- ja Tac Xuat -tiet – kaksi tärkeintä kulkureittiä Vingroup-projektiin – ovat muodostumassa vuokratilojen ja majoitustilojen kysynnän keskuksiksi. Erityisesti Giong Aon aluetta pidetään sopivana työvoimaa palvelevien majatalojen kehittämiseen.
"Noin 15 neliömetrin kokoista huonetta, jossa on ilmastointi, vuokrataan tällä hetkellä 3–4 miljoonalla VND:llä kuukaudessa", hän lisäsi.
Herra Hoan mukaan hyötyvät paitsi suuryritykset, myös monet pienyritykset, kuten aamiaistarjoilu, kärrykahvin myynti tai työntekijöitä palvelevat ruokakojut, alkavat tuottaa merkittäviä tuloja paikallisille asukkaille.
Vilkas infrastruktuuri
Vilkkaan palvelumarkkinoiden ohella kiihdytetään myös useita infrastruktuurihankkeita, jotka yhdistävät Can Gion Ho Chi Minh Cityn keskustaan.
Can Gion siltaprojekti aloitti virallisesti rakennustyöt aiemmin tänä vuonna. Hankkeen kokonaispituus on noin 6,3 km, ja se ylittää Soai Rap -joen yhdistäen Can Gion Nha Been. Hankkeeseen kuuluu lähes 3 km pitkä pääsilta sekä useita pienempiä siltoja ja kulkuteitä, joissa on kuusi kaistaa ja joiden enimmäisnopeus on 80 km/h.
Suunnitelman mukaan matka-aika Ho Chi Minh Cityn keskustasta Can Gioon lyhenee noin 45–60 minuuttiin, kun se valmistuu noin kolmessa vuodessa. Tätä pidetään merkittävänä käännekohtana alueen meritalouden , logistiikan ja matkailun yhteyksille ja kehitykselle.
Can Gion sillan lisäksi edistetään monia muita laajamittaisia hankkeita, kuten Ben Thanh - Can Gio -metrolinjaa, Can Gion ja Vung Taun välistä meren ylitystiehanketta ja Rung Sac -tien laajentamissuunnitelmaa.
Tällä hetkellä useimmat hankkeet ovat vielä valmistelu- tai alkuvaiheessa, joten ne eivät ole vielä vaikuttaneet merkittävästi liikenteeseen. Jos tämä infrastruktuurijärjestelmä kuitenkin toteutuu aikataulussa, se avaa Can Giolle täysin uusia kehitysmahdollisuuksia tulevina vuosina.
|
Yhteysinfrastruktuuri Can Giossa. Kuva: Phan Nhat. |
Nämä yhdistävät infrastruktuurihankkeet eivät ainoastaan palvele ihmisten kuljetustarpeita, vaan niiden tavoitteena on myös palvella tulevaa Can Gion kansainvälistä uudelleenlastaussatamaa. Viiden miljardin dollarin megasataman tavoitteena on jopa 17 miljoonan TEU:n kapasiteetti. Tuolloin hanke voisi tuottaa 34 000–40 000 miljardin VND:n tuloja vuodessa ja samalla luoda 6 000–8 000 suoraa työpaikkaa ja kymmeniä tuhansia epäsuoria työpaikkoja.
Taloustieteilijä Dr. Dinh The Hienin mukaan Can Giosta voisi tulla yksi Ho Chi Minh Cityn uusista kasvun vetureista, sillä sen kehitys suuntautuu satamiin, logistiikkaan, matkailuun ja kaupunkialueisiin.
Hänen mukaansa alueella on satamien etujen lisäksi myös potentiaalia kehittää ekomatkailua ja houkutella korkealaatuista työvoimaa laajan maa-alueensa ja ainutlaatuisen rannikkomaisemansa ansiosta.
Itse asiassa Ho Chi Minh Cityn kehityssuunnitelmassa Can Gio on tunnistettu uudeksi kasvukeskukseksi, erityisesti matkailun ja meritalouden aloilla.
Tämän kehitysvaiheen valmistelujen yhteydessä Can Gion kunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Vo Thi Diem Phuong sanoi, että paikkakunnalla toteutetaan samanaikaisesti useita ratkaisukokonaisuuksia infrastruktuurin, kaupunkimallien ja henkilöstöresurssien osalta.
Hänen mukaansa alueelle on jo investoitu useita laajamittaisia hankkeita, jotka ovat luoneet pohjan Can Gion muuttamiselle viikonloppumatkailukohteesta ympärivuotiseksi palvelu- ja matkailun kehitysalueeksi.
Samanaikaisesti Can Gion kunta toteuttaa myös etenemissuunnitelmaa kehittääkseen kaupunginosaa Ho Chi Minh Cityn rannikkoekologisen kaupunkialueen mallin mukaisesti. Paikallisjohtajien mukaan tämä ei ole pelkästään hallinnollinen muutos, vaan se liittyy myös kaupunkihallinnon parantamisen, hallinnollisen uudistuksen ja digitaalisen muutoksen vaatimuksiin.
Infrastruktuurin ja kaupunkimallien lisäksi paikkakunta suuntaa taloudellista rakennettaan kohti kauppaa, palveluita ja merellistä ekomatkailua keskittyen samalla henkilöstöresurssien kouluttamiseen tulevan ajanjakson kehitystarpeiden täyttämiseksi.
Lähde: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)