
Alueelle rakennetaan Can Gion kansainvälinen uudelleenlastaussatama. Ho Chi Minhin kaupunki tekee tulevana 30. huhtikuuta päätöksen, jolla sijoittaja hyväksyy tämän megasatamahankkeen toteuttamisen. - Kuva: CHAU TUAN
Can Gio, joka aikoinaan yhdistettiin yksinomaan mangrovemetsiin, Binh Khanhin lautalle ja Rung Sac -tien matkoille, kehittyy nyt nopeasti lukuisten laajamittaisten rakennushankkeiden myötä.
Meritalouden kehittämisen myötä aiemmin "kaupunkialueena" pidetystä alueesta on nyt tulossa alue, jolla on suuri potentiaali läpimurtoihin tulevina vuosina.
Näistä merkittävin on Can Gion kansainvälinen jälleenlaivaussatamahanke. Läheisyytensä ansiosta tämä laajamittainen jälleenlaivaussatama, joka pystyy vastaanottamaan suuria aluksia, parantaa logistiikkakapasiteettia ja auttaa nostamaan eteläisen satamaklusterin profiilia.
Satamakaupungin vieressä sijaitsee Vinhomes Green Paradise -rannikkoturismin kaupunkialue. Rannikon tulvatasangolta on kehitetty uusi kaupunkikeskus, joka yhdistää lomakeskuksia, kauppaa ja palveluita laajentaen Ho Chi Minh Cityn ainutlaatuista kaupunkitilaa.
Liikenteen osalta Ben Thanh - Can Gio -kaupunkijunahanke lyhentää matka-aikaa kaupungin keskustasta rannikolle. Tämä laajamittainen yhteys muuttaa tapaa, jolla ihmiset ovat perinteisesti päässeet Can Gioon, joka on ollut riippuvainen lautoista ja jokien ylityksistä.
Lisäksi rannikkotiehanke eli vanha Can Gio - Vung Tau -meren ylitystie avaa uuden yhdyskäytävän Ho Chi Minh Cityn ja eteläisen rannikkoalueen välille naapuripaikkakuntiin ja avaa lisää tilaa meritalouden ja rannikkomatkailun kehittämiselle.
Nykyisellä akselilla suunnitellaan myös Rung Sac -tien, Can Gion keskustaan yhdistävän tärkeän reitin, laajentamista kymmenkaistaiseksi. Tielle suunnitellaan myös tärkeää liittymää, jonka avulla liikenne voi kulkea suoraan Ben Luc - Long Thanh -moottoritielle (kohti Dong Naita ja Mekongin suistoa) sen sijaan, että sen täytyisi kiertää useita reittejä.
Satamista ja uusista kaupunkialueista strategisiin liikennereitteihin, Can Giolla on loistava tilaisuus laajentua meren suuntaan ja tulla dynaamiseksi uudeksi kehitysalueeksi Ho Chi Minh Citylle.
Yleiskatsaus Can Giota mullistaviin megaprojekteihin:

Rừng Sác -tie on liikennereitti, joka yhdistää Ho Chi Minh Cityn keskustan Cần Giờiin. Tällä hetkellä kaikki Cần Giờiin ja sieltä pois kulkeva liikenne käyttää tätä tietä. Tulevaisuudessa reitin päätealueella nähdään lisää hankkeita matkailun ja talouden elvyttämiseksi.

Vingroup Corporation on viime aikoina tutkinut ja ehdottanut investointihanketta Rung Sac -tien parantamiseksi ja laajentamiseksi sekä yhdysosuuden rakentamiseksi tielle 15B. Rung Sac -tien laajennus yhdistyy Ben Luc - Long Thanh -moottoritien liittymäpisteeseen Binh Khanhin kunnassa ja Can Gion rannikkokaupunkikehityshankkeen tiehen Can Gion kunnassa sen päätepisteessä. Reitin kokonaispituus on yli 35 km ja siinä on 10 kaistaa (8 kaistaa moottoriajoneuvoille ja 2 rinnakkaista kaistaa).


Binh Khanhin lautta on ollut jo vuosia tuttu portti Can Gioon. Tämän alueen korvaa pian Can Gion siltaprojekti, jonka rakennustyöt aloitettiin vuoden 2026 alussa. Hankkeen kokonaispituus on noin 6,3 km, laajuus on kuusi kaistaa ja kokonaisinvestointi on yli 13 200 miljardia Vietnamin dongia.

Ben Thanh - Can Gio -rautatieyhteyden peruskiven muuraustilaisuus 19. joulukuuta 2025 merkitsee tähän mennessä suurimman ja teknisesti edistyneimmän liikennehankkeen alkua, joka yhdistää Can Gion Ho Chi Minh Cityn keskustaan.

Vinhomes Green Paradise Can Gio on kunnostettu kaupunkialue, jonka kokonaispinta-ala on 2 870 hehtaaria. Hanke sijaitsee Long Hòan kunnan ja Can Thanhin kaupungin (entinen Can Gion alue Ho Chi Minh Cityssä) suulla.

Tätä hanketta pidetään yhtenä maailmanluokan ESG (ympäristö-, sosiaali- ja hallintotapa) -megakaupungeista, ja se on merkittävä käännekohta Ho Chi Minh Cityn ja koko Kaakkois-Vietnamin kestävän kaupunkikehityksen suuntautumisessa.


Ben Thanh - Can Gio -rautatiehanke on suunniteltu kaksiraiteiseksi, 1 435 mm raideleveydellä varustetuksi sähköistetyksi rautatieksi, jonka pääradan pituus on noin 53,8 km, mitoitusnopeus 350 km/h ja akselipaino 17 tonnia/akseli. Reitti alkaa 23-9 Park -alueelta (Ben Thanhin tori). Rata kulkee kaakkoon Ky Con -katua pitkin ylittäen Ben Nghe -kanavan Vinh Khanh -kadulle. Sitten se ylittää Hoang Dieu -kadun ennen Nguyễn Tat Thanh -kadulle tuloa...

Ben Luc - Long Thanh -moottoritie (yllä) kulkee Rung Sac -tien läpi, jonne on tulevaisuudessa muodostumassa tärkeä liittymä. Sen vieressä on Ben Thanh - Can Gio -rautatiehanke, joka avaa alueiden välisen liikennekäytävän ja edistää rannikkokaupunkien kehitystä.

Can Gion rannikkoalueesta odotetaan tulevan Ho Chi Minh Cityn uusi matkailukohde. Can Gion rannikolta avautuva näkymä entiselle Ba Ria - Vung Taun maakunnalle paljastaa Vingroupin suunnitteleman Can Gion merisilta- ja tunneliprojektin, 14 kilometrin pituisen reitin, jonka kokonaisinvestointi on 92 663 miljardia Vietnamin dongia. Lähellä sijaitsee Ben Thanh - Can Gio -rautatielinjan varikko.

Can Gion ympäröivä laaja merialue avaa uusia kasvumahdollisuuksia Ho Chi Minh Citylle. Kuvassa näkyy näkymä Thanh Anin saaren kunnasta kohti Phu Loin saareketta - Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman sijaintipaikkaa.

Alueella sijaitsee Can Gion kansainvälisen uudelleenlastaussataman megaprojekti, jolla on laaja laivaväylä ja joka sijaitsee vastapäätä Cai Mep - Thi Vai -älykästä satamaa ja logistiikkakeskittymää. Tämä muuttaa alueen suuremmaksi satamakeskittymäksi, luo läpimurron satamajärjestelmän kehittämisessä ja vahvistaa Vietnamin asemaa maailmanlaajuisella logistiikkakartalla. Strategisen sijaintinsa ansiosta projekti tuo valtavia taloudellisia hyötyjä erityisesti Ho Chi Minh Citylle ja koko maalle.

Vinhomes Green Paradise, kunnostettu kaupunkialue, on superinfrastruktuurin keskus: suurnopeusjuna, Can Gion silta, meren ylitystie, rannikkotie, Ben Lucin, Long Thanhin ja Rung Sacin vaihtoyhteys, Can Gion ja Cai Mepin satamakeskus… - Sisältö: DUC PHU - Grafiikka: TAN DAT
Chau Tuan
Lähde: https://tuoitre.vn/can-gio-vuon-minh-tu-nhung-cong-trinh-lon-20260424080547283.htm
Kommentti (0)