Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -moottoritiehanke on aikataulusta jäljessä hiekanpulan vuoksi.

Can Thon kaupungin kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyễn Van Hoa suoritti 4. marraskuuta yhdessä eri osastojen ja virastojen edustajien kanssa selvityksiä ja tarkastuksia sekä kehotti edistämään keskeisten liikennehankkeiden edistymistä. Näihin kuuluivat kaksi liikenteen ja maatalouden investointi- ja rakennushankkeiden hallintoneuvoston hallinnoimaa monen miljardin dollarin infrastruktuurihanketta: Chau Docin, Can Thon ja Soc Trangin moottoritiehankkeen osa 4 (vaihe 1) ja itä-länsi-talouskehitysakselin tiehanke Soc Trangin maakunnassa.

Ensimmäinen kerros murskattua kiveä on levitetty moottoritielle, mikä merkitsee siirtymistä tienpohjan ja pinnan rakentamisvaiheeseen. Kuva: Thanh Sang/TTXVN

Can Thon kaupungin valtiovarainministeriön raportin mukaan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -moottoritien osan 4 edistymistä haittaava suurin este on hiekan saanti. Hankkeen kokonaishiekan tarve on erittäin suuri, 8,1 miljoonaa m3. Vaikka yhdeksälle jokihiekkakaivokselle on myönnetty lisenssi hyödyntämiseen, joiden kokonaisvarannot ovat noin 8,95 miljoonaa m3, 30. lokakuuta 2025 mennessä louhitun hiekan kokonaismäärä oli vain lähes 2,8 miljoonaa m3, mikä jättää noin 5,3 miljoonan m3:n hiekan vajeen.

Mainitut objektiiviset syyt ovat, että entinen Soc Trangin maakunta sijaitsi alajuoksulla, joten monien jokihiekkakaivosten laatu ei vastannut vaatimuksia. Lisäksi hanke toteutettiin alueella, jolla oli heikko maaperä, mikä vaati suuria määriä hiekkaa pengerrykseen. Soc Trangin maakunnassa ei aiemmin ollut myöskään louhoksia pengerrysten rakentamiseen tarvittavan kiven ja saven tuottamiseksi, joten materiaalit jouduttiin kuljettamaan muista maakunnista, mikä vaikutti rakentamisen etenemiseen ja kustannuksiin.

Hiekkapulan vuoksi rakentaminen on edistynyt kokonaisuudessaan rajoitetusti. Osaprojekti 4:n neljän rakennuspaketin kokonaisarvo on vain 3 408 miljardia Vietnamin dongia 8 092 miljardin Vietnamin dongin kokonaisarvosta, mikä vastaa 42,1 prosenttia sopimuksen arvosta ja on 11,7 prosenttia aikataulusta jäljessä. Ero on selvä: sillanrakennus, joka on vähemmän riippuvainen hiekasta pengerryksessä, on saavuttanut 79,4-prosenttisen valmiusasteen, kun taas tierakennus, joka tarvitsee hiekkaa pengerryksessä, on saavuttanut vain 25,1 prosenttia arvostaan.

Kaikissa neljässä tarjouspaketissa havaittiin viivästyksiä, mukaan lukien paketti nro 09 (18 % aikataulusta jäljessä), paketti nro 10 (10,7 % aikataulusta jäljessä), paketti nro 11 (12,5 % aikataulusta jäljessä) ja paketti nro 12 (10,9 % aikataulusta jäljessä). Koska hiekan toimitusongelmat ovat edelleen ratkaisematta, aikataulun lyhentäminen hankkeen pääasialliseen valmistumiseen heinäkuuhun 2026 mennessä on erittäin haastavaa.

Materiaalipulan ratkaisemiseksi sijoittajat ja urakoitsijat etsivät samanaikaisesti useita ratkaisuja. Merihiekan osalta Soc Trangin maakunnan kansankomitea myönsi aiemmin hyväksymistodistuksen merihiekkakaivokselle osa-alueella B1.4 (rakennusyhtiö nro 1), jonka rekisteröity hyödyntämisvara on 2 miljoonaa kuutiometriä. Urakoitsija täyttää parhaillaan kiireellisesti tarvittavia asiakirjoja ja menettelyjä sekä valmistelee laitteita hyödyntämisen aloittamiseksi pian. Suolahiekan käyttö on kuitenkin uusi ratkaisu, joka vaatii teknisten ja ympäristötekijöiden huolellista tutkimista.

Saatat myös pitää tästä

Hanoi: Ehdotus Valkoisen sillan hankkeen keskeyttämisestä yli vuosikymmenen toimettomuuden jälkeen.TPO - Yli 10 vuotta kestäneen päällekkäisen suunnittelun vuoksi pysähtyneen rakentamisen jälkeen Valkoisen sillan projektia (Phuong Lietin ja Hoang Main kaupunginosissa) on ehdotettu lopetettavaksi, jotta maa-alue luovutettaisiin valtatie 1A:n laajennushanketta varten.

Samanaikaisesti hiekkavarojen uudelleenkohdentamista ollaan toteuttamassa sen jälkeen, kun hallitus antoi päätöslauselman nro 66.4/2025/NQ-CP erityisten mekanismien ja toimintatapojen vahvistamisesta vuoden 2024 geologiaa ja mineraaleja koskevan lain täytäntöönpanon vaikeuksien ratkaisemiseksi. Tämä päätöslauselma sallii jo itäisen pohjois-etelä-suuntaisen moottoritiehankkeen piiriin kuuluvan jokihiekan uudelleenkohdentamisen osahankkeeseen 4. Investoija koordinoi asiaankuuluvien yksiköiden kanssa tarvittavien asiakirjojen ja menettelyjen valmistelua hiekan uudelleenkohdentamista varten. Lisäksi sijoittaja pyysi rakennusosastoa viipymättä käsittelemään ja ilmoittamaan hiekkamateriaalien hinnat kaupallisilla kaivoksilla MS01 ja MS04 sekä määrittämään konetuntihinnat tietyille hiekanlouhinnassa käytettäville koneille.

Materiaaleihin liittyvistä vaikeuksista huolimatta osaprojekti 4:n maanraivaus on edennyt yleisesti ottaen suunnitelmien mukaan ja saavuttanut 100 %:n valmiusasteen. Tarkemmin sanottuna Soc Trangin maakunnan läpi kulkevasta osuudesta on luovutettu 329,44/329,44 hehtaaria ja Hau Giangin maakunnan läpi kulkevasta osuudesta 2,34/2,34 hehtaaria. Vuodelle 2025 suunnitellusta yli 3 114 miljardin VND:n pääomasta hankkeelle on maksettu 1 145 miljardia VND:tä, mikä on 33,5 % vuosisuunnitelmasta. Kumulatiivisesti hankkeen alusta tähän päivään mennessä kokonaismaksut ovat nousseet 4 917 miljardiin VND:hen 7 186 miljardin VND:n kokonaisrahoituksesta, mikä on 68,4 %.

Soc Trangin maakunnassa (entinen) sijaitsevan itä-länsisuuntaisen taloudellisen kehityksen akselitien hankkeen rakennustyöt ovat edenneet valmistumisvaiheeseen. Tähän mennessä tehtyjen töiden kumulatiivinen arvo on noin 1 407 miljardia Vietnamin dongia 1 435,8 miljardin Vietnamin dongin kokonaisarvosta, ja niiden valmistumisaste on 98 %. Useimmat tärkeimmistä töistä on saatu valmiiksi, mukaan lukien 55,5/56,678 km:n asfalttipäällystys (98 %), 44/44 sillan betonivalu (100 %) ja rumpurumpujen rakentaminen on 100 %:sti valmis. Kolmen lisähaaralinjan rakentaminen aloitettiin äskettäin 9. lokakuuta 2025. Ainoa jäljellä oleva vaikeus tai este koskee maan raivausta entisellä Vinh Chaun kaupunkialueella, mutta se ei vaikuta rakentamiseen.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -moottoritien osaprojekti 4 on A-ryhmän projekti, luokan I liikenneprojekti, jonka kokonaisinvestointi on 11 961 miljardia VND. Reitin kokonaispituus on 58,37 km, ja se kulkee Hau Giangin ja Soc Trangin maakuntien läpi. Hankkeen vaihe 1 on jaettu investointivaiheisiin, joissa on 4 kaistaa ja 17 metrin poikkileikkaus. Vaihe valmistuu 6 kaistalla ja 32,25 metrin poikkileikkauksella. Maanraivaus tehdään kerralla 6 kaistan mittakaavassa. Hanke aloitettiin ennen 30. kesäkuuta 2023, ja sen tavoitteena on saada koko reitti valmiiksi vuoteen 2026 mennessä ja ottaa se synkroniseen käyttöön vuonna 2027.

Samaan aikaan Soc Trangin maakunnassa sijaitseva itä-länsisuuntainen taloudellisen kehityksen akselitiehanke on myös A-ryhmän hanke, luokan III liikennehanke, jonka kokonaisinvestointi on 2 000 miljardia Vietnamin dongia. Tien kokonaispituus on 56,678 km, ja siihen kuuluu 44 siltaa. Tie kulkee neljän paikkakunnan läpi: Nga Namin kaupungin, Thanh Trin piirikunnan, My Xuyenin piirikunnan ja Vinh Chaun kaupungin.

Tarkastettuaan rakennustyömaan suoraan Can Thon kaupungin kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyễn Van Hoa pyysi liikenne- ja maataloustöiden rakentamiseen liittyvien investointien projektijohtokuntaa ja urakoitsijoita keskittämään mahdollisimman paljon työvoimaa, laitteita ja materiaaleja edistymisen nopeuttamiseksi.

Saatat myös pitää tästä

Muuta Vietnamin valtionpankin toimintoja, tehtäviä ja organisaatiorakennetta koskevia määräyksiä.Asetuksella nro 198/2026/ND-CP muutetaan ja täydennetään Vietnamin valtionpankin organisaatiorakennetta koskevia määräyksiä pitämällä yksiköiden lukumäärä 20:ssä ja nimeämällä kaksi osastoa uudelleen.

Erityisesti Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -moottoritiehankkeen osahankkeen 4 vaiheessa 1 herra Nguyen Van Hoa määräsi kiireellisen ajoneuvojen mobilisoinnin hiekan kuljettamiseksi rakennustyömaalle ja edellytti rakennustöiden valmistumista hyväksynnän ja maksun varmistamiseksi. Soc Trangin maakunnassa sijaitsevan itä-länsi-talouskehitysakselin tiehankkeen osalta urakoitsijan on myös keskitettävä voimansa ja nopeutettava rakentamista hankkeen loppuun saattamiseksi ja käyttöönottamiseksi tämän vuoden loppuun mennessä.

Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm