Phap Van - Cau Gie -moottoritie laajennetaan 12-kaistaiseksi ja sille rakennetaan korotettuja siltoja.

TPO - Koska liikennemäärät ylittävät lähes kaksinkertaisen kapasiteetin suunnitteluun verrattuna, liikenneruuhkia esiintyy usein, joten Phap Van - Cau Gie -moottoritien hallintoyksikkö on ehdottanut reitin laajentamista 6 kaistasta 12 kaistaan. Toteutustavan osalta sijoittajan edustaja ilmoitti 27. maaliskuuta, että he rakentavat korotetut sillat moottoritien molemmille puolille reitin laajentamiseksi.

Syitä, miksi moottoriteitä on parannettava

Puhuessaan Tien Phong -sanomalehden toimittajalle 27. maaliskuuta Phap Van - Cau Gie BOT -osakeyhtiön varajohtaja Vu Duc Nhan sanoi, että yhtiö ehdottaa Phap Van - Cau Gie -moottoritien päivittämistä ja laajentamista 6-kaistaisesta 12-kaistaiseen kolmesta syystä.

Ensinnäkin reitin liikennemäärä on lähes kaksinkertainen suunniteltuun kapasiteettiin verrattuna. Tilastot osoittavat, että tietulliaseman läpi kulkee keskimäärin yli 85 000 ajoneuvoa päivässä, kun taas reitin suunniteltu päivittäinen liikennekapasiteetti on vain 55 000.

Phap Van - Cau Gie -moottoritiellä kulkee tällä hetkellä yli 85 000 ajoneuvoa päivässä – yli kaksinkertainen tien suunniteltuun kapasiteettiin verrattuna. Kuva: Trong Dang.

Toiseksi, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä reitillä on usein liikenneruuhkia, erityisesti Phap Vanin porttialueella, mikä johtaa pitkittyneisiin liikenneruuhkiin reitin varrella.

Kolmanneksi, reitille tulee pian neljän olemassa olevan eritasoliittymän lisäksi kolme uutta eritasoliittymää, jotka yhdistävät reitin muista liikennehankkeista, mukaan lukien Kehätie 4, Kehätie 3.5 ja tie, joka yhdistää Phap Van - Cau Gie -moottoritien Kehätie 3:een.

"Näiden tosiasioiden perusteella liikenneruuhkat pahenevat, jos tietä ei laajenneta ajoissa. Lisäksi, kun kolme uutta eritasoliittymää yhdistetään, liikennemäärät kasvavat nykyistä enemmän, mikä aiheuttaa ylikuormitusta ja heikentää investoidun liikenneinfrastruktuurin tehokkuutta", Nhan sanoi.

Saatat myös pitää tästä

Lam Dongin maakunta nopeuttaa tärkeiden moottoritiehankkeiden maankäyttöprosessia.Kesäkuun 4. päivänä maakunnan puoluekomitean pysyvän komitean jäsen ja Lam Dongin maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyen Hong Hai johti kokousta, jossa kuultiin raportteja kahden keskeisen moottoritiehankkeen, Bao Locin ja Lien Khuongin sekä Tan Phun ja Bao Locin, maanrajaus- ja uudelleenasutusjärjestelyjen edistymisestä.

Phap Van - Cau Gie BOT -osakeyhtiön varajohtajan mukaan yksikkö on juuri jättänyt rakennusministeriölle ja asiaankuuluville yksiköille alustavan ehdotuksen moottoritien laajentamisesta 12-kaistaiseksi investointitarpeesta. Sen lisäksi sijoittaja esitti viranomaisille kolme vaihtoehtoa tutkittavaksi ja valittavaksi.

Vaihtoehto 1: Laajennetaan moottoritien molempia puolia suunnitelman mukaisesti vuoteen 2030 asti, visiona vuoteen 2045 asti. Ensimmäisellä osuudella Phap Vanista Kehätie 4:lle on 12 kaistaa ja osuudella Kehätie 4:stä Phu Thuhun (Ha Nam) 10 kaistaa. Kokonaispituus on noin 40 km.

Vaihtoehto 2: Rakennetaan kuusikaistainen korotettu silta Phap Vanista Dai Xuyeniin, jonka pituus on 29 km, säilyttäen samalla nykyiset kuusikaistaiset sillan alla. Dai Xuyenista Phu Thuhun ulottuvaa osuutta laajennetaan suunnitelman mukaan kymmenkaistaiseksi molemmille puolille.

Vaihtoehto 3: Rakennetaan noin 10 km pitkä 6-kaistainen korotettu tie Phap Vanista Khe Hoin ylikulkusillalle (Thuong Tin, Hanoi ), ja nykyiset 6 kaistaa rakennetaan alapuolelle. Jäljelle jäävä osuus Khe Hoin ylikulkusillalta Phu Thuhun levennetään suunnitelman mukaan 10–12-kaistaiseksi.

Rakenna korotettu silta ja lisää kaistojen määrä 12:een.

Sijoittajan ehdotuksen mukaisesti rakennusministeri on antanut Vietnamin tiehallinnolle tehtäväksi koordinoida sijoittajan ja asiaankuuluvien virastojen kanssa seuraavia vaiheita, varmistaa määräysten noudattamisen ja toimittaa yksityiskohtaisen suunnitelman viipymättä ministeriön johdolle.

Grafiikassa on esitetty kaksi kolmikaistaista autoille tarkoitettua korotettua tiehaaraa, jotka sijoittaja rakentaa, ja joiden keskellä kulkee olemassa oleva kuusikaistainen moottoritie.

Saatat myös pitää tästä

Rakennusministeriö on antanut Cam Lo - La Son -moottoritiehankkeen urakoitsijalle huomautuksen viivästysten vuoksi.Rakennusministeriö edellyttää, että sijoittaja harkitsee työmäärän uudelleenjakoa ja asian käsittelyä sopimuksen määräysten mukaisesti, jos urakoitsija ei edisty pohjois-etelä-moottoritien laajennushankkeen Cam Lo - La Son -osuudella.

Vastatessaan Tien Phong -sanomalehden toimittajalle hiljattain toteutetusta päivitys- ja laajennushankkeesta, joka on kuluttanut loppuun keskikaistan maan, sekä ehdotetusta suunnitelmasta rakentaa korotettu silta, herra Nhan totesi, että vaikka moottoritien keskikaistalla ei ole enää maata saatavilla, pengerrinteiden ja huoltoteiden välinen maa-alue on edelleen olemassa. Siksi sijoittaja on ehdottanut kahden korotetun sillan rakentamista kummallekin puolelle (pengerrinteille), joista kummassakin on kolme kaistaa ja jotka kulkevat moottoritien kaistojen suuntaisesti.

Sijoittaja on nyt tehnyt tonttikartoituksen ja laatinut graafisen suunnitelman kahdelle korotetulle kaistalle tien laajentamiseksi. Tämä suunnitelma sopii suhteellisen hyvin olemassa olevaan tontille ja varmistaa estetiikan ja käyttöturvallisuuden.

Hankkeen toteutus- ja valmistumisaikataulusta Nhan totesi, että jos rakennusministeriö ja asiaankuuluvat yksiköt hyväksyvät ehdotuksen pian, hankeyritys viimeistelee teknisen dokumentaation ja investointien valmisteluvaiheet tänä vuonna. Tämän jälkeen he koordinoivat toimia asiaankuuluvien yksiköiden kanssa maan raivaamiseksi. Kun maa on raivattu, sijoittaja jatkaa Phap Van - Cau Gie -moottoritien rakentamista ja laajentamista 12-kaistaiseksi kahden vuoden kuluessa.

Juhlat

Lähde: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo