Alle vuodessa Van Donin talousalue on jatkuvasti saanut suuria pääomavirtoja yksityiseltä sektorilta.
Joulukuussa 2025 Sun Group aloitti virallisesti yli kahden miljardin dollarin arvoisen huippuluokan viihde- ja lomakeskuskompleksin rakentamisen kasinoineen. Hiljattain, 16. kesäkuuta, konserni ilmoitti historiallisesta kumppanuudesta kolmen globaalin jättiläisen kanssa: HAECOn – yhden maailman johtavista lentokoneiden huoltotekniikkayrityksistä Hongkongista (Kiina), Japan Airlinesin, Japanin kansallisen lentoyhtiön, ja Toyota Tsushon, japanilaisen globaalin kauppakonsernin. Yhteistyön tavoitteena on investoida 360 miljoonan dollarin arvoiseen lentokoneiden huolto-, korjaus- ja peruskorjauskompleksiin (MRO).
Perspektiivikuva Vietnamin suurimmasta huolto- ja korjauskompleksista Van Donissa.
Tämä on haastava valinta, joka vaatii merkittäviä resursseja, pitkän aikavälin vision ja yksityisen sektorin poikkeuksellisen hyvät toteutuskyvyt. Yhdistämällä kaksi korkean jalostusarvon sektoria, joilla on tiukimmat standardit, samaan paikkaan Sun Group luo vähitellen ennennäkemättömän kehitysekosysteemin, joka avaa uraauurtavia mahdollisuuksia erityisesti Van Donille ja Quang Ninhille yleensä.
Kilpailuetu korkean kannattavuuden segmentistä
Globaalissa ilmailun arvoketjussa MRO (Maintenance, Operations, and Reception) on jatkuvasti yksi houkuttelevimmista voittomarginaalisektoreista ja korkean jalostusarvon jälkimarkkinointisegmentti. Markkinatutkimusyritys Mordor Intelligencen tiedot osoittavat, että maailmanlaajuisten MRO-markkinoiden ennustetaan kasvavan 450,46 miljardista dollarista vuonna 2026 501,51 miljardiin dollariin vuonna 2031, ja Aasian ja Tyynenmeren alue on maailmanlaajuisesti nopeimmin kasvava alue.
Vietnamissa tämän kysynnän ennustetaan nousevan 7,4 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä. Nykyinen kotimainen kapasiteetti kattaa kuitenkin vain hyvin pienen osan tästä kysynnästä, minkä vuoksi suuri osa kotimaisten lentoyhtiöiden ylläpitokustannuksista siirtyy ulkomaille.
Kompleksi muuttaa Van Donin kansainvälisten lentoyhtiöiden ensisijaiseksi huoltokohteeksi.
360 miljoonan dollarin arvoisen MRO-kompleksin syntymistä Van Doniin pidetään nopeana ratkaisuna kustannusoptimointiongelmaan. Verrattuna alueen perinteisiin ja erittäin kalliisiin MRO-keskuksiin, kuten Hongkongiin (Kiina) tai Singaporeen, kansainvälisesti standardoidun kunnossapitokompleksin ylläpitäminen Vietnamissa tarjoaa ylivoimaisia kilpailuetuja infrastruktuurikustannusten ja runsaiden teknisten henkilöstöresurssien osalta.
Tämä kompleksi ei kilpaile edullisilla palveluilla, vaan kyvyllään tarjota huippuluokan teknisiä ratkaisuja optimoiduilla käyttökustannuksilla. Tämän edun odotetaan luovan luonnollisen vetovoiman, joka tekee Van Donista ensisijaisen kohteen kotimaisille, alueellisille ja kansainvälisille lentoyhtiöille niiden lentokoneiden huoltojaksojen aikana.
Ekosysteemin synkronointi - uutta elinvoimaa ja mahdollisuuksia strategisista osista.
Kiinteistö- ja infrastruktuurikehityksen näkökulmasta 20 hehtaarin MRO-kompleksi yhdessä yli 244 hehtaarin kasinomegaprojektin kanssa toimii liikkeellepanevana voimana, joka elvyttää koko Sun Groupin Quang Ninhiin luomaa itsenäistä infrastruktuuria.
Van Donin kansainvälinen lentoasema
Aiemmin tänne oli luotu vankka "ilma-vesi-maa" -infrastruktuuriyhteysmalli Van Donin kansainvälisen lentokentän, Ha Longin kansainvälisen risteilysataman ja tärkeimpien moottoriteiden kanssa.
Kun Sun PhuQuoc Airways aloittaa virallisesti toimintansa ja nämä kaksi megaprojektia valmistuvat, Sun Groupin arvoketju optimoidaan todella. MRO-kompleksi toimii lähtökohtana Sun Groupin lentoyhtiölle omavaraisuuden saavuttamiselle, riskien hallinnalle ja riippuvuuden täydelliselle vähentämiselle ulkomaisista laitoksista.
Vaikka yli kahden miljardin dollarin arvoinen kasinokompleksi houkuttelee varakkaita asiakkaita, suuryrityksiä ja ulkomaanvaluuttoja viihdepalveluiden, lomakohteiden, huoneistohotellien ja luksuskaupan kautta, MRO-kompleksi toimii magneettina, joka houkuttelee investointeja korkean teknologian tukitoimialoilta.
Yli kahden miljardin dollarin arvoinen kasinokompleksi Van Donissa.
Suuremmassa kuvassa Van Don ei ylpeile ainoastaan Sun Groupin luomalla ennennäkemättömällä ekosysteemillä, joka keskittyy monen miljardin dollarin kasinoprojektiin tai huipputeknologiseen huolto- ja kunnossapitokompleksiin. Vähitellen on syntymässä suurempikin sysäys: Van Donin kehittäminen erityistalousalueeksi – kasvumalli, jonka odotetaan luovan käännekohdan koko Koillis-alueelle.
Jos talousalueen laukaisualusta saadaan onnistuneesti pystyyn, Van Donista tulee matkailukohteen roolista monialainen merellinen talousalue, joka yhdistää viihdeteollisuuden, kasinot, huippumatkailun ja kattavat palvelut, logistiikan ja toimii samanaikaisesti kansainvälisen kaupan porttina ja aidosti kansainvälisesti kilpailukykyisenä innovaatiokeskuksena.
Asiantuntijoiden mukaan hyvin harvoilla paikoilla Vietnamissa on samanaikaisesti kaikki kolme etua: strateginen sijainti, integroitu infrastruktuuri ja kyvykkäät sijoittajat, jotka johtavat peliä. Van Don on ainoa talousalue, joka sijaitsee Vietnamin ja Kiinan "Kaksi käytävää - yksi vyöhyke" -talousyhteistyöalueella, laajennetussa Tonkinlahden alueiden välisessä yhteistyössä, ASEANin ja Kiinan yhdistävässä sillassa, Nanningin ja Singaporen välisessä talouskäytävässä ja Hanoin, Hai Phongin ja Quang Ninhin pohjoisessa avaintalousvyöhykkeessä.
Tällä alueella on kaikki kolmenlaiset strategiset liikenneinfrastruktuurit: lentoliikenne Van Donin kansainvälisen lentokentän kautta, meriliikenne Ao Tienin sataman kautta ja maantieliikenne Ha Longin, Van Donin ja Mong Cain moottoritien kautta.
Van Don - Mong Cain moottoritie
Infrastruktuurimaisemasta on myös tulossa perusta uudelle kehitysvaiheelle, jossa pääomaa virtaa paitsi matkailuun tai lomakiinteistöihin, myös laajenee tukemaan ilmailua, logistiikkaa, kansainvälistä kauppaa ja korkealaatuisia palveluita.
Jos kasinot luovat luksusviihdeteollisuuden houkuttelevuuden; MRO luo korkean teknologian ilmailu- ja avaruustekniikan keskuksen aseman; silloin erityistalousvyöhykkeen mekanismi on institutionaalinen vipu, joka laajentaa kasvutilaa ja luo pitkän aikavälin houkuttelevuutta kotimaisille ja ulkomaisille pääomavirroille.
Lähde: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
