Alustavien arvioiden mukaan Titan-sukellusaluksen etsintäoperaatio maksaa yli 1,2 miljoonaa dollaria, mutta on epäselvää, kuka tämän maksaa.
Saatuaan tietää OceanGaten Titan-sukellusaluksen katoamisesta 8. kesäkuuta tutkiessaan Titanicin hylkyä lähes 4 000 metrin syvyydessä Atlantin valtamerellä, Yhdysvaltain rannikkovartiosto käynnisti laajamittaisen etsintäoperaation. Useat muut Yhdysvaltain ja Kanadan joukot lähettivät myöhemmin kalustoa ja henkilöstöä etsintöihin noin 600 kilometrin päässä Newfoundlandin rannikolta Kanadassa.
Ennen kuin Titanin hylky löydettiin merenpohjasta 22. kesäkuuta, Yhdysvaltain hallitus oli käyttänyt vähintään 1,2 miljoonaa dollaria, alustavien arvioiden mukaan, jotka teki Mark Cancian, Center for Strategic and International Studiesin (CSIS) vanhempi neuvonantaja, sekä Washington Postin tutkimus.
Cancian sanoi perustaneensa tämän luvun polttoaine-, ajoneuvojen huolto- ja etsintäoperaatioon mobilisoidun henkilöstön kustannuksiin. Lopullinen luku voi olla korkeampi, koska vaikka etsintäoperaatio päättyi 23. kesäkuuta puolivälissä, jotkut asiantuntijat ja miehittämättömät sukellusveneet olivat edelleen paikalla tutkimassa romua.
Yhdysvaltalainen HC-130 Hercules -lentokone lentää Deep Energyn yllä Titan-sukellusaluksen etsintäoperaation aikana Atlantin valtamerellä 20. kesäkuuta. Kuva: AFP
Kokonaiskustannuksista ja maksajasta on tällä hetkellä epäselvä kysymys, koska se riippuu monista tekijöistä. Etsintäoperaatioon osallistuu yksityisiä yrityksiä ja tutkimusaluksia, joissa on kauko-ohjattavia ajoneuvoja (ROV). Yhdysvaltain hallitus maksaa näille organisaatioille vain, jos niillä on sopimuksia Pentagonin kanssa.
Rannikkovartiosto on osa Yhdysvaltain kotimaan turvallisuusministeriötä, mutta sitä tukevat laivasto ja ilmavoimat, jotka molemmat kuuluvat Yhdysvaltain puolustusministeriöön . Pentagonin tiedottaja Patrick Ryder sanoi, että meripelastusoperaatioihin liittyvien tehtävien, kuten koneiden lähettämisen merelle, rahoittamiseen armeija käyttää "asiaankuuluvia osoitettuja varoja". "Siksi on olemassa jo maksettuja lentotunteja."
Yhdysvaltain armeijan on kuitenkin Cancianin mukaan otettava huomioon myös odottamattomia kustannuksia, koska henkilöstöä ja kalustoa voidaan käyttää alkuperäisestä suunnitelmasta poikkeaviin operaatioihin.
Yhdysvaltojen lisäksi operaatioon osallistui useita kansainvälisiä resursseja, kuten laivaston alus HMCS Glace Bay, rannikkovartioston alukset John Cabot, Ann Harvey ja Terry Fox, CP-140 Aurora -lentokone, kanadalainen alus Horizon Arctic, ranskalainen tutkimusalus L'Atalante sekä Magellanin, kansainvälisen malminetsintään erikoistuneen yrityksen, ROV-alukset.
Titan-luotaimen etsintäoperaation laajuus. Klikkaa kuvaa saadaksesi lisätietoja.
Yhdysvaltain etsintä- ja pelastusjärjestön National Association for Search and Rescue -järjestön puheenjohtaja Mikki Hastings sanoi, että etsintäoperaation kokonaiskustannuksista on vielä epäselviä tietoja. "Asiat ovat vielä käynnissä, joten emme tiedä lopullista lukua vielä jonkin aikaa", Hastings sanoi.
Titania omistavan ja operoivan OceanGate Expedition -yhtiön ei tarvitse korvata Yhdysvaltain hallitukselle etsintäkustannuksia, kertoo Paul Zukunft, joka toimi Yhdysvaltain rannikkovartioston komentajana vuosina 2014–2018. "Ei ole eroa organisaation suorittaman aluksen etsinnän ja yksilön pelastamisen välillä. Suoritamme edelleen etsintä- ja pelastusoperaatioita; emme sisällytä niitä kustannuslaskelmiin", Zukunft sanoi.
Kanadan hallituksen uskotaan sijoittaneen etsintäalueelle enemmän resursseja kuin Yhdysvaltojen, koska Titanicin hylky oli lähempänä Kanadan aluetta ja operaatio oli kiireellinen. Kanadan viranomaiset ovat toistaiseksi kieltäytyneet kommentoimasta etsintäoperaation kustannuksia.
Kolme alusta, Horizon Arctic (yllä), Deep Energy (keskellä) ja Skandi Vinland, etsivät Titan-sukellusalusta Atlantin valtamereltä 22. kesäkuuta. Kuva: AFP
"Minulla ei ole tietoa kustannuksista, mutta uskon, että ne eivät ole niin tärkeitä", Kanadan kalastus-, valtameri- ja rannikkovartiostoministeri Joyce Murray kertoi toimittajille 22. kesäkuuta. "Tärkeintä on, että meillä on mahdollisuus etsiä ja pelastaa Titan."
Murrayn mukaan "mikään ei ole liikaa". "Meidän on tehtävä kaikkemme, koska kadonneella aluksella on monia ihmishenkiä ja meidän on pelastettava heidät", hän lisäsi.
Tällaisissa operaatioissa tärkeintä on aina ihmishenkien pelastaminen, ja etsintä- ja pelastusyrityksille on varattu tähän budjetti, Hastings sanoi. Hätäpalvelut eivät halua, että hädässä olevien ihmisten tarvitsee miettiä helikopterin tai muiden pelastusresurssien käyttämisen kustannuksia.
"Jokainen kadonnut ansaitsee tulla etsityksi. Se on meidän tehtävämme, riippumatta siitä, keitä he ovat", Hastings sanoi.
Kirjailija: Như Tâm (Perustuu Washington Postiin, AP )
[mainos_2]
Lähdelinkki







Kommentti (0)