Infrastruktuuri-investointistrategia

Itä-länsi-talouskäytävän (EWEC) porttina merelle investoinnit vientiin liittyvään infrastruktuuriin, kuten logistiikkaan, teollisuuteen ja digitaaliseen infrastruktuuriin, palvelevat paitsi Da Nangia, myös strategisesti koko Keski- ja Keskiylängön alueille.

Tuonti- ja vientitoimintaa Chu Lain satamassa. Kuva: MAI QUẾ

Infrastruktuurin kolme pilaria

Teollisuus- ja kauppaministeriön mukaan Da Nang on keskittynyt kolmeen vientitoimintaa suoraan palvelevaan pääinfrastruktuuripilariin: logistiikkaan ja merisatamiin, korkean teknologian teollisuusinfrastruktuuriin ja digitaaliseen infrastruktuuriin. Näistä logistiikka- ja merisatamainfrastruktuuri on keskeinen prioriteetti, jonka tavoitteena on muuttaa Da Nang maan merkittäväksi merelliseksi talouskeskukseksi politbyroon Da Nangin kaupungin rakentamista ja kehittämistä vuoteen 2030 asti ja vuoteen 2045 ulottuvaa visiota koskevan päätöslauselman nro 43-NQ/TW mukaisesti.

Da Nangin satamajärjestelmällä on keskeinen rooli merenkulkutalouden ja logistiikan kehittämisessä Keski-Vietnamilla. Lien Chieun syväsatama on suunniteltu kansainväliseksi jälleenlaivaussatamaksi, joka pystyy vastaanottamaan jopa 18 000 TEU:n (kontti- ja satamakapasiteetin yksikkö) aluksia. Tien San satamalla on puolestaan ​​keskeinen rooli kansainvälisenä kaupan keskuksena, kun taas Chu Lain satamaa (Tam Hiepin satama-alue) laajennetaan ja parannetaan, jotta se voi vastaanottaa jopa 50 000 tonnin kokonaiskantavuuden omaavia aluksia. Myös Ky Han satamaa ja Chu Lain lentokenttää laajennetaan, ja niistä pyritään tulemaan alueellisia logistiikka- ja ilmailukeskuksia.

Tämän ohella kaupunkiin on investoitu useita logistiikkakeskuksia ja varastoja, mukaan lukien: U&I:n logistiikkakeskus (316 miljardia VND), Con Ongin jakelukeskus (100 miljardia VND) Da Nangin korkean teknologian puistossa ja Transimex Da Nangin keskus Hoa Camin teollisuuspuistossa… Viettel Post Corporation aloitti hiljattain logistiikkakeskushankkeen rakentamisen Lien Chieun teollisuuspuistossa. Hanke, joka rakennetaan 8,6 hehtaarin alueelle ja jonka kokonaisinvestointi on yli 722 miljardia VND, käsittää kolme varastorakennusta, joiden kokonaispinta-ala on lähes 40 000 m2. Ne on toteutettu modernilla teknologia-alustalla, jossa data ja nopeus ovat ydinarvoja.

Huipputeknologisen teollisuusinfrastruktuurin tavoitteena on houkutella korkealaatuisia investointeja ja luoda vientituotteita, joilla on korkea lisäarvo, pelkän raakajalostuksen sijaan. Erityisesti Da Nangin huipputeknologiapuisto on monitoiminen kansallinen huipputeknologiapuisto, joka houkuttelee projekteja ja luo keskeisiä vientituotteita, kuten ilmailu- ja avaruustekniikan komponentteja (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrosiruja, tarkkuusmekaniikkaa, uusia materiaaleja jne.

Saatat myös pitää tästä

Tuyen Quangin maakunta päivittää Tuyen Quangin ja Ha Giangin välisen moottoritien nelikaistaiseksi 5 900 miljardin Vietnamin dongin investoinnilla.Hanke, jossa 64,5 kilometrin pituinen Tuyen Quang–Ha Giang -moottoritie päivitetään kahdesta nelikaistaiseksi. Kokonaisinvestoinnin arvo on 5 900 miljardia Vietnamin dongia. Tavoitteena on lievittää liikenneruuhkia ja vauhdittaa rajaseudun taloutta.

Samanaikaisesti teollisuusalueita, kuten Hoa Khanhia ja Lien Chieuta, uudistetaan ja päivitetään älykkäällä, vihreällä infrastruktuurilla, muuttaen niiden mallia houkuttelemaan tukevia teollisuudenaloja ja korkeaa teknologiaa sekä yhdistämällä tutkimus- ja kehityskeskuksia (T&K). Tämä luo uusia tuotteita ja teknologisia ratkaisuja, jotka muodostavat perustan läpimurtoisille vientituotteille.

Digitaalinen infrastruktuuri tunnistetaan digitaalitalouden toiminnan "selkärangaksi", ja se varmistaa sekä ihmisten että tavaroiden sujuvan virran. Da Nang, jolla on jo etulyöntiasema tietotekniikassa, pyrkii digitaaliseen transformaatioon tehdäkseen hallinnollisista menettelyistä entistä kätevämpiä: tarjoamalla yrityksille nopeita ja vakaita internetyhteyksiä, koordinoimalla tulliviranomaisten kanssa tullimenettelyjen digitalisointia jne.

Integroitu sijoitus

Da Nangin kaupungin puoluekomitean ensimmäisen kongressin (kausi 2025–2030) päätöslauselma ja kaupungin kansankomitean tehtävä "Strategiset ratkaisut Da Nangin roolin vahvistamiseksi kaksinumeroisessa kasvussa" asettavat seuraavat tavoitteet: Da Nangin rakentaminen merkittäväksi kaupalliseksi keskukseksi, jolla on synkroninen ja moderni infrastruktuuri ja jakelujärjestelmä; logistiikka- ja multimodaalinen kuljetuskeskus; sekä tavaroiden jakelukeskus Keski- ja Keskiylängön alueille ja koko maalle. Tavoitteena on, että logistiikkasektori muodostaa noin 15 % kaupungin bruttokansantuotteesta (BRKT).

Tien San sataman tuonti- ja vientitoimintaa. Kuva: MAI QUE

Da Nangin kaupungin teollisuus- ja kauppaosaston johtajan Le Thi Kim Phuongin mukaan teollisuus- ja kauppasektori tavoittelee vientiliikevaihdon keskimääräistä 8–9 prosentin vuotuista kasvua vuosina 2025–2030. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi infrastruktuurin kehittäminen on ratkaisevan tärkeää. Kaupungin tavoitteena on kehittää vapaakauppa-alueita, verovapaita alueita ja teollisuuspuistoja, jotka ovat yhteydessä lentokenttäjärjestelmään (Da Nangin kansainvälinen lentoasema, Chu Lain lentoasema) ja satamajärjestelmään (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa); Chu Lain sataman kehittäminen yhdessä konttilogistiikkakeskuksen ja Nam Giangin kansainvälisen rajaportin talousvyöhykkeen logistiikkakeskuksen kanssa, mikä yhdistää tavarat Keski- ja Etelä-Laosin alueille sekä Koillis-Thaimaahan.

Saatat myös pitää tästä

Galaxy A54 saa globaalin One UI 8.5 -päivityksen, joka sisältää monia ominaisuusparannuksia.Samsung on aloittanut One UI 8.5:n julkaisun Galaxy A54 -käyttäjille maailmanlaajuisesti. 2,8 Gt:n päivitys tuo mukanaan parannettuja mukautusvaihtoehtoja, uusia tietoturvaominaisuuksia ja toukokuun 2026 päivityksen.

Erityisesti Da Nangin vapaakauppa-alueen perustaminen yhdessä Lien Chieun sataman kanssa tarjoaa "kultaisen" tilaisuuden. Vapaakauppa-alue luo erinomaisen institutionaalisen kehyksen, joka houkuttelee investointeja korkean teknologian valmistukseen, jalostukseen ja logistiikkapalveluihin, mikä tuottaa korkean jalostusarvon vientituotteita ja edistää kaupungin kaksinumeroista talouskasvutavoitetta vuosille 2025–2030. Lien Chieun satama puolestaan ​​on kansainvälinen uudelleenlastaussatama, joka on suuntautunut vihreään ja älykkääseen kehitykseen. Satamalla on neljän kilometrin tieyhteys kansalliseen liikennejärjestelmään ja vain 1,5 kilometrin suora yhteys kansalliseen rautatiejärjestelmään.

”Kaupunki on investoinut täysimääräisesti Lien Chieun satamaporttiin yhdistävään yhteiseen infrastruktuurijärjestelmään ja jatkaa investointeja sataman ja vapaakauppa-alueen toiminnallisten alueiden yhdistävän infrastruktuurin täydentämiseen. Da Nangilla on monia suotuisia olosuhteita varastojen kehittämiselle, ja siitä tulee tuotantotoimintaa palvelevien raaka-aineiden kauttakulkupaikka, mikä kehittää tulevaisuudessa hyödykepörssejä. Tämä ei ainoastaan ​​helpota hyödykekauppaa, vaan myös auttaa tarjoamaan resursseja suurille hankkeille kaupungissa ja alueella eri aloilla”, Phuong sanoi.

Lähde: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html