Tämän jalankulkusillan ylittävä este on kuivasta bambusta tehty pala, jota varvassandaaleissa ja shortseissa oleva mies säätää ylös ja alas. Ohi ajavat moottoripyöräilijät ja autoilijat pysähtyvät hitaasti ja antavat esteen vartijalle 2 000 tai 10 000 dongia. Ehkä siksi monille Hung Yenin asukkaille Dunin silta tunnetaan nykyään myös nimellä Dun BOT -silta.
Than Khen kunnan kansankomiteassa edelleen säilyneiden asiakirjojen mukaan Chi Langin kunnan, Hung Han piirikunnan naapurikuntien ja Dong Hungin piirikunnan (entinen Thai Binhin maakunta) Minh Tanin kunnan asukkaiden kuljetus- ja tavaranvaihtotarpeiden vuoksi Tan Tienin kylän (entinen Chi Langin kunta, nykyinen Than Khen kunta, Hung Yenin maakunta) Nguyen Ngoc Riec on vuodesta 2004 lähtien rohkeasti jättänyt Chi Langin kunnalle ja Minh Tanin kunnalle Dong Hungin piirikunnassa (nykyinen Tien Hungin kunta, Hung Yenin maakunta) hakemuksen koko pääoman sijoittamiseksi Dunin sillan rakentamiseen. Sillan on tarkoitus korvata Dunin lautta ja palvella asukkaita.
Toimivaltaisten viranomaisten hyväksynnällä laadittiin Dunin sillan suunnittelu ja kokonaiskustannusarvio, ja rakentaminen toteutettiin kahden vuoden aikana, vuosina 2006–2007. Hankkeen kokonaisinvestointi oli yli 800 miljoonaa Vietnamin dongia. Dunin sillan enimmäiskantavuus on 5 tonnia, pituus yli 60 metriä, leveys yli 3 metriä ja se on Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Companyn rakentama teräspalkkisilta, jossa on teräsbetonilaatta.
Valmistuttuaan herra Riệc haki lupaa periä tietullia Đúnin sillan ylittäviltä ajoneuvoilta kattaakseen rakennuskustannukset. Chi Lăngin kunta ja Hưng Hàn piirin kansankomitea hyväksyivät hakemuksen ja toimittivat hakemuksen Thái Bìnhin maakunnan kansankomitealle, valtiovarainministeriölle ja maakunnan vero-osastolle tietullien perimysluvasta. Hakemuksessa määriteltiin sallittu perimisaika ja herra Riệcin velvoitteet valtiolle. Tuolloin Thái Bìnhin maakunta antoi erityisen tietullien maksukehyksen. Herra Riệc ja kunnan viranomaiset allekirjoittivat sopimuksen Đúnin sillan hallinnoinnista, käytöstä ja tietullien keräämisestä, jonka kesto on enintään 30 vuotta...
Than Khen kunnassa asuva 60-vuotias Nguyen Dinh Thiet, joka usein ylittää Dunin sillan mennäkseen markkinoille myymään tavaroita, kertoi, että aiemmin sillan ylittäminen lautalla oli erittäin hankalaa. Myöhemmin paikallinen perhe rakensi sillan, mikä teki asioista kätevämpiä, mutta nykyinen liikennetilanne sillalla on edelleen ongelmallinen. Tietullien on tietenkin tarkoitus kattaa sillan rakentamiskustannukset, mutta koska liikenne on yhteiskunnassa nyt niin avointa, tietullien kerääminen jatkuu. Herra Thiet toivoo, että hallitus harkitsee ja tarjoaa tukea sillan ylittämisen helpottamiseksi ihmisille.
Tan Tienin kylän (Than Khen kunta) johtaja Do Trong Nghia totesi myös, että silta on ollut erittäin kätevä asukkaille vuodesta 2008 lähtien. Viime vuosina, sosiaalisen kehityksen myötä, maakunnan ja keskushallinnon tulisi kuitenkin harkita sillan tukemista ja lakkauttamista sijoittajan kanssa, jotta he eivät enää kerääisi tietullia ja helpottaisivat ihmisten ylitystä. Ihmiset täällä työskentelevät pääasiassa maataloudessa, ja heidän taloustilanteensa on edelleen erittäin vaikea, mutta joka kerta, kun moottoripyörä ylittää sillan, se maksaa 2 000 VND ja auto 10 000 VND. Joidenkin ihmisten on ylitettävä tämä silta 3–4 kertaa päivässä viedäkseen lapsensa kouluun, töihin tehtaalle tai markkinoille.
Than Khen kunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyen Anh Tuan sanoi tästä asiasta, että paikalliset asukkaat ovat äänestäjien kanssa pidetyissä tapaamisissa toistuvasti ilmaisseet huolensa siitä, että tänä päivänä köyhiltä ihmisiltä peritään edelleen tietulleja kävelysillan ylittämisestä... Tällä hetkellä Than Khen kunta pyrkii saamaan padonvarsitien valmiiksi mahdollisimman pian. Tämä on päätie, joka yhdistää Hung Han kunnan Bac Tien Hungin ja Than Khen kuntiin. Idässä Than Khen kunta rajoittuu Tien Hungin ja Bac Tien Hungin kuntiin, eikä ihmisten nykyisiä liikennetarpeita ole vielä täytetty.
Alueen yhdistämiseksi kunta toivoo ja ehdottaa, että maakunta harkitsisi investoimista naapurikuntien välisen sillan rakentamiseen. Tämä varmistaisi riittävän kokoluokan ja liikennekapasiteetin Than Khen ja Tien Hungin kuntien asukkaiden matkustamisen, vaihdon ja kaupankäynnin tarpeisiin. Than Khe on myös kunta, jossa on monia kukoistavia käsityöläiskyliä, mikä johtaa suureen liikenteen kysyntään. Padon varrelle kulkevan tien rakentamisen jälkeen automatkojen kysyntä on kasvanut merkittävästi. Tämän yhdistävän sillan myötä Than Khen kunnasta tulee läpimurtopaikka asukkaidensa taloudelliselle kehitykselle.
Äskettäin Hung Yenin maakunnan puoluekomitean neljännen työryhmän työkokouksissa maakunnan vaalipiirien ja kuntien kanssa Than Khen ja Tien Hungin kuntien johtajat raportoivat Dun BOT -sillasta. Tämä silta ei enää vastaa maakunnan keskiosassa sijaitsevien Than Khen, Tien Hungin ja Bac Tien Hungin kuntien kasvavaan liikennemäärään ja kantavuuteen.
Hung Yenin maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Nguyen Manh Quyen korosti asian tärkeyttä ja totesi, että Hung Yenin ei pitäisi antaa tilanteen jatkua syrjäisen alueen kaltaisena. Hän määräsi kaksi kuntaa ja Hung Yenin maakunnan rakennusosaston tarkastelemaan ja tarkastamaan koko asian. Hung Yenin maakunnan valtiovarainosaston tehtävänä on harkita ja osoittaa varoja kunnille suunnitelman laatimiseksi, jolla helpotetaan paikallisten asukkaiden pääsyä Dunin sillalle.
Lähde: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm
